El vicepresidente de CHP, Gökhan Günaydın, celebró una conferencia de prensa sobre "Comparación de los procesos de construcción del metro de tres grandes ciudades".
Comparó los procesos de construcción del metro de Estambul, Ankara e Izmir.
Los periódicos y televisores se abrieron con los anuncios el 17 de agosto de 2012 en Estambul. Kadıköy Günaydın, quien comparó los procesos de construcción del metro de las tres ciudades para llevar las discusiones sobre los costos del metro a la agenda, dio información sobre el metro en tres ciudades.
Metro de Estambul
El presupuesto consolidado de Estambul BŞB para el año 2012 es 19,5 mil millones de TL. Frente al presupuesto 2012 del Ministerio del Interior en el año 2,6 mil millones de libras, se ve que el presupuesto BSB de Estambul es 8 veces mayor que el presupuesto del Ministerio del Interior.
A pesar de este enorme presupuesto, los 19 km de Estambul Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy; 9 km de Bakırköy - İncirli - Kirazlı; 25 km Kabataş - El Ministerio de Transporte se hizo cargo de la construcción de 25 líneas de metro, a saber, Beşiktaş - Alibeyköy - Mahmutbey y 4 km de Bakırköy - Beylikdüzü.
2005 km de largo, cuya construcción comenzó en febrero de 7,5 y terminó en 22 años Kadıköy - Se gastaron 3,1 millones de liras en el metro de Kartal, incluidos los vagones. En este marco, el costo en km de la línea es de 141 millones de TL.
Metro de Ankara
El presupuesto consolidado de Ankara BŞB para los últimos dos años es 10,1 billones de libras. Actualmente, hay un total de sistema ferroviario de km 1997 en Ankara donde se realizaron licitaciones durante el período del Sr. Murat Karayalçın, se proporcionaron acuerdos de financiación, se inició la construcción y se prestó servicio desde 23.
Bajo la dirección de Melih Gökçek, Ankara BŞB 2002 comenzó la construcción de las líneas de metro Kızılay - Çayyolu, Batıkent - Sincan y Tandoğan - Keçiören. Dado que el total de 10 millones de libras podrían gastarse para estas líneas en el período anual 828, los túneles del metro se han convertido en pozos de lodo.
Como no fue posible completar las líneas de metro por Ankara BŞB, el Ministerio de Transporte se hizo cargo de la construcción de estas tres líneas de metro en abril de 2011 y agregó 2012 mil millones 1 millones al Programa de Inversión 597.
La cantidad total de fondos que utilizará el Gobierno Central para la construcción de tres líneas es 3 billones 40 millones TL. Con el gasto de 828 millones de TL de Ankara BŞB, el gasto total de la línea de metro 43 km aumenta a 3.868 millones de libras y el costo por km se convierte en 90 millones de TL excluyendo los vagones.
Cuando se completen las líneas de metro 4 de Estambul y 3 de Ankara, el Ministerio de Transporte transferirá a las municipalidades a un costo.
Metro de Esmirna
Esmirna BŞB tiene un presupuesto más modesto que Estambul y Ankara, y el presupuesto para los últimos diez años es 13 mil millones de libras.
Túnel de medidores Izmir BŞB 2250 Universidad Ege - Las estaciones Evka 3 se abrieron en 31 marzo 2012 y se alcanzó la etapa final de Üçyol - línea Üçkuyular. Para la línea de metro 8 km de longitud, se gastaron 370 millones de TL en construcción y 80 millones de TL se gastaron en costos de vagones. En este contexto, el costo del metro de Esmirna por km, incluido el vagón, es de 450 millones de TL.
Esmirna BŞB cubre todos estos costos con su propio presupuesto. La solicitud de Esmirna BŞB al Ministerio de Transporte a finales de año 2010, esi emprendiendo la construcción de las nuevas líneas de metro de Esmirna por el Ministerio de Transporte ”no recibió respuesta.
Fuente: Agencia de Noticias Sourne
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