2023 año para el área metropolitana de Estambul, con estudios de planificación, en función de la utilización del suelo y la estructura de la población, la ciudad de contribuir al desarrollo planificado, económicamente rentable y descarga minimiza ecológicamente el daño al medio ambiente, desde una perspectiva social basado en la igualdad social, de conformidad con la identidad histórica y cultural de la ciudad accesibilidad, comodidad, seguridad, incluyendo características tales como la fiabilidad y permitir que todas las unidades que contienen en términos de gobierno una operación organizada juntos de manera efectiva y está destinada a satisfacer la demanda de movilidad de las personas que viven con el establecimiento de un sistema de transporte sostenible.
Estambul preparado en 1997 para las áreas metropolitanas Plan Maestro de Transporte a ser obsoleto en los procesos de desarrollo y cambian con el tiempo de la ciudad, con 5216 Nº Municipalidad Metropolitana Ley Estambul cambiar los límites de la Municipalidad Metropolitana, la falta de una adecuada cobertura del plan maestro de transporte consistente con los planes fuera de balance existentes; También 1999 años se dio cuenta del terremoto región Mármara después de las decisiones de uso del suelo son compatibles con el transporte del año 2023 de proyección con razones a se han convertido en la necesidad de preparar el plan maestro basado puede cambiar dependiendo de los planes de uso del suelo debe ser revisado de acuerdo con las leyes pertinentes en que hay una necesidad de un nuevo plan maestro de transporte . se inició este nuevo estudio plan maestro de transporte para el área metropolitana de Estambul, en el marco necesidad.
En el proceso de realización de la infraestructura legal del acuerdo internacional de cooperación técnica con JICA (Agencia de Cooperación Internacional de Japón), el Plan Maestro de Transporte de la Alcaldía de Estambul 2006 para la preparación de la información necesaria para la preparación, compilación, modelado y preparación del plan maestro de transporte. Se inició el estudio analítico de fase y el modelo de calibración, y el segundo paso del estudio del plan mencionado se realizó en el marco del protocolo de cooperación técnica organizado por JICA como continuación de estos estudios el Plan Maestro de Transporte 1. El proyecto de apoyo al Proyecto de Apoyo al Plan Maestro de Transporte Urbano Integrado del Área Metropolitana de Estambul fue realizado por nuestro municipio en 2-2007, y se completó en 2008 y los trabajos de revisión están en curso.
Dentro del alcance del estudio del Plan Maestro de Transporte Urbano Integrado del Área Metropolitana de Estambul (IUAP), los estudios de factibilidad de los proyectos del sistema vial y ferroviario para el año 1 se están llevando a cabo de acuerdo con los datos del Plan Ambiental a escala 100.000 / 2023.
La Municipalidad Metropolitana de Estambul estableció su propio equipo de proyecto para el estudio IUAP y el equipo y los expertos de JICA llevaron a cabo el proyecto conjuntamente. Cuatro miembros de la facultad de las universidades se incluyeron en el equipo del proyecto como grupos asesores. Además, la Municipalidad Metropolitana de Estambul ha organizado un comité de monitoreo compuesto por representantes de las unidades e instituciones relevantes en su estructura de trabajo. Esta junta ha seguido el proceso y ha revisado críticamente los detalles del proceso de planificación.
Los objetivos del estudio son la preparación de un plan maestro de transporte urbano para la ciudad de Estambul, que incluye la preparación de planes cortos (año objetivo 2013), medio (año objetivo 2018) y largo (año objetivo 2023) y la creación de un plan de implementación para estos tres períodos. Los subobjetivos del plan maestro de transporte que se prepararán en este contexto se definen en el subtítulo 3:
• Reducir la adicción a los automóviles privados al mejorar los servicios de transporte público, contribuyendo así a aumentar la movilidad y accesibilidad dentro de la ciudad y creando un entorno urbano más habitable.
• Mejorar la red de carreteras para hacer frente al aumento del tráfico de vehículos en el corto plazo, y dar forma al crecimiento espacial apropiado de la ciudad a largo plazo.
• El endurecimiento de las normas de tráfico en el marco de las políticas de gestión del tráfico, asegurando el uso eficaz de las carreteras existentes, la mejora del sistema de señalización del tráfico, la mejora del sistema de información del tráfico, las sanciones estrictas para el estacionamiento ilegal, la mejora del entorno peatonal, el control del estacionamiento y la seguridad del tráfico.
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