Tranvía nostálgico en el camino a Karaman

ROTTERDAM - Reunión del proyecto del tranvía, Alcalde de Karaman Kamil Uğurlu, Gerente General de Asuntos Técnicos de RET Paul Lorist, Gerente Técnico Vincent Gabriels, Miembro del Consejo Municipal de Karaman Murat Orhan, Experto Técnico del Municipio Metropolitano de Konya Lütfü Dülger, Zeki Baran, Miembro del Consejo Municipal de Rotterdam El presidente de la Federación Holandesa de Jóvenes Empresarios (HOGIAF), Mehmet Kabakyer, y el Promotor Mustafa Kurşun estuvieron presentes.
Paul Lorist, Gerente General de Asuntos Técnicos de RET, informó a la delegación e informó sobre RET. Dijo que estaban muy contentos de ver a una delegación de Karaman 4 y de ver cuán seriamente tomaron el trabajo.
Lorist dijo que como RET habían cambiado recientemente algunos de los tranvías en Rotterdam y sus alrededores, por lo que los vagones usados ​​anteriormente deberían venderse porque hay un excedente.
El alcalde de Karaman, Kamil Uğurlu, subrayó que están tratando de servir a Karaman con una comprensión moderna del urbanismo. Uğurlu dijo: adına Estamos realizando una visita diaria oficial de 5 a los Países Bajos para implementar el proyecto de la línea de tranvía nostálgico en Karaman. Tuvimos una reunión muy positiva con la compañía de tranvías eléctricos de Rotterdam (RET) con una delegación de 4. Los funcionarios de la empresa RET nos dijeron que han cambiado el sistema de tranvía en Rotterdam, por lo que pueden darnos el vagón 19 restante después de la renovación. Hemos llegado a un acuerdo total sobre este tema ".
“RET nos dirá exactamente los precios de los vagones. Van a dar a los vagones el precio de la chatarra por kilo. El precio unitario aún no se ha determinado, pero los funcionarios de RET han dicho que sería un precio muy razonable para nosotros. Nos dijeron que ayudarían con el transporte de carros a Karaman y al equipo que construirá estas instalaciones en Karaman y que están listos para ayudar al equipo que hará este trabajo en Karaman con el equipo técnico necesario. Estuvimos de acuerdo en todos estos temas ".
EL COSTO DE ESTABLECIMIENTO DEL TALLER PENSANDO EN NOSOTROS
"Pero aparte de todos estos problemas, tenía una preocupación. El transporte del tranvía y su ubicación en Karaman no resuelve el problema. La cuestión del establecimiento de un taller / hangar, tal vez unas pocas veces la cantidad que se gastará en los vagones. La necesidad y el costo de estos talleres me hicieron pensar. Debido a que es nostálgico para mí que este sistema, que pretendo tomar como mobiliario urbano, requiera el empleo de un personal atestado en Karaman, requiere un taller, la posesión de alguna maquinaria pesada en este taller y el mantenimiento de estos vagones a diario, de lo contrario puede haber algunos problemas en la ciudad. se transfiere.
Por lo tanto, tengo que tratar este tema desde el principio, negociar (técnicamente), medir y cosechar. No quiero poner una joroba en la cabeza de Karaman. Cuando la compañía de tranvía eléctrico de Rotterdam, Karaman vio lo serios que somos con respecto a este problema, nos encontramos con un interés inesperado y afirmaron repetidamente que proporcionarían conveniencia en los precios unitarios de los vagones (4500 - 5000 Euro estimado). RET dijo que si se llega a un acuerdo, pueden entregar los carros de inmediato.
"Para Karaman kazanEstos nostálgicos vagones que planeamos construir definitivamente no son anticuados, y no hay problema si se mantienen regularmente y los rieles se colocan de acuerdo con estos vagones ".
La delegación de Karaman se reunirá con los ciudadanos de Karaman que viven en los Países Bajos en el marco de los programas diarios de 5.

Fuente: Karamaninternet

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