Ziya Altunyaldiz, subsecretaria del Ministerio de Aduanas y Comercio, anunció que planea establecer modernos centros logísticos en logística de carga. En consecuencia, Eskişehir se encuentra dentro del centro logístico planificado.
Eskişehir será un centro logístico acorde con los estudios del Ministerio. Ziya Altunyaldız, subsecretario del Ministerio de Aduanas y Comercio, hizo una declaración sobre el tema, "" Estambul HalkalıContinúan los estudios de planes y proyectos para los centros logísticos que se prevé establecer en Kocaeli, Kayseri, Samsun, Eskişehir, Balıkesir, Mersin, Erzurum, Konya y Uşak ”.
Altunyaldız manifestó que están planificando modernos centros logísticos que sean adecuados para los desarrollos tecnológicos y económicos en el campo de la logística de mercancías en una zona que puede ser preferida por los clientes y contar con un transporte por carretera eficiente como en Europa, y que los estudios continúan.
Como resultado de la importancia ganada por la competencia en la economía internacional, la reducción de los costos de cada cadena de suministro, se ha vuelto obligatoria para las empresas que desean proporcionar una ventaja competitiva. Altunyaldız dijo que la necesidad de reducir los costos en la logística de la logística o, en sentido estricto, redujo la necesidad de reducir los costos de transporte, dijo.
El sector de la logística ha crecido más del 2 por ciento en 100 años.
Altunyaldız, quien llama la atención sobre la interacción entre los servicios logísticos, la competitividad, la viabilidad comercial, el comercio y el crecimiento, dijo:
“Por lo tanto, las empresas en el nivel micro y los estados en el nivel macro deben tener en cuenta la logística al momento de determinar políticas u objetivos. El tamaño del sector en nuestro país, que fue de 2009 mil millones de liras en 127, aumentó a 2011 mil millones de liras en 258. Esto significa un crecimiento de más del 100 por ciento en dos años. Para 2012, esperamos que la industria crezca un 18 por ciento. Está claro que este crecimiento debe estar respaldado por regulaciones y prácticas que alimenten a la industria logística.
Según los estudios, esperar un día para las mercancías de importación y exportación reduce el comercio en un 4 por ciento. Según un estudio realizado por la OCDE, un aumento del 10 por ciento en el tiempo de envío de las mercancías reduce la importación de las mercancías en un 7 por ciento. Esperar en las puertas fronterizas constituye una parte importante del tiempo de envío.
