¿Ves lo que escribió el planificador de la ciudad Oya Arapoğlu sobre el proyecto del tren de alta velocidad? Arapoğlu dijo: "La línea de tren de alta velocidad que se construirá en la ruta Ankara-Estambul ha estado en la agenda de la aldea de Sapanca Yanık y Sakarya por un tiempo con muchos signos de interrogación"
Aquí está ese post
Sin duda, el transporte ferroviario es la forma más económica, segura y rápida de transporte tanto en el transporte urbano como en el interurbano. La necesidad de un uso más eficiente del tiempo, minimizando los daños causados por los vehículos de transporte por carretera, aumentando los precios del combustible y siendo un medio de transporte más confiable de acuerdo con otros modelos de transporte, ha acelerado las inversiones en el sector ferroviario.
El objetivo principal es hacer que la línea ferroviaria de velocidad 15 km / h para el proyecto del Tren de Alta Velocidad Estambul-Ankara, que tiene una población de 5 millones, con una población de 250 millones. Estambul-Ankara entre la hora 533 y el día del transporte de pasajeros 3 está dirigida.
Como Ankara es la capital y Estambul es la ciudad del comercio y la industria, la demanda de transporte aumenta día a día en paralelo con el desarrollo de la economía, la industria y el comercio, y como resultado del proyecto, se espera que las dos ciudades más grandes de nuestro país estén conectadas entre sí, aumentando los intercambios sociales, económicos y culturales. La integración de Ankara con el "Proyecto Marmaray" y la conexión de Ankara directamente a Europa son algunos de los objetivos.
Sin embargo, al determinar la ruta del tren de alta velocidad, ¿se tomaron en cuenta las CARACTERÍSTICAS AB DE LOS ACUERDOS "y las condiciones sociales, culturales y económicas de los habitantes de la" CIUDAD VIVA "? Debido a la práctica desleal que encontraron durante la construcción del proyecto del tren de alta velocidad, la gente de la aldea Yanik y la gente de Sapanca intentan hacer oír su voz.
Sapanca tiene un potencial turístico importante no solo para Sakarya sino también para nuestro país debido a las características de la geografía. El lago, el agua, los arroyos, el bosque, el verde, el aire, la montaña, la meseta es un lugar de maravillas naturales con la rara belleza natural del agua y el agua potable es propiedad de la cuenca del lago Sapanca.
Durante muchos años, las decisiones proteccionistas más rígidas se toman para la región, mientras que aquellos que desean construir casas prefabricadas en el terreno están sujetos a muchas restricciones y procedimientos. ¿Se está convirtiendo? ¿Hasta la fecha, las decisiones tomadas, los planes aprobados y las disposiciones de implementación se vuelven inválidas? 40 iş Stone Quarry Licenses o, que se cerró hace años por años peligrosos, se entrega una tras otra, ¿cómo se experimenta esta contradicción?
El proyecto del tren de alta velocidad traerá a Ankara y Estambul. ¿Cuáles serán las ganancias de Sapanca y Sakarya? Al este de Sapanca; La construcción del túnel que se conectará a la conexión Sapanca-Pamukova de la Línea de Tren de Alta Velocidad y su altura que proporcionará conexión a este túnel 10-15m. Se dice que el viaducto es el ferrocarril, mientras que al oeste de Sapanca; Al oeste de la línea ferroviaria se utilizará para la construcción de la dinamita de grava para suministrar el material que se utilizará en la cantera de piedra.
Se intentó explicar el puesto en Sapanca mediante declaraciones contradictorias de las autoridades. Se explicó en una reunión realizada por el personal técnico de TCDD que pasaría a través del túnel Sapanca-Pamukova después de la estación principal en Köseköy. con la línea de tren, solo los trenes Istanbul-Adapazari se detuvieron en Sapanca, Capital express, Blue train, Fatih express, como el tren principal que no se pudo proporcionar en el pasado.
¿Cómo es posible que el tren de alta velocidad pare en Sapanca?
Adapazarı es la misma situación en cuestión. En particular, se tiene en cuenta la venta de estaciones de ferrocarril (Haydarpaşa garı) y Adapazarı en los planes de desarrollo del centro comercial, considerando que Adapazarlılar que desea usar el tren rápido se beneficiará de este servicio.
En este caso, ¿los pasajeros de la estación principal de Köseköy a Sapanca y Adapazarı usarán el tren de cercanías o la autopista? ¿A qué estación de tren irán las personas de Adapazarı a Estambul y Ankara? Estas cuestiones siguen sin estar claras.
Las políticas de desarrollo sostenible reúnen políticas ambientales sostenibles. De lo contrario, el costo de reutilizar el medio ambiente consumido provoca un desperdicio innecesario de los recursos del país. Sin embargo, no es posible reciclar los recursos naturales que se consumen la mayor parte del tiempo.
Aire, agua, suelo, bosques brevemente terminará con todas las criaturas espacio vital, la autoridad que tenga enfoque de gestión transparente y participativa estamos a darse tan pronto como la respuesta a todos estos signos de interrogación en la cabeza, y esperamos que va a parar esta matanza la naturaleza ..
Fuente: Çark News
Sé el primero en comentar