El debate de İZBAN entre el diputado de İzmir del Partido AK, Aydın Şengül, y el diputado del CHP de İzmir, Alaattin Yüksel, sigue creciendo. Şengül, quien envió una declaración escrita a la prensa ayer y explicó las cifras, dijo: “Muestre que TCDD ha depositado 1.7 millones de TL, no 7 mil millones de TL para la línea Aliağa-Menderes. Renunciaré. Invitó a Yüksel de CHP, quien dijo: "Dejaré su parlamento". Al afirmar que las cifras dadas por Şengül no reflejan los hechos, Yüksel dijo: “Aydın Şengül no me nombró representante”.
"CUOTA PAGADA"
Şengül anunció que TCDD ha realizado una inversión adicional de 322 millones de dólares en la línea existente para la Línea Suburbana Aliağa-Menderes (İZBAN) y en qué rubros se realizan los gastos. Şengül, al observar la distribución de los gastos, declaró que TCDD realizó mil millones 2 millones de dólares del gasto total de 317 mil millones 200 millones 1 mil dólares y que la participación de TCDD en el costo total del proyecto fue del 790 por ciento y la del municipio metropolitano de İzmir fue del 78 por ciento. Hablando con Yüksel, Şengül dijo: “Lo que los Ferrocarriles del Estado hicieron por Egeray es obvio. El político escuchará lo que sale de su boca. Después de todo, la política no se olvidará mañana. El será su palabra. Si ha dicho una palabra, hará lo que cueste. "Dejo la situación del Sr. Yüksel a la discreción del público con respecto a la renuncia". Şengül dijo: "La mentalidad de la CHP debería dejar de eludir sus responsabilidades apropiándose de su propia incompetencia al gobierno", dijo.
"¿Hay algo de dinero que pagó Atatürk?"
Con respecto a las declaraciones de Aydın Şengül, Alaattin Yüksel, diputado del CHP İzmir, dijo: “El alcalde del municipio metropolitano, Aziz Kocaoğlu, dijo: 'Haré este proyecto con mis propios recursos'. Dijo esto, pensando en las dificultades que puedan surgir en el futuro. Establecieron una asociación del 50 por ciento con TCDD para que Izmir pueda ganar un trabajo. Hicieron un acuerdo cuando se estableció esta empresa. TCDD asignó la línea de tren durante 49 años. Entonces lo alquiló a la Municipalidad Metropolitana. El municipio cubriría todos los gastos relacionados con este sistema ferroviario de alta velocidad y, a cambio, la línea sería arrendada. Esto pasó. En las cifras anunciadas por Şengül, probablemente incluyó el dinero que pagó Atatürk cuando nacionalizó el ferrocarril de los franceses. Escribió sobre todos los gastos realizados desde el principio con respecto a la construcción de esta línea. Ya tienes que entregar la línea completa. La Municipalidad Metropolitana construyó las instalaciones de infraestructura y superestructura. Se gastaron 650 millones de TL. No hay ningún tema para discutir aquí. El sistema de transporte urbano por ferrocarril más largo de Turquía se encuentra en el municipio metropolitano de İzmir. Lo ha hecho con sus propios recursos ”. Yüksel dijo: “Compramos los trenes. La asociación İZBAN es la mitad. Se pusieron mayúsculas simbólicas. Con esta asociación, los trenes se compraron a crédito. Hubo un retraso en tomar los trenes. Actualmente, solo İZBAN no está trabajando en la línea. También hay trenes de pasajeros y de mercancías. Que Allah no me permita hacer política al estilo Aydın Şengül. 565 mil personas de Izmir votaron por mí y nombraron un diputado. Aydın Şengül no me nombró diputado ”.
Fuente: Nueva Asir
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