Metro de Izmir - Kadıköy-Kartal Metro Comparación de costos

Los sistemas ferroviarios se clasifican según la capacidad de pasajeros que transportan en una dirección por hora en el mundo. Los sistemas que transportan hasta 15.000 pasajeros por hora generalmente están diseñados como tranvías, en su mayoría la ruta permanece completamente por encima del suelo, el sistema de señales es simple y las longitudes de las estaciones generalmente no exceden los 50 m. Los sistemas de metro ligero transportan entre 15.000 y 45.000 pasajeros por hora y el sistema de señales es más extenso. En este sistema, si bien parte de la línea es subterránea, parte de ella puede ir por encima del suelo y la longitud de los andenes no supera los 135 metros. Los sistemas de metro, en cambio, tienen la mayor capacidad en el transporte del sistema ferroviario urbano y cuentan con un sistema de señalización de alto nivel que transporta a más de 45.000 pasajeros por hora, generalmente son subterráneos y la longitud de los andenes supera los 135m.
De acuerdo con esto, el sistema de metro de İzmir está cerca de los criterios del metro ligero y sería más apropiado comparar la longitud de la plataforma, el sistema de señal y la ruta con la línea Topkapı Sultançiftiği, que opera en Estambul tanto en tierra como en tierra.
Kadıköy El metro de Kartal, por otro lado, es una línea de sistema ferroviario de 21,7 km de largo, casi subterránea y casi el doble del tamaño del metro de Izmir. Al mismo tiempo, esto también es normal, el sistema de metro sin conductor de señal en el sistema de metro de la señal utilizada, así Depot área de Mantenimiento de Turquía se colocaron bajo tierra mediante la constitución de su firma.
El metro de Esmirna cuesta 56 millones de TL en el artículo, Kadıköy- Se menciona que el costo por kilómetro es de 140 millones de TL para el águila. Sin embargo, según la información en el sitio web del propio municipio de Izmir, el costo de km del metro de Izmir es de 56 millones de TL (90,7 millones de dólares), no de 50,4 millones de TL. además Kadıköy Según las cifras realizadas del águila, el costo por km es de 140 millones de TL, no 119,8 millones de TL.
Cuando se compara en consecuencia, İzmir Metro Kadıköy Se ve que es mucho más caro que el metro Kartal, así como el metro ligero Topkapı Sultançiftliği.

Fuente: IMM