Erkan Demirtaş, miembro de JCC, quien se opuso a la licitación de vehículos del Metro de Ankara, enfatizó que los documentos de seguridad del metro no fueron presentados.
Por último, pero no menos importante, el Metro de Ankara está en la agenda con un accidente de trabajo que causó la muerte de una persona en el sitio de construcción. Las acusaciones sobre la licitación para la compra de un vehículo 400 en el metro de 324 millones de dólares, que es uno de los pasos más importantes del proyecto Metro, son controvertidas. Las empresas que utilizan el derecho de apelación relacionado con la licitación alegaron que el Ministerio de Transporte había entregado la licitación al licitador que no presentó los documentos solicitados por las especificaciones técnicas. La Junta de Contratación Pública (JCC) aprobó la licitación de manera controvertida. Sin embargo, Erkan Demirtaş, uno de los miembros más veteranos de la junta, ha apelado la decisión. Las objeciones de Demirtaş fueron notables. Demirtaş destacó que la empresa china que ganó la licitación y que no presentó los documentos en las especificaciones técnicas y presentó los documentos faltantes o incompletos. Demirtaş también advirtió que la licitación es contraria a la transparencia y la confiabilidad, y presentó una objeción contra las personas responsables.
La Dirección General de Inversiones en Infraestructura, Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicación, realizó la licitación para el Metro de Ankara en 14 de febrero 2012 con el método de licitación abierta. Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles SA, con sede en España, participaron en la licitación. Ltd. Los problemas comerciales de la empresa en los vehículos, especialmente en las especificaciones técnicas de las demandas de la empresa en el archivo que tuvo lugar en la licitación y, como sucede en el Metro de Ankara, la seguridad de la vida de las personas, argumentando antes de que el ministerio objetara. Después de eso, trasladó el asunto a la Autoridad de Contratación Pública. Luego, la institución evaluó el problema a nivel de la junta, luego a nivel de expertos. Sin embargo, la evaluación del experto de la Autoridad de Contratación Pública no se llevó a cabo en la decisión del consejo. En la breve decisión, la queja fue rechazada por mayoría de votos.
Sin embargo, el voto del miembro de 9 de la junta de miembros de 5 fue rechazado. En consecuencia, la empresa ganadora no incluye información técnica como cálculos de frenos, plan de confiabilidad, cálculos de consumo de energía, escenarios de colisión incluidos en las especificaciones técnicas en el expediente de licitación. Sin información sobre estos temas en la especificación técnica, la licitación fue finalizada.
'¿Por qué no cancelamos esto'
El miembro de la junta, Erkan Demirtaş, por otro lado, llamó la atención sobre el hecho de que la junta está en contradicción con él en su petición de objeción. Demirtaş, quien escribió a la petición de oposición con ejemplos de que anteriormente se entendía que los documentos solicitados en el pliego de condiciones no estaban incluidos en el expediente de licitación, la Autoridad de Contratación Pública excluyó a la empresa relevante o canceló la licitación, y señaló que el el poder judicial y el artículo de ley pertinente confirmaron la norma en cuestión. Al señalar que “se entiende que la información y los documentos incluidos en la especificación técnica son criterios de calificación que deben presentarse con la oferta”, Demirtaş llamó la atención sobre el hecho de que la comisión de licitación no ha redactado debidamente el acta de apertura del sobre y de control de documentos. Al enfatizar que esta situación por sí sola significaría una violación de la ley y al mismo tiempo dañaría los principios de transparencia y confiabilidad, Demirtaş concluyó su objeción con la afirmación de que “esta situación debe ser reportada al ministerio donde está afiliada la autoridad contratante para hacer el examen y evaluación necesarios sobre el responsable ”. - Radikal
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