Se han publicado las necesidades actuales y la visión futura de las inversiones ferroviarias de Irlanda para 2030. Los acontecimientos muestran que Irlanda debería aumentar la capacidad de sus actuales ferrocarriles interurbanos a largo plazo y acelerar sus inversiones en trenes de alta velocidad. Los ferrocarriles nacionales irlandeses (Iarnród Éireann) llegaron a la conclusión de que deberían priorizarse las líneas entre las principales ciudades. El objetivo principal es completar las conexiones de la capital Dunlin con otras ciudades.
En este sentido, se propone una estrategia titulada 3.
Como primer paso, los beneficios para los pasajeros y los ingresos por tarifas se centrarán hasta 2015. A esto se le llama la estrategia de "ganancia rápida".
En la segunda fase, se pretende incrementar la capacidad de la línea Portarlington - Athlone entre 2015-2020, establecer la conexión suburbana DART entre Clongriffin y el aeropuerto de Dublín e incrementar la demanda actual con varias renovaciones de línea.
- En la última etapa, se pretende completar la electrificación de la línea entre Cork y Galway y cambiar anticipadamente las líneas interurbanas DMU existentes.
Está previsto asignar 2030 millones de euros para gastos anuales en infraestructura para 215 y 116 millones de euros para mantenimiento y sustitución de existencias.
Fuente: Railway Gazette
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