3. Subasta Puente De Grupo Icas-Astaldi

Se han anunciado las ofertas de las asociaciones comerciales para la "Sección Odayeri-Paşaköy (incluido el tercer puente del Bósforo) del proyecto de la autopista del norte de Mármara", que incluye la construcción del tercer puente que se construirá en el Bósforo.
El ministro Yıldırım, en la conferencia de prensa celebrada después del anuncio de las propuestas, declaró que el período operativo más corto, incluido el período de construcción, fue dado por İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Joint Venture Group con 10 años 2 meses 20 días.
Recordando que los representantes de la empresa fueron invitados el 24 de mayo y las propuestas se abrieron en su presencia, Yıldırım declaró que se examinaron todos los detalles y se determinó que el diseño del tercer puente de la empresa conjunta Salini-Gülermak no estaba de acuerdo con la especificación.
El diseño en cuestión estipula que los pies del puente estarán en el mar, lo que indica que no está de acuerdo con la especificación, y por lo tanto, dicho grupo fue eliminado.
El costo del proyecto encontrará aproximadamente 4,5 mil millones de libras y 36 estipuló que la finalización del mes Lightning, el puente al final de 2015 para comenzar a servir al final de Estambul.
Yıldırım declaró que Cengiz İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint Venture Group dio un período operativo de 14 años, 9 meses y 19 días.
"Será el tercer collar en Estambul"
Recordando que hoy es el 559 aniversario de la conquista de Estambul, Yıldırım dijo que querían contribuir a este día significativo con el modelo construir-operar-transferir (BOT), al anunciar el resultado de licitación del tercer puente del Bósforo y su proyecto de autopista de seguimiento, que será el tercer collar a Estambul. fijado.
Al dar información sobre el proceso de licitación, el ministro Yıldırım recordó que hicieron la primera prueba de licitación del proyecto el año pasado. Al señalar que el proyecto en ese momento incluía la construcción de una carretera de 414 kilómetros además del puente, el ministro Yıldırım recordó que, aunque anticiparon un período de licitación muy largo, no se ofreció la licitación del proyecto, que era un poco mayor en términos de dinero.
Luego, reiniciaron el proceso que recuerda a Yildirim, revisaron el proyecto, el puente y los kilómetros de 100 en torno a una conexión de carretera con todas las condiciones en nombre del contratista y la administración dijo que de una manera equilibrada y justa.
Tras señalar que el interés en el proyecto es grande, 28 empresas y consorcios han examinado los documentos y 11 de ellos han manifestado su voluntad de participar en la licitación mediante la compra, Yıldırım recordó que se presentaron 20 expedientes a la licitación celebrada el 5 de abril, uno de los cuales es una carta de oferta.
Yıldırım declaró que las propuestas de Salini-Gülermak Joint Venture, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Joint Venture Group, MAPA İnşaat ve Ticaret AŞ y Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Limak İnşaat-Kalinat-fueron las especificaciones administrativas. Recordó que como resultado del examen, se determinó que MAPA İnşaat AŞ no obtuvo la puntuación requerida en la evaluación de calificación y fue excluido de la licitación.
Las propuestas restantes, los representantes de los consorcios relevantes abrieron en mayo y todos los detalles de los archivos, todos los aspectos de las especificaciones se examinan de acuerdo con los principios del Ministro Yıldırım, la empresa conjunta Salini-Gulermak no cumplió con los problemas especificados en la especificación mencionada.
Específicamente, en particular, el tráfico marítimo en cualquier forma que se vea afectado, posible para evitar daños en los pies del puente en el mar de los pies del puente y los cimientos deben establecerse en el terreno que se notó que el rayo, el diseño de los pies del puente en la iniciativa Salini-Gülermak dijo que el licitador estaba prohibido de la oferta.
El ministro Yıldırım explicó que İçtaş-Astaldi Joint Venture Group ofreció la oferta de período operativo más corto, incluido el período de construcción de los postores restantes con 10 años 2 meses 20 días, y el Grupo de entrada conjunta Cengiz İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Señaló que ofreció 14 años 9 meses 19 días.
