El primer golpe de excavación para el Proyecto del Túnel de Eurasia, que conectará los dos continentes bajo el Mar de Mármara, se dará en los próximos meses. Con la finalización del proyecto, la distancia entre Göztepe y Kazlıçeşme, que tarda unos 100 minutos, se reducirá a 15 minutos. Solo los vehículos ligeros pasarán por el túnel.
Al acercarse al final del Proyecto Marmaray, continúan las obras del Proyecto del Túnel Eurasia, que garantizará el paso de los vehículos bajo el Mar de Mármara. En febrero, el primer ministro Recep Tayyip Erdogan planea comenzar la construcción del proyecto durante los primeros meses. Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Co. (ATAŞ) que se realizará en el túnel para la construcción de un sitio de construcción cerca del puerto de Harem, la preparación del trabajo se está realizando a la última velocidad.
El túnel tendrá dos pisos.
El túnel, que está diseñado para proporcionar una ruta alternativa a través del Mar de Mármara, 1.8 km paralelo a Marmaray y para contribuir a aliviar la densidad de corriente, se construirá en dos pisos, con las direcciones de ida y vuelta en diferentes pisos. El túnel, que será diseñado y construido por ATAŞ, será operado por la empresa durante 26 años. Al final de este período, el túnel se cederá al público. Las carreteras de acceso incluidas en el alcance del proyecto se entregarán a la Municipalidad Metropolitana de Estambul tan pronto como estén terminadas.
1.3 inversión de mil millones de dólares
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Si bien el proyecto estaba fuera del alcance de la EIA, el ATA initiated inició un proceso integral de evaluación de impacto ambiental y social en estándares internacionales en septiembre XNUMX. En este sentido, Turquía y expertos internacionales en instituciones de febrero y octubre de XNUMX XNUMX preparó el proyecto de EIAS informe fue presentado al escrutinio público.
El tiempo de viaje entre los dos lados de Estambul (Kazlıçeşme - Göztepe) se reducirá a 15 minutos. Por lo tanto, se lograrán beneficios económicos significativos, como una mejor accesibilidad, facilidad de acceso y mayor confiabilidad de tránsito con un tiempo de viaje reducido, y se producirán reducciones en el consumo de combustible, gases de efecto invernadero y otras emisiones y contaminación acústica.
Un transporte no se verá afectado por las condiciones climáticas.
Se compartirán las cargas de tráfico de los puentes existentes del Bósforo y Fatih Sultan Mehmet. Será la ruta más práctica entre el aeropuerto de Atatürk en el lado europeo y el aeropuerto Sabiha Gökçen en el lado de Anatolia. Se espera que la integración que proporcionará el proyecto del cruce del tubo de la autopista del Bósforo entre los dos aeropuertos contribuya significativamente a la posición de Estambul en el transporte aéreo internacional.
Creará una ruta de tránsito que proporcionará transporte directo entre Anatolia y Tracia. Una ruta de conexión estratégica entre los continentes de Europa y Asia con un túnel submarino.
Un proyecto para ser único y un símbolo de la ciudad de Estambul: Estambul tendrá una infraestructura de transporte que no afectará su belleza y silueta naturales y no contribuirá a la apariencia de la ciudad.
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