Resultó que Kastamonu dio el mayor apoyo al ferrocarril de Hejaz, que se construyó entre Damasco y Medina entre 1900 y 1908. Resultó que Kastamonu dio el mayor apoyo al ferrocarril de Hejaz, que fue uno de los proyectos más grandes en el último período del Imperio Otomano y fue construido entre Damasco y Medina en el período de 1900 años entre 1908 y 8.
El investigador y maestro Mustafa Gezici lo demostró con varios documentos y fotografías que proporcionó con sus propios esfuerzos. Investigador Mustafa Gezici, II durante el Imperio Otomano del Ferrocarril Hejaz en la década de 1880. Afirmando que fue presentado por Abdulhamid, dijo: “Nuestro Profeta Hz. Muhammad (pbuh) tiene un sheriff hadith. "Quien visite mi tumba, mi intercesión será tentada a él". Sobre la base de este hadiz, el ferrocarril de Hicaz, que partió de Estambul, fue tratado de ser transportado a Irak, Siria, Jerusalén, Libia y Arabia Saudita ".
SOLICITADO LLEGAR A MEKKE DESDE ESTAMBUL EN TREN
Al explicar que el transporte del Ferrocarril Hijaz entre Estambul y las tierras santas y los peregrinos que van a La Meca y Medina están destinados a garantizar su seguridad en esta ruta, Gezici dijo: "2666 puentes y alcantarillas de albañil, siete puentes de hierro, nueve túneles, 96 estaciones, siete estanques Se construyeron 37 tanques de agua, dos hospitales y tres talleres. Este proyecto II. Es un proyecto que Abdulhamid Han comenzó como mi viejo sueño. En ese momento, el embajador alemán dice: "Ninguna persona cuerda puede hacer o considerar este proyecto". Lo dice en el informe que envió a su país ".
CAMINO DE TREN DEL KILÓMETRO 1664 SOSTENIDO
Tras señalar que el proyecto, que se inició el 1 de septiembre de 1900, alcanzó los 1908 kilómetros en un corto período de 8 años en 664, hubo pánico en Europa de que el Imperio Otomano reviviera nuevamente, Gecizi dijo: “Estos recibos son los recibos de ayuda recopilados de Kastamonu y sus alrededores. En realidad, se recogieron pieles de sacrificio en el ferrocarril de Hejaz. Fue recibido con gran entusiasmo en las estaciones que abrieron primero. Se dijo que el Imperio Otomano no podía hacer este trabajo. A pesar de esto, si bien se construyeron 1 kilómetros de vías férreas en un año en condiciones normales, esto ha llegado a 150 kilómetros con el hadiz de nuestro Profeta. Abdulhamid ya ha dicho esto. Dijo: "Empecemos con esto, Allah y Su Mensajero son nuestros ayudantes", y de hecho lo fue.
FERROCARRIL HICAZ, 1. DE LA REMOCIÓN DE LA GUERRA MUNDIAL
Al explicar que esta vía apareció como uno de los motivos del estallido de la Primera Guerra Mundial, Gezici prosiguió sus palabras de la siguiente manera: “En esas condiciones desérticas y altas temperaturas, alcanzaba los 288 kilómetros al año y esta vía se utilizó durante 1908 años desde 1918 a 10. Cuando los soldados fueron enviados allí, 40 mil personas fueron evacuadas durante la rebelión de los rebeldes, durante el envío de los artefactos conocidos en el Palacio de Topkapi, que Fahrettin Pasha estableció como reliquias sagradas. Solo una parte de Medina-i Münevvere se utiliza de esta manera incluso hoy. El ancho de los rieles es de 1 metro 5 centímetros ”.
Gezici hizo hincapié en que al abrir una exposición en el ferrocarril de Hicaz en Kastamonu, vio que aún conservaba estos recibos cuando deambulaba por algunos anticuarios antiguos: “Compré algunos recibos de estos anticuarios. A partir de aquí, comencé a trabajar. Un escritor inglés dice: "No nos podíamos imaginar, lo hicieron". Este es un gran proyecto. Todavía no ha perdido su importancia ".
COSTO TOTAL DE HICAZ FERROCARRIL 4 TRILLION TL
Al explicar que el proyecto del ferrocarril de Hejaz costó 4 billones de TL, Gezici continuó sus palabras de la siguiente manera: “Pero este dinero vino de muchos países, desde la India hasta las tierras otomanas. Por ejemplo, India donó 40 mil liras para este proyecto con el dinero de esa época. Todos los países musulmanes han enviado ayuda. El propio Sultán inició este proyecto con 50 mil liras.
Kastamonu me ayudó mucho. En cuanto a los recibos, las personas de Kastamonu fueron las más útiles. Por ejemplo, una persona llamada Mehmet del pueblo Kurdeşe del subdistrito Kuzyaka de Kastamonu ayudó en el recibo de 3 kuruş que se ve aquí. La ayuda de 1 centavo aquí es la donación de Yanukzades de Sarıömer en Gölköy.
Gezici dijo que se entregaron medallas a quienes donaron muchas donaciones y dijo: “Como el níquel, la plata y el oro. Tenemos una medalla de plata. A partir de 1908, se han considerado 3 mil kilómetros dentro del alcance del proyecto. Comienza en Estambul y continúa hasta Medina, desde Medina hasta La Meca. En nuestro país, sigue la carretera Izmit y Konya desde Estambul. Desde aquí incluye Damasco, luego Jerusalén, Madina-i Münevvere y finalmente La Meca ".
