El empresario Abdülkadir Karavil, que tiene inversiones en la Zona Industrial Organizada de Diyarbakır (OSB), dijo que ven la solución del problema del gas natural y la conexión de la vía férrea como un paso muy importante. Karavil dijo: “El gas natural reducirá los gastos mensuales en un 30 por ciento. El problema del transporte se solucionará con la vía férrea. Con la finalización de las carreteras de circunvalación en curso, espero que Diyarbakır se convierta en una ciudad industrial ”.
Los pasos tomados para resolver los problemas relacionados con el gas natural y las líneas ferroviarias en la zona industrial organizada en la carretera Diyarbakır-Elazığ, que provocó una revuelta de los inversores y llevaron a nuevos inversores al punto de rechazo, hizo reír a los propietarios de la fábrica. Se espera que el Ministro de Desarrollo Cevdet Yılmaz, el Ministro de Transporte Binali Yildirim, el Ministro de Energía Taner Yildiz, el Ministro de Alimentación, Agricultura y Ganadería Mehdi Eker y el Gobernador Mustafa Toprak completen los trabajos para el final de 2012 después de tomar medidas oficiales para resolver dos problemas. Abdulkadir Karavil, un inversionista en la zona industrial organizada, dijo que la línea de gas natural y ferrocarril aumentaría su competitividad en la industria.
Karavil dijo: “El desarrollo de la industria es indispensable para el desarrollo de una provincia. En mi opinión, la industria precede a la agricultura. No hay crecimiento con la agricultura, pero el poder económico y laboral de una ciudad se multiplica con la industria. La zona industrial organizada carece de mucho, pero el gas natural y los ferrocarriles fueron los más importantes. Resolverlos reducirá los gastos de los inversores existentes, aumentará la competitividad y alentará a nuevos inversores. Ahora estamos esperando que se completen las carreteras de circunvalación. La carretera de circunvalación que conectará la carretera Ergani con la carretera Urfa está a punto de finalizar. Se licitó la carretera que conecta la carretera Urfa con Mardin. También se está construyendo ferrocarril. Otra deficiencia importante es la instalación de residuos. Si se hace, aumentará en el movimiento industrial de Diyarbakır ”.
Al llamar la atención sobre el hecho de que el gas natural le ahorrará al inversor un 30 por ciento de gastos, Karavil dijo: “Hay un gasto mensual de combustible de 250 mil TL. Gracias al gas natural, habrá una reducción promedio de 90-100 mil. El interés de los inversores en esta área también comenzó a aumentar. Por ejemplo, Boydak Group establece una fábrica aquí. Producirá muebles. En primer lugar, se emplearán 500 y luego 1000 personas. De esta forma, la industria proveedora también se desarrollará. Tenemos muchas esperanzas en el futuro de Osb. También ha comenzado a formarse una cultura de solidaridad, ausente entre los inversores.
Exportamos a los países vecinos Georgia-Irak-Irán y Azerbaiyán. Tenemos una desventaja muy importante. Aunque la distancia de Diyarbakır a los países y ciudades vecinos es menor a la vista, se vuelve más larga debido a la falta de rutas de tránsito. Por ejemplo, el lugar por 2 horas sube a 6 horas porque las carreteras no son buenas. Entonces se bloquean las exportaciones. Esto debería arreglarse. Deberían construirse carreteras interurbanas, debería venir la carretera, debería atacarse el ferrocarril. Si se hacen, Diyarbakır ya tiene suerte geográficamente. Porque es el centro de su geografía. Diyarbakır tiene el potencial de ser una marca en yeso, alimentos y envases. Con unos pocos movimientos, Diyarbakır se convierte en un centro de atracción ”, dijo.
Fuente: Noticias
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