Plan principal de transporte de Bursa: las calles de Mayor Altepe, Altiparmak y Ataturk de Bursa cerradas al tráfico de vehículos para abrir el Plan Maestro de Transporte peatonal anunciaron el final.
Las operaciones anuales de Bursa Metropolitan Municipality 3 que describen al alcalde de Bursa, Recep Altepe, 1,2 anunciaron que han invertido en miles de millones de TL. De acuerdo con la información proporcionada por Altepe, declararon que crearon un total de mil proyectos 69, que se completó su 469 y que tenían como objetivo finalizar todos los proyectos en el año 2. El Plan Maestro de Transporte, que llevará a Bursa a 2030, que fue construido por Brenner, ha llegado a su fin. El proyecto estará cerrado a la calle Atatürk y al tráfico de vehículos Altıparmak. Atatürk Street se dejará solo para el tranvía, y Altıparmak se quedará con el tranvía a las líneas de autobuses principales. Se construirán líneas de tranvía y autobús de doble vía en la plaza Kent, que se convertirá en el centro principal de las líneas de tranvía y BursaRay.
El alcalde Altepe dijo que hacen grandes trabajos con recursos muy limitados y dijo: "Dijimos que se hablará mucho de Bursa el primer día. Hoy habla a toda Turquía Bursa, "dijo. En el último mes del municipio, 4 generó ingresos adicionales de 90 millones de TL y Altepe dijo que no hay deuda con las instituciones oficiales y 135 millones de deuda de TL con las empresas contratistas. Altepe declaró que Bursa no pudo obtener el valor agregado producido por Bursa del presupuesto general y agregó: “Bursa se convierte en la ciudad del mundo si uno obtiene el valor agregado producido en 3. El ingreso municipal per cápita de Kocaeli es de 650 libras, mientras que el ingreso de Bursa está en el nivel de las libras 350. bursa; Detrás de Kocaeli, Izmir, Estambul, Ankara y Mersin. Si nos ajustamos a Gemlik, la proporción de Bursa del presupuesto general aumenta dos veces. Debido a las grandes ganancias debido al impuesto al petróleo da vida a las ciudades. Sin embargo, con nuestros propios recursos y patrocinadores, hemos invertido 3 mil millones anualmente en 1,2. No tenemos problemas presupuestarios. Mientras que el metro, el tranvía, el estadio y los puentes son construidos por otros municipios con recursos presupuestarios generales, los realizamos con nuestros propios medios ”.
Altepe dijo que la línea de esculturas Garage, que es la primera de la línea de tranvía de la ciudad, ha sido aprobada por el DLH y el ministerio, que la construcción comenzará por Buruluş dentro de 2 meses y planean terminar la línea en 10 meses. Afirmando que colaboran con la Cámara de Comercio de Bursa, la universidad, empresarios e industriales, el mercado de valores y la universidad en los proyectos producidos para Bursa, Altepe dijo: “Dedicamos todos los problemas a la gente problemática. Pasha Farm ha estado a prueba con el municipio durante años. Compramos un lugar similar, que vendimos a 400 TL el metro cuadrado, a 380 TL. Aceptamos todo lo que pidieron. Las demandas se resolvieron con nuestro enfoque moderado. Estamos gestionando de forma transparente. En el pasado, solo una empresa participaba en la licitación del sistema ferroviario, ahora participaron 12 empresas, una empresa de Bursa lo compró. El costo cayó a uno de cada 3. Los recursos no son muchos, nuestro ingreso per cápita es problemático. Nosotros mismos construimos el metro, el tranvía, el estadio y los puentes, y revivimos artefactos históricos con nuestros propios medios. Queremos que los ingresos de Bursa se queden en Bursa ”. Altepe dijo que han obtenido 4 millones de liras de ingresos adicionales en los últimos 90 meses: “Nuestro objetivo es obtener ingresos adicionales de 100 millones de liras para fin de año. Actualmente, no le debemos a las instituciones oficiales. Hemos invertido 1,2 millones de liras. Cifra igual a la cifra de inversión de los últimos 10 años. El año pasado obtuvimos un crédito significativo. Nuestra deuda crediticia total es de mil millones de liras. Los bancos quieren darnos préstamos. El año pasado, hicimos pagos de préstamos por 1 millones de liras. No hipotecamos el futuro de Bursa. El año pasado, se realizó nuestro presupuesto de 143 millones de liras. Los gastos de personal, que antes eran el 899% del presupuesto, se redujeron al 1%, es decir, 1 millones de liras en nuestro período ”.
