Estambul tendrá una red ferroviaria de 2023 km en 641. La participación del sistema ferroviario en el transporte público aumentará al 72.7 por ciento, mientras que la participación de los sistemas de ruedas de goma disminuirá al 26.5 por ciento.
Estambul, que ocupa un lugar importante en la agenda mundial, cambia y se desarrolla constantemente. El Producto Interno Bruto el 27 por ciento, el 38 por ciento de la producción industrial nacional, el 50 por ciento de los sectores de servicios nacionales, el 40 por ciento y el comercio de Turquía por ciento de los ingresos fiscales nacionales para cubrir solo el 60 por ciento de Estambul, 13.1 millones de personas en Europa Una ciudad más grande que 23 países de Turquía. Un tamaño como 23 millones de pasajeros diarios y 1.1 millones de travesías entre Asia y Europa traen nuevas necesidades a la agenda en cada momento. El aumento de la población y la economía en crecimiento requieren la introducción de nuevos modos de transporte. La mayor tarea aquí recae en la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM), que se gestiona con un presupuesto de 11 mil 450 millones de dólares. Transportation Inc. Como empresa que realiza inversiones en infraestructura y superestructuras, realiza los trabajos de IMM en el campo del transporte.
La Asamblea de la IMM elaboró el plan ambiental 1 / 100.000, que fue aceptado por unanimidad. Con el fin de determinar las futuras estrategias de transporte de Estambul, se creó el Plan Maestro de Transporte Urbano con la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA). La mayor parte de este plan maestro está en los sistemas ferroviarios. En 2004, la participación de las carreteras en el transporte era del 87.7 por ciento, mientras que los sistemas ferroviarios tenían el 8.6 por ciento y las vías marítimas tenían el 3.7 por ciento. Con las inversiones realizadas en 2011, la participación de la carretera fue del 83.7 por ciento, los sistemas ferroviarios el 13 por ciento y la vía marítima el 3.3 por ciento. El objetivo para 2014 es reducir la proporción de carreteras al 66.7 por ciento y aumentar la proporción de sistemas ferroviarios al 31.1 por ciento. La participación del transporte marítimo será del 2.2 por ciento.
OBJETIVO 2023 RED DE SISTEMA FERROVIARIO DE 641 KM
Estambul tenía un sistema ferroviario de 2004 km antes de 45. Tranvía de la calle, metro ligero y Taksim-2004 antes de 4 en Estambul. Allí estaba el metro de Levent. También había una línea suburbana de 72 km. Después de 2004, se puso en servicio el sistema ferroviario de 57.6 km. Línea Taksim-4.Levent ampliada a Taksim-Hacıosman.
Las líneas de tranvía Topkapı-Sultançiftliği y Bağcılar-Zeytinburnu se incluyeron en el sistema. Actualmente, continúa la construcción de la línea de metro de 52.5 km en Estambul. transporte inc. Como meta para 2023, contar con una red de sistema ferroviario de 641 km, 943 vehículos de metro, 120 vehículos de tranvía, 46 vehículos de monorriel, 148 trenes eléctricos, aumentar la participación del sistema ferroviario en el transporte público al 72.7 por ciento y aumentar la participación de los sistemas de neumáticos de caucho al 26.5 por ciento e ha determinado la rebaja.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY PROYECTO DE METRO
Toda la línea del sistema ferroviario se construirá como un túnel subterráneo. El movimiento de los trenes en la ruta y el área de almacenamiento se realizará sin conductor. La línea estará formada por el kilometraje 17 y la estación 16, el área de almacenamiento y los túneles de conexión del medidor 2 de 750 bin conectados al almacén. Incluso el vagón 126 servirá. La construcción ferroviaria total será 43 bin 100 m. Después de la finalización del Metro, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe aterrizará en minutos 24.
