El sistema de catenaria es un sistema de línea aérea en el que la energía requerida para la operación de los trenes se transporta desde diferentes centros de transformadores con diferentes mecanismos de transporte. El tren toma la energía de la catenaria a través del pantógrafo. La corriente completa su circuito a través de los rieles y cables de retorno.
El sistema de catenaria ofrece soluciones para la fuente de alimentación de 600 V DC, 750 V DC, 1500 V DC, 3000 V DC, 15 kV AC (16,7 Hz) y 25 kV AC (50 Hz)
El sistema de catenaria 2 se divide en encabezados principales;
- Sistema de catenaria convencional (línea aérea)
- Sistema de catenaria rígida
1. Sistema de catenaria convencional (línea aérea)
El sistema de catenaria de la línea aérea es de dos tipos;
- Sistema de catenaria tensada automática (ATCS)
- Sistema de catenaria de tensión fija (FTTW)
El sistema de catenaria de tensión automática se utiliza en líneas de metro y tren ligero donde se realizan velocidades máximas de hasta 100 km / h. En el sistema de catenaria de tensor fijo, en líneas de tranvía donde la velocidad máxima de operación es de 40 km / h, lugares que requieren baja velocidad, como carreteras de garaje, caminos de mantenimiento usado.
En el Sistema de Catenaria Convencional se utilizan cable portador, cable de contacto, aislante, péndulo, cables de puente (puente, cuentagotas), dispositivos tensores de conductores (pesos), poste, consola, placa de cocción, piezas de conexión, etc. usó.
2. Sistema de catenaria rígida
El sistema de catenaria convencional y 3 con la tecnología de desarrollo del sistema ferroviario en los últimos años. Como alternativa al sistema ferroviario, se utiliza el sistema de catenaria rígida de luz, mantenimiento y alta conductividad.
Una de las mayores ventajas de este sistema es que se puede utilizar fácilmente en la misma línea que los sistemas de catenaria convencionales. Aunque existen diferentes perfiles en el mercado, generalmente consta de un perfil compuesto de aluminio que se indica a continuación y un cable de contacto unido a él. En los subterráneos se utiliza el sistema de catenaria rígida, que permite la construcción de túneles más pequeños para facilitar el aislamiento.
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