Por el municipio metropolitano de Bursa, el Dr. alemán Dr. Según el informe de resultados del Plan Maestro de Transporte realizado por la empresa Brenner, la proyección del transporte para 2030 se plasmó en el transporte público. Dr. Propietario de la empresa Dr. Brenner. Manfred Brenner enfatizó que la identidad histórica del centro de la ciudad pronto desaparecerá si no se toman medidas.
Para producir soluciones científicas al problema de transporte de Bursa, el Municipio Metropolitano decidió El plan maestro de transporte, que fue encargado por Brenner y dirigido al año 2030, se completó. El informe, que se preparó de acuerdo con las encuestas realizadas en diferentes lugares de la sociedad, incluidos ciudadanos y conductores, y el recuento de vehículos en diferentes puntos, se transmitió a la Asamblea Provincial, al Consejo Municipal Metropolitano y a los miembros de la Junta de UKOME en el Centro Presidencial de Congresos de Atatürk. Profesores de la Facultad de la UIT Prof.Dr. Haluk Gerçek y Prof.Dr. El Dr. Ergün Gedizlioğlu también asistió a la reunión. Dueño de Brenner Manfred Brenner lo dijo él mismo.
Solución permanente al transporte.
Hablando en la apertura de la reunión, el alcalde Recep Altepe, para el año 2030, debe encontrar una solución de larga data que apunte al año 1,5 en lugar de producir soluciones diarias para el transporte. Brenner dijo que estaban trabajando con la firma. La compañía Dr.Brenner en todo el mundo sobre 30, el plan de transporte de la capital recordó al presidente Altepe, ya que 50 20 70 en los últimos años de nuestra ciudad está creciendo al comienzo de los problemas. En esta dirección, asignamos más de 30 de nuestras inversiones para el transporte. Tanto las inversiones en el sistema ferroviario como el tranvía, la disposición de intersecciones y las obras de expansión de la carretera tienen como objetivo eliminar el problema. Hasta ahora, hemos nacionalizado el edificio 200 en la carretera de 7 metros que hemos diseñado en paralelo a la carretera de Ankara. Pronto se completará este camino. Además, el Plan Maestro de Transporte, que se preparó para producir soluciones científicas y permanentes para el transporte, se realizó con la participación de todos los interesados. 234 13 vecindario 448 en 48 vecindario en el área metropolitana metropolitana 600 mil personas de 5 se realizaron encuestas cara a cara. 2 point 223 bin 68 driver fue inspeccionado. El video de la unión 7 se tomó en la unión 24 y el día XNUMX XNUMX hora en que se realizaron las mediciones del vehículo en las calles principales. X
El transporte público es una necesidad
Después de preparar el Plan Maestro de Transporte después de aproximadamente 1,5 años de trabajo, el Dr. Manfred Brenner, propietario de la empresa Brenner, proporcionó información sobre los recuentos de vehículos actuales y las medidas a tomar. Afirmando que el número de viajes diarios en Bursa con vehículos particulares es de 2 millones 476 mil 293, el Dr. Brenner afirmó que este número aumentará a 2020 millones en 3,3 y 2030 millones 4 mil en 300. Al señalar que la cantidad de viajes con vehículos privados aumentará en un 2030 por ciento en 70 en comparación con la actualidad, el Dr. Brenner dice: “Hicimos un plan en línea con el objetivo de garantizar una alta calidad urbana, permitir que las personas vivan y trabajen cómodamente, tengan la oportunidad de viajar rápido, de manera respetuosa con el medio ambiente y mantener el medio ambiente saludable para el futuro.
Todo esto se logrará solo popularizando el transporte público. Según nuestros planes, Bursaray volverá a formar la columna vertebral principal del transporte. Además, prevemos 3 líneas de tranvía que constan de 1 líneas principales y 4 anillo, 8 líneas de autobús primarias y 75 líneas de autobús secundarias.
La calle Atatürk es una visita obligada.
Dijo que tuvo la oportunidad de visitar muchas ciudades del mundo. Brenner dijo, merkez Pero no he visto un centro que revela la identidad histórica de una ciudad como el centro de la ciudad de Osmangazi. Esto no es tan importante como un tráfico central. Si la tendencia actual continúa y no se hacen arreglos, puede perder esta identidad histórica que creó Bursa Bursa. En Osmangazi, tenemos que recuperar rápidamente las áreas perdidas como espacios públicos. En este sentido, nos preocupa la peatonalización de Cumhuriyet Caddesi en el Municipio Metropolitano. Sin embargo, esto no es suficiente, la calle Ataturk debe ser peatonal. El transporte debe ser proporcionado en transporte público con una línea de tranvía que pase por aquí. Buradan
El Dr. Brenner compartió un informe detallado con los participantes sobre los senderos para bicicletas y los caminos peatonales que se construirán, así como la peatonalización de la avenida Altiparmak, la conexión de la Terminal y la Plaza de la Ciudad con la línea de tranvía y el estacionamiento.
Tenemos que hacer coincidir los coches con la ciudad.
ÜTÜ Profesor miembro Prof.Dr. Haluk Gerçek, por otro lado, enfatizó que los cambios en el uso de la tierra y las inversiones públicas pueden configurarse de manera saludable a la luz de estos datos. Destacando la importancia del transporte público Prof.Dr. La verdad es, çalış Hemos intentado hacer coincidir las ciudades con los coches hasta ahora. En realidad los carros necesitan encajar en la ciudad. Por lo tanto, ciertas regiones deben abandonarse por completo a los peatones de acuerdo con las necesidades. Los vehículos especiales deben dejarse en los lugares de estacionamiento en los puntos a determinar.
Al final de la reunión, quienes hablaron al final del teniente de alcalde Mustafa Gold, prepararon el Plan Maestro de Transporte, alrededor del mes de 2, salas académicas, cámaras profesionales, organizaciones de la sociedad civil, las opiniones y sugerencias de todas las secciones de la comunidad se tomarán después de que el informe se presente a la Municipalidad Metropolitana.
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