KADIKÖY-KARTAL METRO
Todas las actividades de construcción y electrificación se han completado. Las pruebas de algunos sistemas que no afectan la prueba y las operaciones de prueba continúan. Está previsto que entre en funcionamiento a mediados de julio de 2012. Abriendo la línea Kadıköy - Tardará 33 minutos entre Kartal. Incluso habrá un total de 16 estaciones. La longitud de la línea es de 22 km. La línea, con un costo total de $ 1.6 mil millones, operará 144 vehículos en primer lugar. Está previsto aumentar la línea a 26.5 con la incorporación de las estaciones Yakacık-Pendik-Kaynarca.
TAKSİM-YENİKAPI METRO
Es un proyecto que se licitó en 1998 y se sentaron sus bases, pero aún continúa. Se hicieron los pilotes de cimentación del puente de cruce del metro de Haliç. Por el momento, continúa el montaje de sus pies sobre el agua. Una vez finalizados estos pilares, se ensamblarán las partes del puente colgante suspendidas de los pilares de la torre. Está previsto terminar las piezas de acero hacia finales de año. El objetivo es llevar la línea Taksim-Hacıosman a Yenikapı. Además, existe el objetivo de transferir pasajeros a la línea Yenikapı Marmaray.
OTOGAR-BA OLCILAR / BAŞAKŞEHİR OLYMPICATURE METRO LINE
La longitud de la línea es de 21.7 km y el número de estaciones es de 15. El volumen inicial de la flota de la línea es de 80 vehículos. La sección de 4.6 km de la terminal de autobuses-Bağcılar del proyecto se pondrá en funcionamiento a finales de mayo de 2013. Actualmente, el techo de diafragma de la estación Bağcılar está terminado. Será una estación de 5 pisos. La cuota básica se reducirá a finales de agosto, con un piso por mes.
LÍNEA DE METRO BEYLIKDUZU-BAKIRKOY
La longitud de la línea será de 25 km. Es un proyecto transferido al Ministerio de Transporte por decisión del Consejo de Ministros. Luego de que este proyecto de 1.5 millones de dólares sea realizado por el Ministerio de Transporte, trasladará su operación a IMM. Pero el protocolo aún no se ha completado. El número de estaciones es 19 y el volumen inicial de la flota es de 120 vehículos.
LINEA DE METRO KABATAŞ-MAHMUTBEY
Está previsto licitar 24,5 km de línea en forma de Construir-Operar-Transferir o asociación público-privada. Mientras este proyecto estaba en el programa DPT como una inversión con crédito externo, IMM solicitó a YPK y pidió permiso para realizar licitaciones con el modelo construir-operar-transferir. Actualmente se espera una decisión del Ministerio de Hacienda y Fomento. Después de que el Ministerio se lo presenta a YPK, IMM está esperando el permiso de YPK. Este modelo se incluirá en el sistema IMM por primera vez. El número de estaciones será de 18 y el volumen de flota inicial de la línea será de 136 vehículos.
BAKIRKOY (IDO) - LINEA DE METRO ROJA
La línea de 9 km será un ramal del metro de Bağcılar-İkitelli. Esta línea, que descenderá de Kirazlı a la costa de Bakırköy, tendrá una estación conjunta en İncirli con la línea de metro ligero y la línea Yenikapı-İncirli. Además, con la finalización de la Línea Bakırköy-Beylikdüzü, 4 líneas principales tendrán una estructura que transferirá pasajeros entre sí. En el último trimestre de 2012, se espera que el Ministerio de Transporte licite la línea. Se espera que la licitación de esta línea sea transferida a IMM.
3.9 km de la línea de metro Şişhane-Yenikapı y 0.7 km de la línea de metro Aksaray-Yenikapı son otras líneas en construcción. 7 km de la línea de metro Yenikapı-Bakırköy y 14 km de la línea de metro Dudullu-Bostancı son otros proyectos en fase de licitación. Además, se encuentran en la fase de estudio 47.8 sistemas Havaray con una longitud total de 8 km. El tercer puente del Bósforo se construirá en 3 pisos para que los sistemas ferroviarios puedan pasar.
