El primer metro de Estambul se puso en servicio el 17 de enero de 1875. Tunel, el sistema de transporte público que se construyó entre 1871 y 1876 y conecta Karaköy (Galata) y Beyoğlu (Pera) bajo tierra, tiene la distinción de ser el primer metro de Estambul. Es el tercer metro más antiguo del mundo, después del metro de Londres, que se puso en servicio en 1863, y el metro de Nueva York, que se construyó en 1868.
El 17 de enero de 1875, se puso en servicio el primer tren subterráneo/Metro de Estambul. En los últimos años del reinado del sultán Abdulaziz Han, comenzó a trabajar y túnel El tren subterráneo, que se llama tren subterráneo, es el único medio de transporte que ha sobrevivido desde el siglo XIX en Estambul.
Conectando Karaköy y Beyoğlu y conocido como "Metro" en francés, este vehículo de transporte solía llamarse metro en turco, pero para nuestras necesidades occidentales (!) la palabra "Metro" se tomó exactamente y esta palabra también se ha usado con frecuencia. En los últimos años para resolver el atasco de tráfico de Estambul, se ha repetido la moneda.
Durante su viaje a Oriente, un ingeniero francés llamado Henry Gawan, que también visitó Estambul, y que en aquellos años se llamaba “Pera”, mucha gente va y viene todos los días de Yüksek Kaldirim, que conecta Beyoğlu y “Galata/Karaköy” con la ruta más corta. Pensó que el tren que circularía por una vía subterránea que se abriría en esa zona satisfaría una gran necesidad, por supuesto, calculó el aspecto de rentabilidad del negocio en primer lugar y se puso en contacto con empresas constructoras de renombre. tan pronto como regresó a Francia.
Henry Gawan, que no podía recibir elogios de las empresas francesas, más tarde solicitó a los británicos y los británicos construyeron el primer tren subterráneo de Estambul y costó aproximadamente ciento cincuenta mil liras británicas.
Este tren subterráneo de quinientos cincuenta metros fue operado por los ingleses hasta 1914 y transferido a una empresa otomana en esa fecha, y en 1939 fue absorbido por IETT. El tren subterráneo, que no pudo funcionar por falta de equipamiento durante la Segunda Guerra Mundial, sigue activo.
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