Altepe señaló que el mayor servicio en los municipios fue la expropiación y señaló que la expropiación total realizada en el último año 15 fue la expropiación de 154 millones de TL. Altepe dijo: “Hemos gastado 3 millones de TL en expropiaciones en el año. El grado de éxito más importante de los municipios es la expropiación. Nuestro municipio metropolitano tiene un alto rendimiento en este sentido ”.
Al indicar que su objetivo es completar la construcción de la línea BursaRay Kestel en el sistema ferroviario para la víspera de Año Nuevo, el alcalde Altepe dijo que el primero del tranvía urbano, la línea de escultura Garage, DLH y la aprobación del ministerio, comenzará la construcción dentro de 2 meses y planean terminar la línea en 10 meses. Altepe, "Identidad urbana deportiva en consonancia con el proyecto deportivo objetivo que puso en marcha 98 municipios que cuentan con más instalaciones en Turquía". Se ha completado el 60 por ciento de la tosca construcción de Crocodile Arena. Con la eliminación del estadio en Altıparmak, Altıparmak se transformará en un festival, evento y área de reunión. Cuando Crocodile Arena esté terminado, será un proyecto del que hablará el mundo. Vale la pena visitar este lugar por dinero. De lo contrario, nuestro Primer Ministro no enviaría 50 millones de liras para que se lleve a cabo la construcción ”, dijo.
BursaRay volverá a formar la columna vertebral principal del transporte
Al preparar mi Plan Maestro de Transporte para el 2030 de Bursa, el Dr. Propietario de la empresa Dr. Brenner. Manfred Brenner enfatizó que la identidad histórica del centro de la ciudad pronto desaparecerá si no se toman medidas. Después de aproximadamente 1,5 años de estudios, el Dr. Brenner afirmó que la cantidad de viajes diarios que realizan los vehículos privados en Bursa es de 2 millones 476 mil 293 y esta cifra fluirá a 2020 millones en 3,3 y 2030 millones 4 mil en 300. Al señalar que la cantidad de viajes con vehículos privados aumentará en un 2030 por ciento en 70 en comparación con la actualidad, el Dr. Brenner dijo: “Según nuestros planes, BursaRay formará la columna vertebral principal del transporte. Además, prevemos 3 líneas de tranvía que constan de 1 líneas principales y 4 anillo, 8 líneas primarias y 75 segundas líneas ”. Dr. Brenner agregó que les preocupa la peatonalización de las calles Altıparmak y Cumhuriyet.
Somos una ciudad candidata de la Unión de Capitales Verdes
Al señalar que los proyectos de patrimonio histórico y cultural han llegado a 260, el presidente Altepe continuó explicando sus inversiones de 3 años con las siguientes palabras: “Zafer Park comienza con el proyecto de construir-operar-transferir. Bursa es una ciudad candidata para la Unión de Capitales Verdes. Después de Cumhuriyet Caddesi, las fachadas de los edificios se renovarán con la construcción de rieles en las calles Altıparmak, İnönü y Darmstad. Trasladaremos Besas al Ayuntamiento de Gürsu. También hemos realizado importantes inversiones en alcantarillado y agua potable. Corregimos 200 escuelas.
fuente: me haber.emlakkulisi.co
Sé el primero en comentar