Las pruebas de conducción sin pasajeros entre las estaciones İzmirspor y Hatay, que constituyen la primera etapa del metro Üçyol-Üçkuyular, que el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Izmir, Aziz Kocaoğlu, dijo en un programa de televisión en el que participó recientemente, comenzó. La Municipalidad Metropolitana, que abrió la línea de metro Ege University Hospital-Bornova Evka 3 con la participación del presidente de CHP, Kemal Kılıçdaroğlu, en los últimos meses, comenzó a dar los toques finales a esta línea con una longitud total de 1.5 kilómetros. Los funcionarios del municipio dijeron que los viajes de prueba en Bornova duraron 23 semanas y las pruebas de manejo en la línea de 1.5 kilómetros entre las estaciones de İzmirspor y Hatay se determinarán por los resultados obtenidos en los viajes de prueba sin pasajeros.
BÁSICO A TRAVÉS DE BAYKAL
La luz se vio en la línea de metro Üçyol-Üçkuyular, que fue fundada por el presidente de CHP, Deniz Baykal, en 2005, pero los contratistas que ganaron la licitación fueron rescindidos por no cumplir con las especificaciones. Después de unos 7 años de obras, ha comenzado la cuenta atrás para las estaciones de İzmirspor y Hatay, que cubren un tramo de 5.5 kilómetros, aunque no toda la línea, que tiene una longitud total de 1.5 kilómetros.
EL JUEGO ESTABA EN EL TUNEL
El conjunto del metro, que incluso se descargó la semana pasada, comenzó los vuelos de ida y vuelta entre Izmirspor y Hatay. Funcionarios municipales, estaciones y túneles de todo tipo de trabajos han terminado, el conjunto de trenes comenzó en la línea de viajes de pasajeros, dijo. El tren se puso en la línea, especialmente en las estaciones entre el vagón y la estación que indica si hay oficiales de fricción, pasajeros, viajes de prueba que se completarán con la finalización del viaje de prueba, dijo.
Metro paso a paso
* La primera licitación tuvo lugar en marzo de 2005. La empresa Bayındır İnşaat ganó la licitación por 90 millones 898 millones 248 mil TL.
* El 2 de junio de 2005, Deniz Baykal sentó las bases con el ministro de Transporte, Binali Yıldırım. Se espera que la línea esté terminada en 24 meses, el 2 de junio de 2007.
* El primer pico fue alcanzado el 5 de julio de 2005.
* El 14 de febrero de 2006, la Municipalidad Metropolitana emitió una advertencia a Bayındır İnşaat.
* La licitación fue cancelada en noviembre de 2006.
* El 23 de enero de 2007 se realizó el concurso por segunda vez.
* Bozoğlu ganó la licitación el 3 de abril de 2007.
* Debido a objeciones, el contrato con Bozoğlu solo se pudo firmar el 8 de mayo.
* El trabajo, que se suponía estaría terminado el 31 de octubre de 2008, se dejó para enero de 15 con la prórroga de 2010 meses.
* Sin embargo, cuando Bozoğlu İnşaat detuvo sus obras, el municipio rescindió el contrato con esta empresa el 2009 de agosto de 13 y comenzó el nuevo proceso de licitación.
* La Municipalidad Metropolitana, que decidió dividir el proyecto y la licitación, licitó las estaciones İzmirspor y Hatay, que formaron la primera etapa el 5 de octubre.
* Empresa ÖZTAŞ tomó el trabajo.
* La fecha límite diaria de 510 está programada para completarse. Pero con las extensiones de tiempo dadas se han alcanzado hasta hoy.
Fuente: Nueva Asir
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