Inversión en el ferrocarril: El 11 tiene como objetivo aumentar la red ferroviaria actual de mil km a mil km 2023 hasta 25. Los límites de velocidad de 10 en las líneas que están planeadas para ser de un tren de alta velocidad de mil km han alcanzado 250.
Debido a su bajo costo en los países desarrollados, el transporte ferroviario es la primera opción de la industria. En el siglo XIX, renovó su interés por su estilo ambientalista. Con la tecnología en desarrollo, los trenes incluso lograron alcanzar la velocidad para competir con el avión. trabajo tren de alta velocidad de Turquía va a última cara, pero los límites de velocidad sigue siendo limitado.
Después del año 2003, las obras de tren de alta velocidad del gobierno, que han aumentado el número de inversiones de 7.5 en ferrocarriles, continúan en diferentes rutas. Por esta razón, el mayor presupuesto del sector público en el presupuesto consolidado se otorgó a TCDD. 2010 billones de TL en 2.5 y 2011 billones de dólares en 3,6 se transfirieron a TCDD. Este año, se espera que los fondos que se transfieran a los ferrocarriles sean de 4.2 mil millones de dólares. El transporte marítimo y la declaración hecha en relación con las inversiones del Ministerio de Comunicaciones "República Cerrar interrumpidos años de movilización de trenes a partir conjuntamente con el primer año y nuestro ministerio para ocupar el lugar que merece repetición de los ferrocarriles, los ferrocarriles ha identificado el sector como la mejora de la prioridad requerida. En estos resultados preferidos en una nueva movilización de trenes, por año 134 18 km de caer kms construcción ferroviaria alcanzó un promedio anual de 135 km ", indica el comunicado. 2009'da 2011'da 2023'da 10.000'da 6.375'da 2023'da también alcanzó el transporte de trenes de alta velocidad. En 10.000, la renovación de la carretera en 4.000 km se completó de acuerdo con las actividades realizadas en línea con este objetivo para alcanzar la línea de trenes de alta velocidad 25.940. XNUMX km XHT XNUMX y XNUMX km mediante el uso de líneas convencionales, la red ferroviaria total tiene como objetivo aumentar a XNUMX km X.
TCDD aparte de Marmaray 7 línea diferente Proyectos de tren rápido e inversiones. Características. El Ministerio de Transporte quiere completar el proyecto del tren de alta velocidad al final del año 2013, pero las condiciones de expropiación y de la tierra hacen que sea muy difícil trabajar. La longitud de los viaductos en ciertas líneas alcanza el medidor 200.
Proyecto de tren de alta velocidad Ankara-Estambul
La etapa Ankara-Eskişehir se abrió hace tres años. El trabajo continúa en la etapa Eskişehir - Estambul. Cuando se complete el proyecto, la distancia entre Ankara y Estambul caerá de 567 a 533 km y el tiempo de viaje disminuirá de 7-8 a aproximadamente 3 horas. El costo total del proyecto es de 5.2 mil millones de dólares. En términos de tráfico por carretera, ferrocarril y aire, la competencia aumentará con el mayor eje de pasajeros y carga, y la participación de pasajeros aumentará de% 10 a% 78. Una de las características que hacen que el proyecto sea importante es que se integrará con Marmaray y permitirá el transporte ininterrumpido de pasajeros desde Europa a Asia.
Línea de tren de alta velocidad Ankara-Izmir
Al final de 2011, Ankara-Afyonkarahisar, que era la primera etapa del Proyecto de Tren de Alta Velocidad Ankara-Izmir, estaba muy ocupado. 38 de 26, que compra la especificación, tiene una oferta. Un billón de 660 millones de 549 mil 243 libras al precio de la licitación por la oferta más baja otorgada al proyecto fue el 714 millones de 432 mil libras 200. El proyecto del Tren de Alta Velocidad (YHT), que descargará Ankara-Izmir entre las horas de 3,5, se planea servir en 2015. El túnel 13, el viaducto 13 y el puente 189 se construirán dentro del alcance del gasoducto Ankara-Izmir YHT que llegará a Esmirna a través de Afyonkarahisar. El proyecto reducirá la distancia de kilómetros 824 entre Ankara e Izmir a kilómetros 640. La línea YHT de Ankara-Izmir se construirá con líneas dobles y al menos con velocidad 250. Xnumx't programado para entrar en servicio del proyecto, tiene una gran importancia para la economía de Turquía. Aproximadamente 2015 se espera que miles de personas trabajen en el proyecto. La contribución de la línea a la economía de la operación del vehículo, el tiempo y el ahorro de combustible alcanzarán 4 millones de libras anuales. Está previsto que la sección de la línea Izmir-Afyonkarahisar se licite este año. Cuando se complete el proyecto, 700 millones de pasajeros serán transportados anualmente. El costo total del proyecto es de unos 6 mil millones de dólares.
