La línea de tren de alta velocidad (YHT) más grande de Turquía de la línea de ferrocarril de alta velocidad Ankara-Estambul, fue la etapa final en la construcción del sector Eskisehir-Estambul. La fundación de la sección Köseköy-Gebze de la segunda etapa de Eskişehir-Estambul se estableció con la participación del Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicación Binali Yıldırım, el Ministro de la Unión Europea Egemen Bağış y el Ministro de Ciencia, Industria y Tecnología Nihat Ergün en la estación de tren Köseköy en el distrito de Kartepe de Kocaeli. La ceremonia también firmó un acuerdo bilateral sobre el proyecto de rehabilitación de la línea ferroviaria Karabük-Zonguldak. El Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım, declaró que el Proyecto Köseköy Gebze no es una gran sección dentro del Proyecto Ankara-Estambul total, abarca solo 2 kilómetros.
Yıldırım dijo que muchas partes de los 470 km del proyecto ya se han realizado o ya se han realizado.
Al expresar por qué quieren compartir una ceremonia por separado aquí, el ministro Yıldırım dijo: “Hicimos un trabajo ejemplar aquí. Llevamos a todos los miembros antes de una cooperación significativa entre Turquía y la UE. Priorizamos este proyecto como el primer proyecto al que la UE ha brindado apoyo financiero en un solo proyecto es el proyecto de apoyo financiero más grande hasta ahora. Debido al desarrollo del ferrocarril no solo en Turquía sino también en el Cáucaso, Asia Central significa no solo fortalecer la conexión de Europa. De Europa a los Balcanes, de allí a Anatolia. La integración euroasiática se fortalecerá. En este sentido, la transición no estará a la vanguardia de Turquía. En cierto sentido, la UE-Turquía antes de la fusión entre los ferrocarriles y la carretera estamos listos para hacer esta fusión. Esto es entre la UE y Turquía, en términos concretos en el verdadero sentido de la aparente işbirbirlig son las obras permanentes. En ese sentido, le damos importancia a esto ”. El Ministro Yıldırım declaró que todos conocen la inversión en ferrocarriles durante los últimos 9 años.
Mirando los 50 años que los clavos se manejan, no los ferrocarriles de Turquía, 135 km de carreteras por año, lo que indica que hacen Yildirim, la historia de la República enfatizó que fue un récord. Al expresar que los ferrocarriles son el símbolo de la independencia y el futuro, Yıldırım señaló que el primer ministro dijo que "los ferrocarriles se levantarán nuevamente, llevarán la carga de este país y no se evitará ningún sacrificio por esto".
No sería suficiente con hacer la infraestructura de los ferrocarriles, entonces, ¿qué debemos hacer? Yıldırım preguntó, también afirmó que es necesario establecer la industria nacional del ferrocarril. Afirmando que están trabajando para esto, el Ministro Yıldırım completó su discurso de la siguiente manera: “Los ferrocarriles y las carreteras se han vuelto más avanzados que el último grupo de países que recientemente ingresaron a la UE en muchos campos. Dividido en carreteras rápidas, infraestructura, Turquía ahora está demasiado preparada para ingresar a la UE. Continuaremos estas inversiones sin disminuir la velocidad, para el futuro de nuestro país, ya sea para la UE o no, para la felicidad de nuestra gente. Todos deberían saber que Turquía, no la UE, es un país que compartirá la carga de la UE. La historia de Turquía también está llena de ejemplos de esto. No se preocupe por nuestros amigos, Turquía siempre ha compartido, la solidaridad ha adoptado el lema, por lo tanto, es un país que siempre ha logrado ser un elemento de estabilidad en la región. Hoy, en los últimos 9 años, estamos hablando de una infraestructura que ha dividido el país de oeste a este, de norte a sur a través de caminos divididos por 15 mil 300 km, caminos divididos, vidas unidas y país ". DONAR:
Soñamos la realización de proyectos de ensueño.
El ministro de la UE, Egemen Bagis, dijo que 122 fue la base para hacer que la línea Köseköy-Gebze, construida en 1890 hace años, sea adecuada para la operación del Tren de Alta Velocidad, protegiendo así la confianza del antepasado.
