"La ubicación geoestratégica de Turquía y el mundo real" hicimos un valioso sobre un gran conocido por su investigación sohbet durante, habló de un desarrollo interesante.
En 2013, la 'Feria de ferrocarriles de Eurasia' se celebrará en Estambul. Esta participación justa, eficaz e intensa de empresas alemanas y el gobierno alemán para ganar nuevas licitaciones en Turquía, brinda un gran apoyo.
¿Qué significa esto? “Los ferrocarriles no son solo rieles. Es un campo de juego internacional con cálculos estratégicos y un juego brutal y conspiraciones de fondo. Los alemanes, sería un importante movimiento estratégico que calcula el puente mundial en Turquía el próximo año que planean hacer que los trenes funcionen entre Berlín y Beijing yapıyor.gel el futuro ".
Buca ver nuestro reciente perspectiva de la historia, somos testigos de cómo se hacen los planes estratégicos de los ferrocarriles en el territorio del Imperio otomano y Turquía de proyectos de energía globales.
Vemos cómo las fuerzas globales están luchando duramente para controlar un estado, o incluso para capturarlo desde dentro, y usar despiadadamente las armas del sector público y privado, en particular las agencias de inteligencia.
En la Primera Guerra Mundial, el primer factor en los planes para destruir y compartir el Imperio Otomano es el petróleo, el segundo factor es la realidad de los ferrocarriles que se extenderán desde Europa hasta Oriente Medio.
Volvamos a la década de 1900.
Abdülhamit, Bagdad y Hejaz decidieron hacer los ferrocarriles. a través de Turquía y Bagdad
La ruta ferroviaria de Mosul a Medina proporcionaría un transporte barato y conveniente, además de mejorar la oportunidad de beneficiarse de la riqueza subterránea y aérea que aumentaría el movimiento comercial. Por un lado, Mosul-Bagdad-Medîne estaba conectado al centro con medios extraordinarios, por otro lado, al Imperio Otomano; La línea que se dividirá en Irán y Pakistán a través de Mosul y Siria daría la oportunidad de llegar a Asia Central.
Estaba pensando en utilizar este proyecto como una maniobra política que haría una gran contribución a la economía, la defensa y el futuro del Imperio Otomano.
El poder global de ese período era Gran Bretaña-Francia por un lado y Alemania por el otro. Y había un ruso que los seguía muy de cerca.
Con el temor de que los alemanes confiscarían los campos petroleros de Irak y Kuwait con el proyecto ferroviario, Gran Bretaña puso en marcha apresuradamente sus planes insidiosos y comenzó a provocar el caos en cada oportunidad. La línea, que los británicos siguieron con gran preocupación de principio a fin, se acercaba al Hijaz en 1908 y derrocó a Abdülhamit mediante la unidad y el progreso. Luego, con el arreglo del espía británico especialmente entrenado Lawrens, prendieron fuego al ferrocarril Bagdad-Hejaz.
Con la Primera Guerra Mundial, aplastaron el Imperio Otomano y dibujaron un mapa del Medio Oriente. Y…
Han implementado sus planes étnicos y petroleros.
'GRAN TURQUÍA'
Veamos cuidadosamente los eventos externos e internos que están sucediendo hoy.
Turquía, el Medio Oriente por las fronteras trazadas por los británicos de Francia muestra interés en una potencia regional.
Intenta situarse en la mesa donde se dibujan nuevos mapas. Quiere llegar a las reservas de petróleo y gas de Oriente Medio y el Mediterráneo Oriental.
Y… se prepara para poner en servicio Marmaray (que conectará Europa y Asia desde submarino), uno de los mayores proyectos del siglo XXI, próximamente.
Por eso Alemania, con su sueño centenario, muestra un gran interés por la Feria del Ferrocarril Eurasia que se celebrará en Estambul en 2013. Planeaba operar el tren "Berlín-Beijing".
¿Por qué los alemanes quieren ir a China en tren? Este es un movimiento estratégico de los alemanes.
CONCLUSIÓN:
Cuando se abra Marmaray, Europa estará perfectamente conectada por ferrocarril a la capital de China, la nueva potencia mundial, BEIJING.
Los objetivos de Turquía para 2023 son efectivos para hacer la nueva cuenta en la planificación de los ferrocarriles transcontinentales. En particular, los objetivos de convertirse en una de las 2023 principales economías del mundo en 10 y alcanzar un volumen de comercio exterior de aproximadamente 1.2 billones de dólares han movilizado a los extranjeros.
100 había luchado para hacer realidad su sueño para la línea ferroviaria Bagdad-Hejaz hacía años, y habían tomado la primera guerra mundial para apoderarse del petróleo.
Siglos más tarde "Gran Turquía" por temor a que kurgulamakt nuevos eventos de interior y exterior.
Turquía "mariscal de campo de Oriente Medio" y Europa determinará el destino de los "movimientos" para romper la energía, los servicios exteriores (países), utilizan el peón de ASALA y PKK insidiosamente. No importa lo que hagan. No podrán romper nuestra unidad y entusiasmo.
El jefe del corredor Europa-Asia (Marmaray) será "Nueva Turquía". La "Gran Turquía" comenzó a salir de aquí.
Fuente: Haber 10
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