Movimientos del Sistema Ferroviario del Municipio Metropolitano de Bursa

El último 20 se está construyendo en la línea de kilómetros 22 durante el año, mientras que la línea del sistema de trenes 27 se construirá solo durante este período bajo el liderazgo de Recep Altepe.

Pala, que participó en el programa de un canal de televisión local, habló sobre las inversiones en transporte en Bursa. Bursa es una gran ciudad y dijo que Turquía y servir al mundo en Pala, la industria, la ciencia, el turismo, declaró que su presencia se siente en todas las áreas como la agricultura y la cultura. Al afirmar que una ciudad tan grande puede tener problemas y que los administradores pueden resolverlos, Pala ha declarado que muchos alcaldes, gobernadores y cámaras académicas han prestado servicios hasta el momento. expresado

Pala dijo: bil Nuestros ciudadanos deben saber que un municipio que entiende sus problemas está en el trabajo. El tema más importante de Bursa es el transporte público. El factor más importante en el transporte público es el sistema ferroviario. La elección correcta se hizo al pasar al sistema ferroviario hace años y el proceso continúa. La trayectoria de kilometraje 20 se colocó durante los últimos 22 años antes de este período, mientras que la línea de sistema de riel de kilómetros 27 se está construyendo solo durante este período bajo la dirección de Recep Altepe. Alrededor de 650 se gastó un billón de dinero para este período de líneas del sistema ferroviario. El Municipio Metropolitano de Bursa ha hecho su parte para resolver el problema del transporte.

Pala también habló sobre los estudios del plan maestro de transporte, este período en el Municipio Metropolitano de Bursa, Erdem Saker desde que se preparó la agenda del plan maestro de transporte y el plan ambiental escalado 1 / 100000. Los ejecutivos de la municipalidad, como aquellos que hacen los planes de las personas sanas que notaron que Pala, insanlar las decisiones que toman, tales planes son apropiados. No entiendo que se hacen obras diferentes o opuestas. Siempre respetamos las opiniones y pensamientos de nuestros salones académicos y los mantenemos por encima de nuestras cabezas. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que Bursa es un organismo vivo. A menos que se abran nuevos caminos, incluso si los caminos en el plan de zonificación existente no se pueden abrir, el tráfico urbano está bloqueado. Hay un eje principal entre Gökdere y Kaplıkaya. Bajo él, se creó un nuevo eje desde Şehreküstü hasta Kestel. Por otro lado, las obras viales de 2 continúan entre Acemler y Esenevler. Estos son los vasos vitales de Bursa. Los ciudadanos de Burdur pudieron ir de un trabajo a otro a sus hogares y abrir nuevas carreteras. Se invirtió un millón de billones de dólares en expropiación.

Ejes empinados junto a los ejes transversales dijeron que el Pala, la calle de la calle comenzó a colapsar en el camino a las calles, dijo. Pala, explicando que estas carreteras deben abrirse, incluso en el plan para poner en práctica las obras, aunque las obras viales se completarán en este período, dijo. Pala dijo que se han vertido miles de toneladas de asfalto en XYUMX 1 para poder viajar por carreteras más sanas.

Al señalar que todos pueden expresar su opinión acerca de las inversiones en los tribunales, Pala dijo: em. ¿Cuál es el deber de los municipios y los parlamentos si a los tribunales se les otorga permiso para hacer una ruta? ¿Pueden muchos directivos decidir por los intereses de Bursa? Las decisiones judiciales no son decisiones definitivas. Bursa necesita nuevos caminos y debe abrirse. ¿Cómo se transportará a la Autopista Ambiental a las personas de Yıldırım o del distrito de Kestel? Sin embargo, es posible entrar en la carretera de circunvalación en Gölbaşı. Samanlı carretera de conexión debe hacerse para resolver este problema. Bu

El valor agregado de Bursa con un nuevo estadio con capacidad para 45 mil personas kazanExpresando que estará listo, Pala recordó que ya hay un estadio Veledrom en lugar del estadio. Por otro lado, explicando que alrededor del estadio se ha creado 1 millón de metros cuadrados de zona de aparcamiento, Pala también ha destacado que no existe tal zona verde alrededor de ningún estadio. Tras señalar que no habrá problemas de transporte en el estadio, Pala dijo que BursaRay se encuentra a su alrededor y que también se construyen nuevas intersecciones y carreteras. Refiriéndose a la línea T1, que continúa funcionando en Altıparmak, Pala dijo: “Los comerciantes no tendrán ninguna queja al respecto. Ningún gerente no daña a su propia gente a primera vista. En el proceso en curso, ambas partes se sentarán y hablarán y expresarán sus puntos de vista. Los tranvías y las líneas de transporte público son necesidades indispensables. Las cámaras profesionales también pueden llevar cualquier asunto a los tribunales. Como municipio, respetamos las opiniones y pensamientos de las cámaras profesionales. Después de todo, la administración en el puesto de responsabilidad hace su trabajo. La gente todavía toma la decisión final. La gente está esperando una inversión en transporte. No servirás a los ciudadanos con actitudes tan obstructivas. Los vehículos volverán a pasar por Altınparmak Street y las carreteras no se estrecharán. Se utilizarán vehículos que sean menos dañinos para el medio ambiente, consuman menos energía y lleven más pasajeros. Continúa el proceso de transición del vehículo de ruedas al sistema ferroviario ”.

fuente: http://www.pirsushaber.com

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