La movilidad de la población y las mercancías solo es posible con una red de carreteras ancak apropiada para esta movilidad. La urbanización está estrechamente relacionada con la red vial que permite el transporte. Por esta razón, la planificación del transporte público, en los planes de desarrollo (uso del suelo), debe realizarse junto con la ciudad.
Nuestra ciudad es una ciudad de la región olmak en lugar de una ciudad mediocre. Por ser un centro administrativo, económico y comercial, la movilidad de personas y bienes en la ciudad es alta.
Con sus monumentos históricos, bellezas naturales, instalaciones de salud, campus universitario, instalaciones deportivas y establecimientos industriales, la ciudad se está convirtiendo en un centro de atracción de sağlık todos los días.
Sin embargo, la ciudad se está convirtiendo en un centro de atracción y hay dificultades en el transporte y se estima que estos problemas crecerán incluso si no se toman las medidas necesarias. La población rural / rural está disminuyendo y un gran tamaño de la población migra a la ciudad cada año.
Existe la necesidad de una planificación seria en inversiones en transporte e infraestructura. No hay ninguna posibilidad para ninguna actividad de planificación que satisfaga las necesidades diarias pero que no sea a largo plazo. Por esta razón, el Plan Maestro de Transporte Erzurum con el año üzere año objetivo üzere 2030 debe estar preparado.
Principios del plan maestro de transporte
Los principios del Plan Maestro de Transporte se pueden enumerar de la siguiente manera:
El sistema de transporte de la ciudad; Se planea priorizar el transporte de personas en el modo más económico, seguro, más rápido y más seguro, no los vehículos.
El sistema de transporte se organiza sobre la base de z demandas de transporte Ulaşım.
En línea con el desarrollo de la ciudad, las líneas de alimentación se establecen en la dirección norte-sur para soportar las líneas del sistema ferroviario planificadas en la dirección este-oeste.
Plan Maestro de Transporte
El Plan Maestro de Transporte es la planificación de "demandas de transporte" al nivel más razonable posible, en función de la infraestructura de transporte "y" patrón de uso del suelo Ulaşım. El Plan Maestro de Transporte es un estudio que consiste en pronósticos diarios a largo plazo basados en la planificación diaria de datos reales del sistema de transporte en general.
En nuestro país, en el pasado 50, se han llevado a cabo muchas actividades del plan para planificar el transporte urbano y los sistemas de transporte. Estas actividades se llevaron a cabo bajo los nombres de "estudio de transporte", "plan de transporte y" plan maestro de transporte "o" plan maestro de transporte m.
Los estudios de "estudio de transporte" preparados para las inversiones en transporte en las grandes ciudades desde la década de 1960 continuaron con nombres como "plan maestro de transporte", "plan maestro de transporte" y "plan maestro de transporte", en los que también se examinaron las dimensiones de transporte de los planes de uso de la tierra después de la década de 1980. . Algunos de los planos preparados con diferentes nombres se registran como notas al pie.
El Plan Maestro de Transporte se prepara teniendo en cuenta los siguientes pasos:
Análisis del Sistema de Transporte Existente y Estudio de Transporte, Determinación de las Decisiones de Uso de la Tierra en el Año Objetivo y Determinación del Uso de la Tierra, Situación Actual y Expectativas, Análisis de Tráfico del Estudio de la Encuesta Regiones y Pronóstico de Demanda de Pasajeros, Cumplimiento del Plan Maestro y del Plan Maestro, Formación del Modelo de Transporte
Fuente: Asociación de Pensamiento y Estrategia ENER.
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