Hay algunas características que hacen que los tipos de trenes dentro de la ciudad sean diferentes entre sí. Estos se pueden enumerar de la siguiente manera:
Sistema ferroviario; capacidad de pasajeros, velocidad comercial, número de vagones conectados a la locomotora, curvatura de las curvas (diámetro), propiedades geométricas de los rieles, sistema de señales, puntos de intersección de carreteras, índice de protección de carreteras, longitudes de estaciones, distancia entre estaciones, horas pico y otras características.
Los tipos de tránsito ferroviario son generalmente los siguientes:
Tranvía, Tren ligero, Tren ligero, Metro, Suburbano, Carretera superior, Vehículo eléctrico, Sistema de riel con ruedas
Tranvía de la calle
54, que es controlado por un conductor de acuerdo con las condiciones de la carretera y del tráfico y utiliza la misma área que los vehículos de carretera, toma la electricidad de la línea kataner. 25 es un sistema de transporte público con baja capacidad de carga y baja capacidad de carga. Los tranvías funcionan a una velocidad media de 35 / 300 km / h, y hay paradas alrededor de cada medidor 500-XNUMX para bajar y descargar pasajeros.
Sistema de tren ligero
La apertura del riel es generalmente 1435 mm, que es operado por un conductor de acuerdo con el sistema de señalización, con el promedio de 60-80 km / h, operado en líneas especiales (autoasignadas).
Metro ligero
1435-3 4 6 70 90 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX sistema de transporte
Metro
Es un sistema de transporte público que tiene una gran capacidad de transporte de pasajeros y es ampliamente utilizado en las grandes ciudades del mundo.
barrio
En las grandes ciudades, se utiliza principalmente para transportar pasajeros a los asentamientos fuera de la ciudad, con un ancho de línea de 1435 mm y la energía de alimentación de la catenaria.
Vehículo eléctrico de carretera superior
En este sistema, que se está utilizando en algunos países desarrollados, los vehículos se operan a través de un brazo de suspensión y guía a la carretera de arriba. Los rieles, la unidad de energía y la unidad de accionamiento se colocan en el camino rectangular de caja cerrada de Dik. El accionamiento es accionado por motores. Este sistema aún no se utiliza ampliamente.
Sistema de rieles de ruedas
La tabla orientada y soportada sobre ruedas de goma es una serie de vehículos 36-53 que van desde 2-5 m9 a un suelo de acero o concreto.
Fuente: Ener Strategy Center
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