El proyecto Marmaray continúa a toda velocidad.

El proyecto Marmaray continúa a toda velocidad. Gebze y HalkalıEl punto más curioso e interesante del proyecto que conectará el sistema ferroviario de cercanías es sin duda el túnel de tubo sumergido construido bajo el Bósforo.

La construcción del túnel de tubo más profundo del mundo, construido 60 metros debajo del nivel del mar, se completó y los rieles comenzaron a instalarse. El túnel de 1 de un kilómetro de longitud, para el cual se extraen aproximadamente 1.4 millones de metros cúbicos de arena, grava y roca, consta de partes de 11. Las piezas cuidadosamente colocadas en la zanja que se abre al fondo marino, se combinan a una profundidad de metros 60.

GEBZE, HALKALI 105 MINUTE

Con el proyecto, las líneas ferroviarias a ambos lados del Bósforo estarán interconectadas por una conexión de túnel ferroviario que pasará por debajo del Bósforo. La línea pasará al subterráneo en Kazlıçeşme; Se moverá a lo largo de las nuevas estaciones de metro Yenikapı y Sirkeci, pasará bajo el Bósforo y se conectará con otra nueva estación de metro, Üsküdar, y volverá a subir a la superficie en Söğütlüçeşme. Gebze con el proyecto-Halkalı entre 105 minutos, Bostancı-Bakırköy entre 37 minutos, Üsküdar-Sirkeci entre 4 minutos.

SERA ABIERTA EL 29 DE OCTUBRE DE 2013

Marmaray, uno de los proyectos de infraestructura de transporte más grandes del mundo, está inundado de visitantes. Al señalar que el proyecto ha atraído una gran atención de círculos científicos, académicos y estudiantes desde 2004, los funcionarios dijeron: “Tuvimos cerca de 15 mil visitantes. Nuestros visitantes procedían de muchos países, muchas universidades y organizaciones no gubernamentales. Esto es muy importante para la promoción tanto del proyecto como de nuestro país ”. Las autoridades declararon que el proyecto llegó al punto en el que se puede salir de Kazlıçeşme cuando se ingresó desde Ayrılıkçeşme y dijeron: “Ahora los túneles están conectados entre sí. A partir del 29 de octubre de 2013, como declaró nuestro Primer Ministro, el sistema debería poder hacer funcionar el tren.
Hacemos un esfuerzo ”.

TAMAÑO 7.5 RESISTENTE AL TERREMOTO

Según el contrato, el proyecto fue diseñado para ser resistente a un terremoto de magnitud 7.5, los funcionarios dijeron que las medidas de seguridad se tomaron de la siguiente manera:

“Hay salidas de emergencia cada 200 metros. La seguridad contra incendios del sistema se construirá dentro del túnel y los edificios de la estación. Actualmente no hay flujo de aire en el sitio de construcción. Sin embargo, cuando se activa el sistema, se agregarán unidades de suministro de aire al sistema. Estos también proporcionarán suficiente aire en el túnel ".

Fuente: Noticias