Comunicado de prensa de la línea de cercanías Sincan-Kayaş en la estación Sincan

La operación del tren de cercanías SİNCAN-KAYAŞ no se ha llevado a cabo desde la fecha de 01.08.2011 con el motivo de algunas obras del Proyecto Başkentray y la Municipalidad Metropolitana de Ankara. Para protestar por esta actitud arbitraria y anunciar la demanda de reanudación de los servicios de trenes de cercanías entre SİNCAN y KAYAŞ,

Con la participación de los partidos, asociaciones y organizaciones de masas democráticas en el distrito de Sincan, nuestro sindicato realizó un comunicado de prensa hoy -18 de febrero de 2012, sábado- frente a la estación de Sincan a las 13.00 horas. Se adjunta el comunicado de prensa leído por nuestro presidente de la Unión, Yavuz DEMİRKOL.

18.02.2012

Prensa y Público

Estimados trabajadores de la prensa,

XIII-Kayaş operación de tren de cercanías entre la Dirección General de TCDD y la constitución de la enmienda constitucional y el comienzo del 12 de junio 2011.

Sin embargo, el proyecto Başkentray ni siquiera ha sido subastado. La Dirección General de TCDD canceló los vuelos suburbanos entre Xinjiang y Kayaş sin la licitación de la ciudad capital, y al mismo tiempo cometió un delito al impedir el derecho de transporte del público. El trabajo realizado por la Municipalidad Metropolitana de Ankara en algunos puntos no es un obstáculo para las operaciones de trenes de cercanías. No es algo que los trenes hayan sido retirados del vuelo durante tanto tiempo debido a trabajos similares en los ferrocarriles. El trabajo actual en los ferrocarriles es la construcción de una nueva carretera junto a las carreteras existentes entre Ankara y Sincan. No hay ningún estudio sobre el ferrocarril entre Ankara y Kayaş.

Somos los ferroviarios que somos el testigo más cercano de las quejas de nuestros ciudadanos que viajan en Sincan-Kayaş. Sufrimos de este agravio y vivimos juntos a nuestra llegada. Después de la remoción de los trenes de cercanías de la expedición, la gerencia de TCDD solo operaba en el suburbio de Polatlı, permitiendo que solo los entrenadores que viven en Xinjiang aprovechen los trenes en ciertos momentos.

Entre Ankara y Sincan-Ankara tren de alta velocidad, pasajeros convencionales y trenes de carga, entre Ankara y Kayas en las operaciones convencionales de pasajeros y trenes de carga, aunque la operación del tren suburbano no es una actitud arbitraria.

Además, la parte del ferrocarril Ankara-Estambul entre 56 y Gebze-Köseköy se cerró debido a que la nueva carretera en 01 de febrero 2012 coincidió con las carreteras existentes. El objetivo del proyecto es cerrar la carretera y cerrar Haydarpaşa Gar a la operación ferroviaria con el Proyecto Marmaray.

Estimados trabajadores de la prensa,

Desde los días de 202, no se ha realizado transporte de tren suburbano entre las estaciones de Xinjiang y Kayaş. Miles de nuestros ciudadanos han sido privados del transporte ferroviario, que es un servicio público. Trenes suburbanos, especialmente estudiantes, trabajadores, oficiales, jubilados, etc. Teniendo en cuenta el uso de nuestros ciudadanos con bajos ingresos, nuestros ciudadanos han sido victimizados en el sentido económico.

La aplicación de la terminación de trenes de pasajeros al presentar varias razones no es más que un reflejo de las políticas implementadas bajo el nombre de Reestructuración de ferrocarriles de Yolcu.

El "Informe de rehabilitación, reestructuración y financiamiento de TCDD" preparado por Booz-Allen & Hamilton Company en 1995 con el financiamiento del Banco Mundial

En el informe titulado El TCDD se dedica principalmente al transporte de carga, en el caso del transporte de pasajeros, utilizando trenes de prestigio. M En el informe publicado por Canac en 2002, cierre el cierre de las líneas sin fines de lucro, la venta y demolición de las estaciones y otros edificios ferroviarios en estas líneas para que no se abran nuevamente. Estaba previsto abandonar el transporte de pasajeros, excepto el tren de prestigio, disponer de los terrenos y edificios donde se retiró el transporte, y privatizar los trenes de prestigio.

En cuanto a las últimas prácticas, las demandas expresadas en ambos informes coinciden con la determinación de la voluntad política en esta dirección.

En otras palabras, TCDD, como institución pública, ha dejado de lado el papel de la empresa pública y se basa en la rentabilidad. Con estas aplicaciones, se impide el derecho de las personas que desean aprovechar el ferrocarril, que es un vehículo de transporte público.

Desde el 2002, cuando el AKP llegó al poder, ha dado muchos pasos hacia la liquidación del espacio público. En este contexto, los servicios que antes eran gratuitos, especialmente en el campo de la salud, ahora se pagan.

Si bien el gobierno del AKP dijo que los ferrocarriles adoptaron la política estatal en todas las plataformas y que sobrevivieron a la era, la línea convencional 11 de mil kilómetros se dejó a su destino, mientras que el tren de alta velocidad operado entre Ankara-Eskişehir y Ankara-Konya se destacó. La construcción del tren de alta velocidad Ankara-Estambul, que fue colocado en 2003 por el Primer Ministro Erdoğan y se declaró operacional en 2005, no se pudo completar para el año de 2012. Mientras el peso de la carretera en el transporte aumenta, nuestros ciudadanos son condenados por las últimas aplicaciones.

Además, la construcción del metro de los trenes Batikent-Sincan, Kizilay-Cayyolu y Tandogan-Kecioren no se ha completado debido al uso racional de los recursos del municipio.

Estimados trabajadores de la prensa,

La decisión de terminar las operaciones del tren de cercanías es una decisión incorrecta. Para superar las quejas de miles de nuestros ciudadanos que han sufrido esta decisión equivocada, pedimos a la Dirección General de Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD, por sus siglas en inglés) que regrese una vez más a la operación de trenes suburbanos y a los capacitadores de todas las personas de Ankara, incluido el servicio público y los derechos de transporte.

En nombre de nuestro sindicato, nos gustaría agradecer a los representantes y miembros de los partidos políticos, a los miembros del sindicato y a las organizaciones democráticas de masas, a nuestros colegas y a nuestra valiosa gente por su sensibilidad. Después de eso, estamos listos para luchar juntos en su lucha para indicar que estamos listos.

Fuente: bts.org.tr

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