El tranvía local, que fue producido bajo la asesoría de la Municipalidad Metropolitana de Bursa, también atrajo la atención de las universidades. Algunas universidades, que quieren ver el 'gusano de seda', que se ha convertido en el símbolo del poder de Bursa en tecnología y diseño, y tener información sobre las etapas de producción, vienen a Bursa a visitar sus instalaciones de producción.
En Estambul, las principales empresas del mundo se unieron a 'Eurasia Rail Rail Light Rail, la Feria de Infraestructura y Logística mostró el primer tranvía local de Turquía' Silkworm ', símbolo de una ciudad industrial como la tecnología Bursa y el poder del diseño hasta la fecha era. En el proceso de producción del tranvía, que es posible ver toda su magnificencia con solo un examen de 10 minutos en el área de la feria, se superaron obstáculos difíciles y difíciles en el proceso de producción, que tomó 3 años. El tranvía turco, que los fabricantes extranjeros de tranvías van a examinar durante la producción, dice 'casi imposible', sorprende incluso a los fabricantes extranjeros de tranvías que son expertos en su campo hoy en día.
8 MILLION LIRA UNO AL VEHÍCULO
El alcalde metropolitano de Bursa, Recep Altepe, enfatizó la importancia de la contribución del tranvía a la economía turca. Expresando que hoy en día todas las ciudades están recurriendo al sistema ferroviario, pero los vehículos del sistema ferroviario se obtienen necesariamente de compañías extranjeras, el alcalde Altepe dijo: “Hoy pagamos 28 millones de TL por un vagón de 8 metros. En otras palabras, la factura de un entrenador de 4 cuerdas es de 32 millones de TL. Por lo tanto, tuvimos que fabricar nuestro propio vehículo. Creíamos que podíamos producir tanto más barato como de mejor calidad. Incluso el hecho de que al menos el dinero pagado por el tranvía permanecerá en el país es de gran importancia para la economía de nuestro país. Nadie podía creernos como les dijimos. Ahora, el tranvía, que es obra de ingenieros turcos, desde su software hasta la producción, está en el medio ". dijo.
Taha Aydın, quien es el consultor del alcalde metropolitano Recep Altepe y también el director local del proyecto de tranvía, dijo que nunca fue fácil darse cuenta de una primera vez, pero se dieron cuenta de una primera en Bursa con mucho trabajo y paciencia. Al expresar que comenzaron a llevar a cabo el proyecto a través del municipio al principio, Aydın dijo: “La iniciativa de la empresa de transporte del municipio, Burulaş, se ha desarrollado. Sin embargo, observamos que el sistema no cumple con la legislación. Se recibirá una pieza, se recibirán ofertas, se realizará la licitación, luego se espera que la licitación espere 45 días. Es difícil reclutar personal, es difícil adaptar el sistema a la legislación. En resumen, comenzamos a luchar con la burocracia. No lo analizaremos, se decidió que este trabajo será realizado por el sector privado y hemos cubierto una gran distancia en tan solo 2,5 años. Diseñamos sistema de chasis, sistemas mecánicos y electrónicos sincronizados. El equipo para caminar estaba hecho. El prototipo del vehículo fue producido y pasó las pruebas en el extranjero. Cuando vimos que el tranvía que producíamos estaba caminando sobre los rieles, nos sentimos felices como el padre, que vio a su bebé caminar primero ”. habló.
Por otro lado, algunas universidades que destacan con sus facultades de ingeniería vendrán a Bursa en los próximos días para informarse sobre las fases de producción del tranvía que vieron en el documental.
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