La Municipalidad Metropolitana de Estambul, que continúa equipando a la ciudad con un sistema ferroviario haciendo las inversiones necesarias para garantizar que el transporte público sea cómodo y oportuno en Estambul, donde el sistema ferroviario se está extendiendo rápidamente, está trabajando con devoción para poner fin a la terrible experiencia del tráfico.
El metro, que fue construido en 1992 y sirvió entre Taksim y 4 Levent, entró en servicio el 16 de septiembre de 2000. El 31 de enero de 2009, Atatürk Oto Sanayi en el norte de la línea y extensiones de Şişhane en el sur comenzaron a prestar servicio. Se prepararon escenarios frente a todo tipo de situaciones adversas que pudieran vivirse en el Metro de Estambul y se crearon planes de solución con simulaciones relevantes. En el Metro de Estambul, el sistema es monitoreado constantemente por cámaras ubicadas en cada parte de las estaciones. Además, el control está a cargo de guardias de seguridad civiles y uniformados. El Metro de Estambul, construido con la última tecnología, tiene un sistema de seguridad contra incendios confiable. Hay detectores de alarma contra incendios en todo el sistema. Todo el equipo utilizado se selecciona de materiales que son altamente resistentes al calor y no tóxicos.
DAXY 220 MIL PASAJERO
La línea de Metro Ligero del Aeropuerto Aksaray-Atatürk, que continúa transportando pasajeros desde 1989, se ha convertido en el eje portador con 220 mil pasajeros por día en la región y ruta que atiende. El metro, que sirvió entre Aksaray y Kartaltepe en su primera etapa, aumentó su potencial con la apertura de Esenler el 18 de diciembre de 1989, Otogar el 31 de enero de 1994 y las estaciones de Terazidere, Davutpaşa, Merter, Zeytinburnu y Bakırköy que formaron la segunda etapa. Se incluyeron nuevas estaciones en el sistema con las inversiones realizadas a lo largo del tiempo, y el 2 de diciembre de 13 se abrieron las estaciones del World Trade Center y del aeropuerto Atatürk. Hay un total de 2002 estaciones en la ruta del aeropuerto Aksaray-Atatürk. 18 de ellos son andenes intermedios compartidos, 6 de ellos son andenes dobles, y uno de ellos en la Terminal de Buses está construido como una plataforma de doble articulación por donde pueden pasar 11 líneas. Todas las estaciones tienen áreas para sentarse en el interior. Hay un total de 3 escaleras mecánicas en 9 estaciones, 28 ascensores en 4 estaciones y también un vehículo para discapacitados además de un vehículo hecho a medida que permite bajar por las escaleras en la estación de Aksaray. Las estaciones de la línea de metro, que aún se pueden transferir al tranvía en las regiones de Aksaray y Zeytinburnu, se controlan con cámaras de circuito cerrado durante 7 horas.
PERSONAS CON DISCAPACIDAD
La línea, que se abrió entre Sirkeci-Aksaray en 1992, se conectó primero a Topkapı y Zeytinburnu y luego a Eminönü. Finalmente el 29 de junio de 2006 Kabataş en relación con Taksim-Kabataş Taksim-4 por el funicular. Al conectarse al metro de Levent, se proporciona transporte ferroviario ininterrumpido desde 4. Levent hasta el aeropuerto Atatürk. La línea T1 se fusionó con la línea T2006 Zeytinburnu-Bağcılar, que se puso en servicio en 2, el 3 de febrero de 2011. KabataşSe proporcionó transporte ininterrumpido a Bağcılar. Zeytinburnu-Kabataş La línea de tranvía se cerró durante 2003 días en la misma fecha para dar servicio a los vehículos de bajo tranvía que se pusieron en funcionamiento en 2, todas las estaciones fueron demolidas y reconstruidas de acuerdo con los nuevos tranvías. Con la caída de las plataformas, las rampas y torniquetes para discapacitados de las estaciones proporcionaron un acceso cómodo para los ancianos y los discapacitados. La línea, que corre a lo largo de la península histórica, sirve en un eje con la mayor densidad de pasajeros.
ESTACIÓN TOTAL DE 22
El tranvía T17, que se puso en servicio el 2007 de septiembre de 4 y sirve entre Martyrdom y Masjid-i Selam, proporciona un transporte cómodo y de alta calidad para los pasajeros en la línea de 18 kilómetros con la puesta en servicio de la etapa Edirnekapı-Topkapı el 2009 de marzo de 15,3. Hay un total de 4 estaciones en la línea T7, 22 de las cuales son subterráneas. Línea de tranvía T4 Topkapı-Habibler en la estación Şehitlik con la línea de metrobús Avcılar-Söğütlüçeşme, línea de metro M1 Aksaray-Atatürk Airport en la estación Vatan y T1 Zeyinburnu en la estación Topkapı.Kabataş Está integrado con la línea ktramvay y la línea de metrobús Avcılar-Söğütlüçeşme. En la última fase de la línea, se planea la estación Habibler después de Masjid-i Selam en dirección norte. La línea, donde se utilizan vehículos de tranvía de piso alto, pasa entre los distritos de Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa y Eyüp. Las estaciones de la línea, con una capacidad de 25 mil pasajeros por hora en un sentido, están diseñadas para operar en una serie de 3. También hay ascensores y escaleras mecánicas en las estaciones de metro con rampas para el acceso de pasajeros discapacitados y ancianos.
INTEGRACIÓN CON EL TRANSPORTE MARINO
Hoy en día, los proyectos y construcciones del sistema ferroviario se han acelerado para integrar el transporte urbano en Estambul y acelerar y modernizar el transporte urbano. Dentro del alcance de estos trabajos, Taksim, que integrará los sistemas ferroviarios con el transporte marítimo.Kabataş Se enfocó en Funicular y se abrió el sistema el 29 de junio de 2006. TaksimKabataş sistema funicular, Taksim-4. Metro de Levent (Ayazağa-Yenikapı), tranvía nostálgico Taksim-Tunel, paradas de autobús y minibús de Taksim, Zeytinburnu-Fındıklı (Kabataş- Bağcılar) tranvía, Kabataş Al proporcionar integración entre los muelles de ferry, ferry y seabus de IDO, los residentes de Estambul desde el aeropuerto Atatürk hasta el metro de Taksim solo por sistema ferroviario, Kabataş y acceso a áreas donde los vehículos de transporte marítimo como Beşiktaş se usan ampliamente. La longitud de la línea es de 0.6 kilómetros y tiene capacidad para transportar 9 mil pasajeros por hora. Taksim y Kabataş Consta de 2 estaciones. Estación Taksim M2 Taksim-4. El metro de Levent tiene acceso desde la entrada de la estación de Taksim. Kabataş La estación se encuentra a 11 metros bajo el nivel del mar, ambas estaciones tienen acceso por ascensor.
OK EN MARMARAY 2013
Con la finalización del proyecto Marmaray en octubre de 2013, el tráfico en Estambul se aliviará completamente y los residentes de Estambul tomarán un suspiro de alivio. Al acercarse al final, Madqrmaray se define como el proyecto del siglo en el transporte.
fuente: yenisafak
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