Los proyectos de ensueño se realizan más Los ministros expresaron su hábito, dijo Bagis: "Espero que otro proyecto de ensueño, Ankara-Istanbul High Speed Train de 2013, complete la capital de su civilización con la capital de Turquía. La etapa final de la formación del Centro de Exposiciones-Gebze nuestro país para la línea se utiliza por primera vez los fondos de la Unión Europea en los ferrocarriles, los fondos IPA de este proyecto alrededor de 125 millones para proporcionar fondos en la cantidad de EUR un ejemplo histórico de éxito como se registra en la situación de los hogares de Turquía. Hoy, también celebraremos la ceremonia de firma de la línea Irmak-Karabük-Zonguldak, que también es la prioridad principal del programa operativo de transporte y la instalación de los sistemas de señalización y telecomunicaciones. Los proyectos más grandes de la Unión Europea y Turquía que serán financiados conjuntamente por Irmak-Karabük-Zonguldak y que también tienen proyectos en Turquía, costarán unos 227 millones de euros. La tubería del proyecto de un total de 415 km de longitud con la realización de rieles se renovará por completo, se aumentará la capacidad de carga y la velocidad de operación. "Este proyecto, Turquía ya no es que los registros mostraron que un importante corredor de tránsito entre la UE y los centros de producción en la donación oriental", Proyecto Marmaray eso garantizará la presencia continua del enlace ferroviario Europa-Asia y la finalización de un área de libre comercio, lo que da a Turquía una riqueza preinstalada muy diferente. El proceso de adhesión de Turquía a la UE y la red transeuropea de transporte (RTE) con la integración de nuestro país es una oportunidad muy importante para beneficiarse de estas ventajas ". ella dijo.
El ministro de Ciencia, Industria y Tecnología, Nihat Ergün, dijo que se han dado cuenta de una fase muy importante de un proyecto muy importante y que la base de la línea Kösekey-Gebze se colocó en este contexto.
Ergun, expresó caminar proyectos muy importantes en Turquía. Ergun, "Esta línea de tren, conecta Estambul y Anatolia", dijo.
El Director General de TCDD, Süleyman Karaman, dio información sobre el proyecto en su discurso. Karaman dijo: yüzde El kilómetro 56 de nuestra línea 415 kilometre-Köseköy-Gebze en el que colocamos la fundación fue financiado a través de subvenciones de preadhesión 85 de nuestra línea XNUMX kilómetro-Irmak-Karabük Zonguldak. Ambos proyectos son los proyectos de transporte más grandes de la UE en un solo artículo financiado por países no miembros ".
PROYECTO COSTARÁ 147 MILLONES DE EUROS
Dentro del alcance del proyecto, las condiciones físicas y geométricas de la línea existente de Köseköy-Gebze se adecuarán para la operación del Tren de Alta Velocidad, la línea se pondrá en servicio y no habrá paso a nivel. Además de las enmiendas de 9 túneles, 10 puentes, 122 alcantarillas en la línea, se construirán 28 nuevas alcantarillas y 2 pasos inferiores y no habrá pasos a nivel. Como parte de la construcción, se llevarán a cabo aproximadamente 1 millón 800 mil metros cúbicos de excavación y 1 millón 100 mil metros cúbicos de relleno. Turquía, la primera vez que los fondos de la UE IPA se utilizarán en los ferrocarriles en este proyecto. El 146 por ciento de la línea Köseköy-Gebze (825 millones 952 mil 85 euros) del contrato, cuyo precio de contrato es 124 millones 802 mil 59 euros, será cubierto por la Unión Europea bajo IPA. Cuando el Proyecto de Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, cuya longitud total disminuyó de 533 km a 523 km con la revisión de Arifiye y pretendía completarse en 2013 como integrado con Marmaray, Ankara-İstanbul se completó durante 3 horas y Ankara-Gebze fue de 2 horas 30. bajará al minuto. Entre la capital y Estambul, 17 millones de pasajeros serán atendidos anualmente.
