Por supuesto, tenía información general, pero quería examinarla un poco más profundamente. ¿Cómo es este Proyecto Marmaray? Primero lo cubrirás, luego pensarás en los temas dentro de ese amplio marco uno por uno. Sería justo decir: "No pude salir de esto". Si la población de Estambul fuera hoy de 5 millones, ¿serían necesarias? Ese es el punto. Creo que fue inaudible. Sería posible y fácil conseguir un equilibrio satisfactorio sin necesidad de perforar agujeros.
Se dicen 7 colinas de Estambul para el muro. ¡77 picos en realidad! Top suave y sensible también. Una ciudad costera con una textura histórica… Una zona sísmica de primer grado y anticipada… Por eso tiene una especial seriedad y cortesía.
Mientras un paciente se somete a una operación versátil, se tiene en cuenta su estado general. Se consideran y evalúan su edad, sensibilidades, alergias, sistema inmunológico, corazón, pulmones y debilidades. Se tienen en cuenta las posibilidades de complicaciones. "¿Es la historia general, la estructura geográfica-geológica-urbana de Estambul adecuada para tal proyecto?" La pregunta es una cuestión de contemplación en sí misma.
Vi el programa preparado por Discovery. Muy bien hecho. Lleno de procesos tecnológicos alucinantes. Estás mirando con asombro y admiración. Se producen enormes piezas, se bajan al fondo del mar y se ensamblan.
No hay un proyecto sino un "conjunto de proyectos". Incluso la integridad de este poema es un tema de proyecto separado. ¿Quién decidirá cómo y sobre qué tema? ¿Cómo se formará, sobre todo, un "cerebro central"? Aún no lo entiendo. No aparece tal persona. Solo hay nombres de instituciones.
Un arquitecto no sabe exactamente lo que sabe el ingeniero civil; Pero tienen una idea sobre oportunidades tecnológicas y financieras generales. En un proyecto de este tipo, ¿cómo combinará la información del diseñador y el profesional? Este no es un trabajo frecuente, incluso hay algunos ejemplos en el mundo; Además, esto es diferente y más difícil que todo. Los otros no son tan profundos. Los proyectos de conexión no son tan complicados y problemáticos como nosotros.
Estoy en un estado de asombro, y en parte vacilante. Muy interesantes son también muy atractivos; pero es racional? pensar demasiado sobre los posibles riesgos no es muy atractivos puestos de trabajo no suele ser suficiente para soportar clara y fácil de purificar algunas omisiones de esta psicología. Como dije, si el Istanbul 5 pudiera ser estable en un millón, no encontraría este proyecto apropiado. Quiero el tercer, cuarto puente.
El cierre al tráfico de determinadas plazas resulta agradable a primera vista. Se habla de que incluso la calle Fevzipaşa se cerrará al tráfico. La ausencia de tráfico fue la única práctica de "zonificación negativa" del período Menderes que interrumpió la plaza Beyazıt. La plaza de la piscina con tranvías a ambos lados; Fue sometido a una fealdad curativa. Los huecos de bloques de hormigón sin árboles y sin tráfico dañan la confianza y los sentimientos estéticos de las personas. Fue así en Beyazıt. Lo hermoso no es la falta de tráfico, sino el tráfico fluido.
... Estambul Turquía más cerca de los 15 millones, ¡y uno de cada cinco! ¿Esto es normal? ¿Es posible llevar esta anomalía progresiva a un equilibrio normal? Medio siglo de viejas residencias sobre el suelo, edificios residenciales sin licencia, suburbios, rascacielos intercalados; modernos canales de transporte subterráneo! La frase "salir a la calle" probablemente desaparecerá. ¡Entraremos en el túnel y viajaremos, saldremos del túnel y regresaremos a casa! También está el movimiento de escuelas fuera de la ciudad. ¡Ven y no seas nostálgico! Las escuelas de mi infancia, primaria, secundaria, preparatoria y universidad, estaban todas a poca distancia.
Las contradicciones crecen y crecen. Mientras escribo esta oración, una voz interior dice: “No todas las contradicciones son contradicciones. Se puede establecer una armonía entre contrastes, lo malo es la inaccesión ". Por supuesto que estoy en silencio. ¡Este idioma es incomprensible! Está vivo y no se puede entender. ¿Vamos a hablar ahora de "cultura y tecnología"? ¡Vamonos! ¿Cuánto más podemos incrementar la capacidad de esta ciudad con rascacielos y pisos? Era necesario no solo hacer caminos, sino también abrir la forma de pensar. Estambul está creciendo de manera incontrolable y estamos tratando de mantener el ritmo. "Air-rail" no es suficiente para esto.