El viaje en tren de Bursa comienza en 2016
30 En diciembre 2011 El Contrato de Tren de Alta Velocidad de Bursa, firmado en la Dirección General de TCDD, es una de las partes más importantes de las inversiones. 75 km longitud larga de la línea Bursa - Yenisehir 400 millones de libras fueron licitaciones. Un tercio de la línea de tren consiste en un túnel y un viaducto. Túnel de piezas de 15, viaducto de piezas de 20 de largo 6225, piezas inferiores y superiores de 20, las alcantarillas de piezas de 44 se construirán en 58 de longitud de kilómetros. Aproximadamente 10 millones 500 mil metros cúbicos de excavación y 8 millones 200 miles de metros cúbicos de llenado. Habrá tres estaciones en Bursa, Gürsu y Yenişehir. El transporte de línea, de pasajeros y de carga se realizará en conjunto, con la última tecnología de trenes de alta velocidad que se construirá por hora a la velocidad de 250 km. La línea de ferrocarril está programada para ser puesta en servicio hasta 2016.
Proyecto de tren de alta velocidad Ankara-Konya
La línea de trenes de alta velocidad Ankara-Konya, que se puso en servicio el año pasado, aterrizó en 687 km entre 212 y Ankara-Konya. 10 horas entre Ankara y Konya 30 horas de viaje se redujeron a 1 horas 15 horas. Cuando la etapa Ankara Istanbul esté en pleno funcionamiento, el viaje 12 por hora 25 entre Estambul y Konya se reducirá a 3 horas por minuto.
Proyecto ferroviario Ankara-Sivas
Con este proyecto, alto estándar, doble vía, eléctrico, señal 461 km. Se planea la construcción del nuevo ferrocarril para crear un eje Este-Oeste en la Línea de Tren de Alta Velocidad, reduciendo así el 141 km al reducir el tiempo de viaje de 12 a aproximadamente 3.
HalkalıLínea de tren de alta velocidad de Bulgaria
Trabajos de inspección de trenes de alta velocidad Líneas de tren de alta velocidad completadas y planificadas Halkalı- La línea actual en la ruta a Bulgaria es 290 km. La línea del tren de alta velocidad será 231,7 km y el tiempo de viaje se reducirá a 1 horas. Se espera que el costo del proyecto termine en 2103 750 millones de dólares.
Proyecto de tren de alta velocidad Sivas-Kars
Con el proyecto del Tren de Alta Velocidad de la Línea Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars de 763-km, la longitud de la línea alcanzará los 710 km, pero el tiempo de viaje se reducirá a 5 horas. El proyecto previsto para costar 4 mil millones de dólares se completará en 2014.
AR Proyecto del Siglo en MARMARAY
En el Proyecto Marmaray, que utilizará energía eléctrica de alta capacidad, Halkalı La línea ferroviaria entre los distritos de Gebze y Gebze entrará subterráneamente en Kazlıçeşme. Todo el nuevo y mejorado sistema ferroviario tendrá aproximadamente 76 km de longitud. Principales estructuras y sistemas, túneles sumergidos, túneles de perforación, túneles de apertura y cierre, estructuras de nivel, nueva estación de metro 3, estación de superficie 36 (renovación y mejora), centro de control operativo, campos, talleres, instalaciones de mantenimiento, que se construirán en el suelo. Una tercera línea consta de piezas 4, incluida la actualización de líneas existentes, sistemas eléctricos y mecánicos completamente nuevos y vehículos ferroviarios modernos que se suministrarán.
fuente: http://www.persemberotasi.com
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