Intento de récord mundial en túnel de alta velocidad. La línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul se abrirá en el túnel Karaköy Bilecik. La construcción del récord mundial se romperá según lo previsto.
1,5 mil personas de 2013 están trabajando sin parar para elevar la línea entre Eskişehir y Estambul a 2. La segunda etapa de la línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul, Eskişehir-Estambul, también llegó al final de la segunda etapa de excavación de túneles.
Según las noticias del periódico Zaman, se están abriendo decenas de kilómetros de túneles gigantes en las estribaciones de Köroğlu y las montañas de Turkmenistán. En un año se completarán todos estos túneles y se iniciarán las etapas de tendido de vías y electrificación. Las empresas turcas se han encargado de la excavación del túnel por completo. En la segunda fase, las empresas extranjeras también entrarán en juego en el consorcio de asociación chino-turca.
Para el túnel en la ubicación de Bilecik Karaköy de 26,6 kilómetros, el túnel más largo de la línea, se trajo de Alemania un dispositivo especialmente fabricado llamado 'Máquina perforadora de túneles' (TBM). El topo gigante, que pesa 2 mil toneladas, es una de las tuneladoras más grandes del mundo.
El jefe del sitio de TBM, Sertaç Tokcan, hará una excavación del medidor 20 a diario, dice. Actualmente, los medidores 380 de récord mundial de excavación en túneles mensualmente. Sertaç Tokcan dice que romperán el récord mundial al alcanzar los medidores 540 por mes. A medida que se lleva a cabo la excavación, el interior del túnel se colocará con bloques de concreto especialmente preparados. CPC, comenzará a cavar a partir de mañana. La gente de 135 trabajará en turnos dobles. El túnel está programado para completarse en 14 meses.
Cuando se complete la línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul, se llevará a cabo un transporte ininterrumpido de pasajeros y mercancías con Europa en integración con Marmaray en Gebze.
Se han completado más del 70 por ciento de los túneles y viaductos en las ubicaciones de İnönü-Köseköy entre Eskişehir y Sakarya. Algunos túneles de la ruta de 154 kilómetros se abrirán con métodos especiales. El trabajo en la segunda etapa se lleva a cabo en dos etapas como Köseköy-Vezirhan y Vezirhan-İnönü. Se realizará una inversión total de $ 1,7 mil millones para la segunda etapa del tren de alta velocidad.
La sección 11 de mil metros 342 del túnel de perforación 8 se abrió en la sección 10 de mil metros 960 entre Köseköy-Vezirhan. Se completaron los mil metros 29 147 del túnel de perforación 20 en la sección de metros 15 mil 804 entre Vezirhan e İnönü. En total, 40 mil 489 metros de 28 mil 26 metros del túnel de perforación 764 se han completado hasta ahora.
Mientras que el 4 por ciento de 395 viaductos con una longitud total de 11 metros entre Köseköy y Vezirhan se completaron, el 79 por ciento de 5 viaductos con una longitud total de 843 metros entre Vezirhan e İnönü se completaron. El 13 por ciento de los 68 viaductos con una longitud total de 10 mil 238 metros están terminados.
YHT EN ESTAMBUL A FINALES DE 2013
Intento de récord mundial en túnel de tren de alta velocidad
La línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul se abrirá en el túnel Karaköy Bilecik. La construcción del récord mundial se romperá según lo previsto.
1,5 mil 2013 personas están trabajando sin descanso para llevar la línea entre Eskişehir y Estambul a 2 horas para fines de 95. Las obras de excavación del túnel de la segunda etapa entre Eskişehir y Estambul, la segunda etapa de la línea del Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, han finalizado. Según las noticias del periódico Zaman, se están abriendo decenas de kilómetros de túneles gigantes en las estribaciones de Köroğlu y las montañas de Turkmenistán. En un año se completarán todos estos túneles y se iniciarán las etapas de tendido de vías y electrificación. Las empresas turcas se han encargado por completo del trabajo de excavación del túnel. En la segunda fase, las empresas extranjeras también entrarán en juego en el consorcio de asociación chino-turca.
Para el túnel en la ubicación de Bilecik Karaköy de 26,6 kilómetros, el túnel más largo de la línea, se trajo de Alemania un dispositivo especialmente fabricado llamado 'Máquina perforadora de túneles' (TBM). El topo gigante, que pesa 2 mil toneladas, es una de las tuneladoras más grandes del mundo.
El jefe del sitio de TBM, Sertaç Tokcan, hará una excavación del medidor 20 a diario, dice. Actualmente, los medidores 380 de récord mundial de excavación en túneles mensualmente. Sertaç Tokcan dice que romperán el récord mundial al alcanzar los medidores 540 por mes. A medida que se lleva a cabo la excavación, el interior del túnel se colocará con bloques de concreto especialmente preparados. CPC, comenzará a cavar a partir de mañana. La gente de 135 trabajará en turnos dobles. El túnel está programado para completarse en 14 meses.
Cuando se complete la línea de tren de alta velocidad Ankara-Estambul, se llevará a cabo un transporte ininterrumpido de pasajeros y mercancías con Europa en integración con Marmaray en Gebze. Se han completado más del 70 por ciento de los túneles y viaductos en las ubicaciones de İnönü-Köseköy entre Eskişehir y Sakarya.
Algunos túneles se abrirán por métodos especiales en la ruta del kilómetro 154. Los trabajos en la segunda etapa se llevan a cabo en dos etapas: Köseköy-Vezirhan y Vezirhan-İnönü. Se realizará una inversión total de 1,7 mil millones de dólares para la segunda etapa del tren de alta velocidad.
La sección 11 de mil metros 342 del túnel de perforación 8 se abrió en la sección 10 de mil metros 960 entre Köseköy-Vezirhan. Se completaron los mil metros 29 147 del túnel de perforación 20 en la sección de metros 15 mil 804 entre Vezirhan e İnönü. En total, 40 mil 489 metros de 28 mil 26 metros del túnel de perforación 764 se han completado hasta ahora.
Mientras que el 4 por ciento de 395 viaductos con una longitud total de 11 metros entre Köseköy y Vezirhan se completaron, el 79 por ciento de 5 viaductos con una longitud total de 843 metros entre Vezirhan e İnönü se completaron. El 13 por ciento de los 68 viaductos con una longitud total de 10 mil 238 metros están terminados.
YHT EN ESTAMBUL A FINALES DE 2013
Aşkın Gıcır, director del Grupo de Construcción de 2º Ferrocarril de TCDD, dice que el proyecto entre İnönü y Köseköy se ha rehabilitado muchas veces. Al precisar que los cambios de ruta se realizaron debido a las obras de doble vía realizadas por las carreteras en la misma zona, Gıcır dijo: "El ferrocarril no es como la carretera, el número de puentes y túneles aumenta cuando cambia la ruta". dice.
Gıcır afirma que también se han realizado trabajos de refuerzo del suelo en muchas llanuras entre İnönü y Köseköy, y afirma que la línea se completará a finales de 2013. Toda la línea tendrá un túnel de 40,5 kilómetros. Se han completado excavaciones de 26,7 kilómetros de estos. La longitud del viaducto de la línea ronda los 10,2 kilómetros. El 74 por ciento de esto se completa.
Fuente: Nacionalidad.
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