sector ferroviario británico hasta 2023 45 26 de mil millones de dólares con una inversión de mil kilómetros de vías férreas aterrizó en Ankara, Turquía planea compartir un tazón grande.
occidentales aprendizaje 2023 45 mil millones de dólares de Turquía para suministrar hasta transferir los gigantes del sector ferroviario ojos se volvieron a Turquía. La Delegación de Comercio del Sector Ferroviario de Turquía inició negociaciones con el Ministerio de Transportes de Turquía y el Gerente General de TCDD, Süleyman Karaman. Delegación comercial de la industria ferroviaria del Reino Unido a Ankara debido a la Cámara de Industria de Ankara (ASO) en la conferencia celebrada en ASO El Embajador del Reino Unido, David Reddaway, el sector ferroviario de más rápido crecimiento en Europa, Inglaterra, la capacidad de producción, la infraestructura, Ingeniería, servicios, consultoría en términos de mucho dicho. Reddaway'a, comparte su experiencia en el sector ferroviario, que encontraron la oportunidad de trabajar con socios en la búsqueda de la delegación de Turquía sector ferroviario también sostendrá conversaciones en Ankara dijo a Gran Bretaña. Reddaway'a, también en el sector ferroviario cooperación entre Turquía y Gran Bretaña, dijo que esperaba que reflejarse.
Politica estatal
El gerente general de TCDD, Suleyman Karaman, el desarrollo de los ferrocarriles turcos, que se considera como una política estatal, el ministerio del año 2023 por parte del ministerio dijo que la próxima 11 45 mil millones de dólares al año en el sector ferroviario se transferirá a una fuente, dijo la decisión. Karaman, la red ferroviaria 11 de mil kilómetros en 70'ın del país renovó el porcentaje, lo que requirió un gran mantenimiento de 30'in, dijo que se realizarán los trabajos de renovación. doble línea de Ferrocarriles, Karaman explicando que la electrificación y señalización, en más de la mitad de la gama diesel que funciona en Turquía, dijo que deben ser convertidos en electricidad. Al llevar a cabo los ferrocarriles Marmaray y Baku-Tbilisi-Kars, Karaman dijo que querían implementar el Silk Railway desde Pekín a Londres. 'El corredor de transporte ferroviario asiático-europeo se hará más eficiente. La puerta este del Silk Railway es Beijing, y la puerta oeste es Londres. Todo nuestro trabajo se realiza aceptando la columna vertebral principal de esta línea Tüm. Aproximadamente las inversiones de 4,5 mil millones de dólares continuaron anualmente, dijo Karaman, agregando que las inversiones continuarán. La primera línea ferroviaria de la línea 470-kilómetro Izmir-Aydin entre las fechas de 1856-1912 por parte de los británicos dijo que Karaman, el Reino Unido para la educación de postgrado en el campo de los estudiantes ferroviarios, dijo. DLH Infraestructura Inversiones Director general adjunto Metin Tahan 2023 a mil kilómetros de tren de alta velocidad hasta que el gobierno 10, 4 mil kilómetros de convencionales y 11 mil 400 mil kilómetros de líneas existentes para llegar a la red tenga como objetivo alcanzar los mil kilómetros, dijo.
Proyecto Chester
La Compañía de Desarrollo Otomano-Americana del grupo colaborador entre Estados Unidos y Canadá es el proyecto que otorga el privilegio de operar la construcción de ferrocarriles y las minas circundantes en Anatolia Oriental. US Colby M. Chester 1911 para establecer una línea ferroviaria entre Sivas-Van y luego a Mosul y Kirkuk con una línea lateral y para extender esta línea hasta Yumurtalık (Adana) en la costa mediterránea. intentos encontrados. A cambio de estos trabajos, se aceptó la propuesta de la compañía del derecho a operar 99 anualmente para todas las minas, incluido el petróleo, y se llegó a un acuerdo preliminar. En noviembre de este año, el hijo de Colby M.Chester, A.Chester, vino a Ankara y relanzó sus propuestas. Aunque fue aprobado por el Parlamento en abril 1922, el proyecto no pudo implementarse debido a la incapacidad de Mosul y Kirkuk, y el Parlamento terminó los contratos en diciembre 1923.
fuente: http://www.yenicaggazetesi.com.tr
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