El ministro de Transporte, Binali Yıldırım, se propuso aumentar la red ferroviaria de 11 kilómetros a 24 kilómetros. Está previsto un tren de alta velocidad de una sola línea desde Edirne a Kars, y una línea vertical desde ciudades como Trabzon y Erzincan. Miré entre ellos; Más que un simple ministro y un empleado, es un hermano, un hermano, incluso un padre y un hijo. sohbetfui fundada. Compartamos ...
¿Cómo encontró la anterior 'conversación del entrenador', señor ministro?
Lo encontré puro, sincero, cálido, sincero. Eran felices y me hicieron feliz. Mira detrás de nosotros, una de nuestras locomotoras más antiguas, se encuentra la locomotora turca moderna. ¿Qué podría ser mejor para decir de dónde viene?
He estado acariciando el mundo de los estudiantes por un tiempo. Tengo un documental llamado 'Love Trains'. Las personas son muy carismáticas y apasionadas por su profesión.
De hecho, el mundo de los ferrocarriles es un mundo muy especial. Se ha convertido en un estilo de vida más que en una profesión. Hay un entendimiento que va de padre a hijo, incluso de padre a hija.
LA LÍNEA DE KARS DE EDIRNE
Una tijera acaba de decir; '30 años he estado en la profesión, el último año 10, miro más allá de la alegría de la sorpresa, miro milagro'. Los ojos del hombre están llenos cuando dice eso.
Cuando ven lo que está sucediendo, perciben sus hogares como si estuvieran contribuyendo con sus familias. Hay tal amor. Ellos están buscando avances, proyectos llenos de bridas. Imagina que planeamos aumentar nuestro 11 mil kilómetros de 2023 a 24 mil kilómetros.
Usted estuvo en China y las conversaciones sobre el tren de alta velocidad entre los dos países han sido negociaciones firmes, supongo.
Por supuesto, hay un tren de alta velocidad. Hay una sola línea de tren de alta velocidad de Edirne a Kars. Deseamos extender esta columna vertebral principal en líneas verticales a partir de ciudades como Trabzon y Erzincan.
¿Es este uno de los proyectos locos de nuestros ferrocarriles?
Un proyecto gigante. Porque 35 es un proyecto de mil millones de dólares. A partir del último período del Imperio Otomano, las inversiones en curso en la República en los primeros años de la República en los años que se conocieron, casi se detuvieron. Ahora, con la coproducción chino-turca, podemos realmente cubrir todo el país con redes de hierro. Tanto esta vez para trenes de alta velocidad.
Cuando empiezas
El trabajo se realizará durante mucho tiempo. La idea de los chinos primero es la aclaración de proyectos detallados. Proponen construir líneas de trenes de alta velocidad por pieza, en lugar de enrollar las mangas.
¿Cuánto y cuánto tiempo costará?
Basta con mirar el ejemplo de Eskişehir. Porque el tren de alta velocidad es muy solicitado por los ciudadanos. El tren de alta velocidad cambió mucho a Eskişehir. Las casas de Odunpazari y la gente que se reúne con la gente para ver estos hermosos lugares, así como el viaje en tren de alta velocidad a Ankara, Eskişehir. Con suerte, será posible llegar tanto desde Estambul como desde Ankara desde 2014. Aunque fue muy agradable con las nuevas rampas Bilecik que vienen de Estambul.
Solo iba a decir que la carretera se ofendería.
No se ofenden, son indispensables en nuestra familia. Por cierto, he oído que el rodaje del documental va bien. Va muy bien, sobre todo lo apoyan artistas, científicos, deportistas y periodistas.
Agradezco a todos aquellos que han contribuido a 'Love Trains' como ministro de transporte. Nuestra investigación muestra que el 98 de las personas, el tren ya es mucho, pero el 2ımsi está montando. Debemos ser más rápidos, más formales, más modernos. A medida que proporcionamos esto, nos complace observar la concentración de las demandas día a día. Creo que su documental será de utilidad. Luego te robaré el silbato y te daré una señal de luz verde. Digamos 'A-Journeys Team A'.
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