Señalando que la peregrinación se llevó a cabo a caballo hasta la década de 1840, Gezici dijo: “Hajj fue alcanzado en 6 meses. En otras palabras, faltan 6 meses y 6 meses. Alrededor de un año se trata de estar saludable con una peregrinación. No podía ir a la peregrinación más allá de los 40 a los 50 años. Por qué, porque se cambiaron 4 caballos hasta la peregrinación. Hay tantos bandidos en esa área, los bandidos que hoy llamamos terroristas están abriendo camino, robando a los peregrinos, y robar a los peregrinos se ha convertido en una profesión para los beduinos. La caravana entre Damasco y Medina-i Münevvere se alcanzó en 40 días. Este camino se ha reducido a 3 días en tren. Ir a peregrinar es ahora un juego de niños en tren. Las carpas se construyen en sus trenes. Beber té del samovar. Cuando escribió como peregrino en las lápidas en los años 1700 y 1800, cuando pasó junto a la lápida, la gente definitivamente respetaría y respetaría el honor de la enorme Kaaba-i ".
HİCAZ SOBRE CAMINO DE HIERRO
Al señalar que los británicos no podían actuar como querían en el Medio Oriente, Gezici dijo: Incluso hoy, los británicos no dominan el Medio Oriente. Hoy, los estadounidenses, es decir, los británicos de esa época, tienen como objetivo romper con Irak y dirigir a Arabia Saudita como lo deseen mediante el establecimiento de pequeños estados. Si el califa pudiera llegar hasta allí, garantizar la seguridad del lugar, servir al pueblo, tal cosa no sería posible.
El Imperio Otomano nunca ha oprimido a la gente dentro de sus fronteras. Ningún otomano consentiría tal crueldad. Pero lo vemos hoy. El incidente en Siria, el incidente en Irak, el incidente en Libia, la importancia del ferrocarril de Hejaz se comprende una vez más. Ahmet Rıfat Pasha dice: "El lugar al que no puedes llegar no es tuyo" Es una afirmación muy cierta. Aquí el sultán quiso llegar y alcanzó. Abdulhamid Khan hizo el evento con el que nadie podría ni siquiera soñar. Es importante que hagas proyectos que otros estados no puedan imaginar. Ese es el propósito del imperio. Se han establecido muchos estados a lo largo de la historia. Pero el número de imperios no supera el dedo de una mano. Es por eso que los británicos aquí se opusieron al ferrocarril de Hejaz. Pero no lo han logrado hasta cierto punto.
Explicando que se han discutido una serie de cuestiones sobre el ferrocarril de Hicaz en los últimos años, pero que no se han tomado medidas, Gezici continuó sus palabras: “Se solicita revivir el ferrocarril de Hicaz. Hace 10 años, se reparó la vía del tren en Medina-i Münevvere. Tenía que ser reparado. Vi una tesis en La Meca, donde fui a Umrah en 2008. Proyecto ferroviario de Hicaz. Ella hizo una dama llamada Zeynep de Arabia Saudita. Él dice: 'Tesis de maestría en el ferrocarril de Hicaz. Él ató el final de la tesis así. "Este ferrocarril, construido por mis abuelos, debe reparar a sus nietos", finalizó. Tenemos tal tarea. Por supuesto, tenemos que cumplir con esta tarea. No podemos tener nada con Irak, Siria, Arabia Saudita y Palestina. Ellos son musulmanes, nosotros somos musulmanes. Todos los creyentes son hermanos. Eso es todo, tenemos que continuar la hermandad. Si no seguimos esta regla, si no hacemos este versículo, la travesura, la travesura y otros estados se beneficiarán de ella. Ambos usan nuestro dinero y nos usan a nosotros. Cuando haya pasado nuestra fecha de vencimiento, se descartarán. Como en Libia hoy, como en Siria, como en Irak. Solo el incidente de Saddam Hussein en Irak es un ejemplo. El incidente de Gadafi es un ejemplo. Musulmán no debe ser utilizado. No debe ser usado para trabajar su mente "
FERROCARRIL DE HİCAZ, FERROCARRIL EN EL MUNDO SOLAMENTE
Tras señalar que el ferrocarril de Hejaz está libre de deudas a diferencia de todos los ferrocarriles construidos en el mundo hasta ahora, Gezici dio un ejemplo del informe elaborado por el escritor alemán Robert Hicards y enviado a su país: es el único ferrocarril. Esta es una confesión de que la verdadera virtud es apreciar a su oponente ".
LA EXPOSICIÓN SE ABRIRÁ CON EL APOYO DEL MUNICIPIO
"El amor del profeta es muy alto en Ecdat", dijo Gezici: "El municipio de Kastamonu nos apoyó a este respecto. Planeamos abrir la exposición del ferrocarril de Hicaz. La inauguración de la exposición tendrá lugar el viernes 10 de agosto de 2012 a las 14.30:10. La exposición, donde algunos documentos originales relacionados con los Ferrocarriles de Hicaz se presentarán al público por primera vez, estará abierta a los visitantes entre el 17 y el XNUMX de agosto en el edificio de servicio municipal. Estamos esperando a todos los funcionarios estatales para nuestra exposición. En Kastamonu, el amor del profeta y el amor de la Kaaba es inmenso. Esperamos que se visiten más exposiciones de las que esperábamos. Pensamos en esto para el Ramadán.
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