El ministro Yıldırım, quien afirmó que la oferta más adecuada y a más corto plazo provino de la iniciativa İçtaş-Astaldi, dijo: “Buena suerte, me gustaría agradecer a todos los contratistas y postores que se han interesado en este proyecto y que se han preparado meticulosamente desde el principio. 3 Como Dirección General de Carreteras, se demostrará el cuidado y el esfuerzo necesarios para garantizar que los XNUMX puentes y la carretera se construyan en poco tiempo y que Estambul se ponga en servicio.
Yıldırım recordó que el puente no solo será un cruce de autopista sino también un cruce de ferrocarril.
PREGUNTAS
Respondiendo a las preguntas de los periodistas, el ministro Yildirim dijo que la construcción del puente estaba prevista como 3 años, pero que era más una preocupación para el contratista.
Enfatizando que cuanto antes el contratista finalice y se abra al tráfico, el retorno de la inversión será más rápido, Yıldırım dijo: “Por lo tanto, anticipamos que los contratistas tomarán medidas para la construcción sin perder tiempo y esperando crédito”, dijo.
Cuando se le preguntó sobre el monto de la inversión, el ministro Yıldırım declaró que la inversión alcanzará aproximadamente 4,5 mil millones de liras. Al señalar que este número puede cambiar, Yıldırım dijo: “Esto es en nombre y cuenta de la empresa. Puede aumentar o disminuir. No tenemos ninguna implicación en cuanto a administración, pero si damos algo de trabajo, esto no se verá reflejado en el precio. "Si damos trabajo adicional, esos trabajos adicionales se sumarán al tiempo", dijo.
Yildirim, quien también dio información sobre el proceso de la licitación, dijo:
“Ahora hemos anunciado la oferta adecuada. Oferta de asociación İçtaş-Astali por 10 años 2 meses y 20 días. El segundo paso es la aprobación del ministerio. La comisión de licitaciones completará su trabajo y el gerente general lo enviará al ministerio para su aprobación. Luego de la aprobación del Ministerio, esta situación será notificada a la empresa a cargo y esta se reunirá con la administración para hacer los preparativos necesarios y firmar el contrato.
Una vez completado este proceso, hay un proceso de entrega en el lugar de trabajo. Una vez que se entrega el lugar de trabajo, la empresa puede comenzar a trabajar con capital, si lo desea, sin esperar los estudios de préstamos. No hay ningún obstáculo para esto. De hecho, queremos que sea así, para que el proyecto se complete lo antes posible. Nuestro objetivo es construir el puente y la autopista en un plazo de 36 meses y ponerlo en servicio para los habitantes de Estambul a finales de 2015 a más tardar.
Me gustaría expresar mi gratitud al Primer Ministro, en nombre de los ciudadanos de Estambul y en nombre de nuestra nación, que nos ha brindado un apoyo ilimitado para el proyecto que tenemos hoy. Deseo que el proyecto sea auspicioso y auspicioso para nuestro país y nación.
Para hablar de la crisis en el mundo, en un momento en el que la movida de Turquía deja sucesión de proyectos en los que la marca está realizando condiciones muy atractivas sin el uso de recursos públicos, Turquía es un éxito. Es el resultado de la confianza y la estabilidad en Turquía. Es el resultado de una fuerte voluntad política. Este resultado volverá a nuestra nación, los habitantes de Estambul, como un beneficio social, como un beneficio económico, como una solución al problema del tráfico de los habitantes de Estambul ".
El ministro Binali Yildirim, al afirmar que esperan que la construcción comience lo antes posible, dijo que brindaría todo tipo de instalaciones a la administración.
Yildirim declaró que en la especificación, se ha establecido un período de tiempo para extender el proceso de búsqueda de un préstamo, pero la empresa debe comenzar a trabajar con capital, aunque 6 no puede encontrar un préstamo dentro de un mes.
Yıldırım dijo: “Si se encuentra un préstamo, la empresa comenzará a trabajar antes. Este es uno de los términos de la licitación. La pérdida de tiempo no estará fuera de lo esperado ”, dijo.
Al recordar que costos similares, como la expropiación y los servicios de consultoría, pertenecen a la administración, el contratista solo construirá el puente y la carretera, Yıldırım dijo: "No prevemos que haya una ciudad de expropiación muy grande porque hay tierras en la ruta pública de alrededor del 85 por ciento".