En los próximos días se realizarán 3 licitaciones para la finalización de la línea de metro transferida al Ministerio de Transporte de Ankara. Sin embargo, la determinación de las empresas que participarán en la licitación con el sistema de puntuación planteó la cuestión de "¿Se adjudicarán las licitaciones a empresas privilegiadas"? Aunque ESTAMBUL comenzó la construcción hace 100 años en Ankara ...
En los próximos días se realizarán 3 licitaciones para la finalización de la línea de metro transferida al Ministerio de Transporte de Ankara. Sin embargo, la determinación de las empresas que participarán en la licitación con el sistema de puntuación planteó la cuestión de "¿Se adjudicarán las licitaciones a empresas privilegiadas"?
ESTAMBUL
Aunque su construcción se inició en Ankara hace 10 años, no se pudo completar y se realizarán 3 licitaciones en los próximos días para terminar la línea de metro, que se transfirió al Ministerio de Transporte en los últimos meses. La Dirección General de Construcción del Ministerio de Transporte, Ferrocarriles, Puertos y Aeropuertos (DLH) llevará a cabo licitaciones para el metro Kızılay-Çayyolu, así como el metro Batıkent-Sincan y la línea Tandoğan-Keçiören entre el 22 y el 24 de junio. El hecho de que las empresas que participarán en las licitaciones de metro que llevará a cabo el Ministerio tengan la experiencia de hacer negocios por valor de 15 millones de TL en 100 años ha elevado la sospecha de la licitación a la dirección. En este caso, aunque el número de empresas que participarán en la licitación se mantiene en 10, la pregunta "¿Las licitaciones irán a las empresas privilegiadas?" Apareció en la agenda.
CONCURSO DISCAPACITADO
El Ministerio de Transporte, que llevó al Municipio Metropolitano de Ankara a completar el metro de 44 kilómetros, que fue construido por el Municipio Metropolitano de Ankara, trajo las discusiones sobre las condiciones que las compañías presentaron para participar en la licitación. Las condiciones establecidas para que la licitación de la línea se construya en 3 secciones como Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan y Tandoğan-Keçiören plantearon la cuestión de si las licitaciones se adjudicarán a empresas privilegiadas. 10 empresas emprenderán la construcción de cada sección de la línea, que se reducirá a 6 y el número de empresas se reducirá a 3 con el método de puntuación para tres líneas en las que participarán 2 empresas. Se ha sugerido que las empresas que participen en la licitación se unirán mediante el método de puntuación y eliminarán la competencia. Se indicó que las licitaciones deberían estar abiertas a todas las empresas en lugar de las condiciones de competencia que impiden la competencia.
MISMAS EMPRESAS EN EL CAMINO DE LA COSTA
La Dirección General de Construcción DLH del Ministerio de Transporte ofertará por primera vez la línea Kızılay-Çayyolu el martes (22 de junio). Se afirma que las licitaciones permanecerán en una de las obras de construcción, Çelikler, Fermak, Cengiz, Limak, Kolin, Mapa, Gülermak, Güriş, İsdaş y Türkkerler. Cabe destacar que algunas de estas empresas ingresaron a la licitación costera del Mar Negro del Ministerio de Transporte y consiguieron un trabajo. Se eliminarán 3 de cada 10 empresas que participarán en licitaciones por 4 pies de la línea de metro. 3 empresas competirán en 6 licitaciones separadas. 2 empresas se encargarán de la construcción de cada sección de la línea.
fuente: http://www.haberkusagi.com
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