Süleyman Karaman, gerente general de los Ferrocarriles del Estado (TCDD), que comenzó a tejer todas las partes del país con trenes de alta velocidad (YHT), le contó a SABAH sobre el loco proyecto del gobierno sobre la línea del tren. "Crazy Project" tiene como objetivo reducir la distancia entre Ankara y Estambul a 1.5 horas con YHT. Karaman dijo: “Estamos planeando conectar Ankara-Estambul directamente sobre el tercer puente. En ese momento, el viaje se reducirá a 3 horas. Su costo es de aproximadamente 1.5 mil millones de dólares. Tan alto. Por esta razón, decidimos construir la conexión Eskişehir de $ 10 mil millones en primer lugar. Conectaremos entre Estambul y Ankara desde Eskişehir. Sin embargo, queremos hacer realidad el proyecto Ankara-Estambul ”, dijo. Al explicar que la línea que conectará Ankara-Estambul con una velocidad de 4 kilómetros por hora pasa por Eskişehir, Karaman dijo que el proyecto se completará a fines de 300 y el tiempo de viaje se reducirá a 2013 horas a partir de 2014.
EL AÑO 4 TRIBUNAL RETRASADO
Respondiendo preguntas sobre por qué se retrasó el tren de alta velocidad entre Ankara y Estambul, Karaman dijo que el modelo aplicado por inversores extranjeros para la solicitud de préstamo en 2003, en consulta con el Banco Central, fue aprobado por el Consejo de Estado después de 4 años de prueba. “Sin embargo, esperamos 4 años. "Si bien dijimos que deberíamos obtener un 1 por ciento de ingresos para el estado, hicimos una pérdida del 10 por ciento".
PARA LINEARSE CON EL MODELO DE LÍNEA AÉREA
Al afirmar que liberalizarán los ferrocarriles con el modelo de "aerolíneas", Karaman dijo que presentaron el nuevo proyecto de ley que prepararon al Consejo de Ministros. En el borrador, incluidos los trenes de alta velocidad, se debe informar a las empresas privadas: “El comprador debe venir. Transportar carga o pasajeros. Karaman dijo: “Si él quiere, puede construir la línea él mismo”, dijo: “Nuestro objetivo es tener 4-5 compañías diferentes en una línea, como las compañías de autobuses. Le brindaremos la oportunidad de elegir una de las docenas de empresas. "Tenemos este proyecto en nuestro plan 2023".
TREN A.Ş. nos MONEDA
Al afirmar que TCDD se convertirá en una empresa de infraestructura, Karaman dijo que Türk Tren A.Ş. Explicó que la segunda empresa se establecerá por su nombre. Karaman dijo: “Saldremos como la empresa responsable de la infraestructura para ser independientes. Las empresas que quieran ingresar al sector también obtendrán una licencia de la Dirección General de Regulación establecida en el Ministerio de Transporte ”.
Fuente: Borsaati
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