Movimientos del Sistema Ferroviario del Municipio Metropolitano de Bursa

El último 20 se está construyendo en la línea de kilómetros 22 durante el año, mientras que la línea del sistema de trenes 27 se construirá solo durante este período bajo el liderazgo de Recep Altepe.

Pala, que participó en el programa de un canal de televisión local, habló sobre las inversiones en transporte en Bursa. Bursa es una gran ciudad y dijo que Turquía y servir al mundo en Pala, la industria, la ciencia, el turismo, declaró que su presencia se siente en todas las áreas como la agricultura y la cultura. Al afirmar que una ciudad tan grande puede tener problemas y que los administradores pueden resolverlos, Pala ha declarado que muchos alcaldes, gobernadores y cámaras académicas han prestado servicios hasta el momento. expresado

Pala dijo: bil Nuestros ciudadanos deben saber que un municipio que entiende sus problemas está en el trabajo. El tema más importante de Bursa es el transporte público. El factor más importante en el transporte público es el sistema ferroviario. La elección correcta se hizo al pasar al sistema ferroviario hace años y el proceso continúa. La trayectoria de kilometraje 20 se colocó durante los últimos 22 años antes de este período, mientras que la línea de sistema de riel de kilómetros 27 se está construyendo solo durante este período bajo la dirección de Recep Altepe. Alrededor de 650 se gastó un billón de dinero para este período de líneas del sistema ferroviario. El Municipio Metropolitano de Bursa ha hecho su parte para resolver el problema del transporte.

Pala también habló sobre los estudios del plan maestro de transporte, este período en el Municipio Metropolitano de Bursa, Erdem Saker desde que se preparó la agenda del plan maestro de transporte y el plan ambiental escalado 1 / 100000. Los ejecutivos de la municipalidad, como aquellos que hacen los planes de las personas sanas que notaron que Pala, insanlar las decisiones que toman, tales planes son apropiados. No entiendo que se hacen obras diferentes o opuestas. Siempre respetamos las opiniones y pensamientos de nuestros salones académicos y los mantenemos por encima de nuestras cabezas. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que Bursa es un organismo vivo. A menos que se abran nuevos caminos, incluso si los caminos en el plan de zonificación existente no se pueden abrir, el tráfico urbano está bloqueado. Hay un eje principal entre Gökdere y Kaplıkaya. Bajo él, se creó un nuevo eje desde Şehreküstü hasta Kestel. Por otro lado, las obras viales de 2 continúan entre Acemler y Esenevler. Estos son los vasos vitales de Bursa. Los ciudadanos de Burdur pudieron ir de un trabajo a otro a sus hogares y abrir nuevas carreteras. Se invirtió un millón de billones de dólares en expropiación.

Ejes empinados junto a los ejes transversales dijeron que el Pala, la calle de la calle comenzó a colapsar en el camino a las calles, dijo. Pala, explicando que estas carreteras deben abrirse, incluso en el plan para poner en práctica las obras, aunque las obras viales se completarán en este período, dijo. Pala dijo que se han vertido miles de toneladas de asfalto en XYUMX 1 para poder viajar por carreteras más sanas.

Al señalar que todos pueden expresar su opinión acerca de las inversiones en los tribunales, Pala dijo: em. ¿Cuál es el deber de los municipios y los parlamentos si a los tribunales se les otorga permiso para hacer una ruta? ¿Pueden muchos directivos decidir por los intereses de Bursa? Las decisiones judiciales no son decisiones definitivas. Bursa necesita nuevos caminos y debe abrirse. ¿Cómo se transportará a la Autopista Ambiental a las personas de Yıldırım o del distrito de Kestel? Sin embargo, es posible entrar en la carretera de circunvalación en Gölbaşı. Samanlı carretera de conexión debe hacerse para resolver este problema. Bu

Bursa, 45 mil personas aumentarán el valor del nuevo estadio que expresa Pala, el estadio Veledrom en lugar del estadio ya recordó que el estadio. Por otro lado, alrededor del estadio se crearon 1 millones de metros cuadrados de espacio de estacionamiento sobre el Pala, no hay un estadio alrededor de la zona verde, subrayó. Indicando que no habrá problemas de transporte en el estadio Pala, que se encontró en BursaRay'in, se hicieron nuevas intersecciones y carreteras, dijo. Refiriéndose a la línea T1 en curso en Altıparmak, Pala dijo: hatt No hay ninguna queja sobre este problema. Según ningún directivo ojo no sufre su propia gente. En el proceso en curso, las dos partes se sentarán y hablarán. Los tranvías y líneas de transporte público son requisitos indispensables. Las cámaras profesionales pueden llevar todos los asuntos a los tribunales. Respetamos las opiniones y opiniones de las cámaras como municipio. Como resultado, el ejecutivo realiza la tarea de administración. La decisión final es hecha por la gente. La gente espera inversión en transporte. No servirás al ciudadano con este tipo de actitud de bloqueo. La calle Altiparmak pasará nuevamente por los vehículos y las carreteras no se estrecharán. Se utilizarán vehículos que transporten menos energía, consuman menos energía y transporten más pasajeros. El proceso de transición del vehículo con ruedas al sistema ferroviario continúa Tekerlekli.

fuente: http://www.pirsushaber.com

Günceleme: 24/11/2018 09:48

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