Le pregunté a la gente alrededor, havaalanı ¿Sabes a dónde ir al tercer aeropuerto en Estambul? Sin excepción todos ellos dijeron 'Silivri'. Eso es lo que yo sabía. Sin embargo, según mis sensaciones, otra ubicación destaca por el tercer aeropuerto. El primer ministro Recep Tayyip Erdogan, la primera fuente de la fuente de Marmaray, dio la señal de esto, pero huyó de la atención. Es muy probable que el tercer aeropuerto esté ubicado en la parte occidental de los Bosques de Belgrado, al noroeste de la región de Kemerburgaz Göktürk, donde se encuentra una mina de carbón.
Comenzaremos muchos proyectos como Marmaray, Kanal Istanbul, dos nuevos proyectos de ciudad en los lados europeo y anatolio, nuestro proyecto aeroportuario de 100 mil capacidades en la costa del Mar Negro y nuestro proyecto Taksim en el período maestro, y los terminaremos rápidamente. Completaremos rápidamente los proyectos en curso en nuestras 81 provincias y los nuevos proyectos que se lanzarán y los pondremos al servicio de nuestra nación. Me resulta útil subrayar aquí subrayando. Turquía, economía, inversiones, proyectos y la democracia, no pasa ni un solo paso atrás, que no puede ir y no voy a ir ". Estas palabras pertenecen al primer ministro Recep Tayyip Erdogan. Erdogan, el 14 de enero de 2012 para hacer la primera fuente de Marmaray, Kadıköy Lo hizo en la ceremonia a la que asistió en la estación de Ayrılık Çeşmesi. Vi las noticias al día siguiente, el detalle del 'proyecto del aeropuerto en la costa del Mar Negro' no atrajo la atención de nadie.
Le pregunte Tengo un conocimiento muy interesante. El tercer aeropuerto que se cree que está en Estambul parece estar hecho en un área al oeste de los Bosques de Belgrado, no en Silivri, como todos anticipan. Parece que este campo será más apropiado en los preparativos preliminares.
Completando proyectos
No es posible determinar la ubicación del aeropuerto como punto de disparo. Sin embargo, según la información a la que he llegado, Tayakadin, Ihsaniye, es un tercer aeropuerto entre los lugares entre Agacli y Akpinar, a la región donde se encuentran las antiguas minas de carbón.
De acuerdo con la información que recibí de los círculos cercanos al tema, el proyecto del Canal de Estambul, el tercer proyecto del Aeropuerto y la carretera de North Marmara y el tercer proyecto del puente se complementarán entre sí.
Una parte del trabajo de excavación que se llevará a cabo durante los trabajos de excavación para Kanal Estambul se utilizará para llenar los estanques creados por las minas de carbón. Por lo tanto, se creará un área muy grande en esa área. El tercer aeropuerto se construirá en uno de los puntos completados.
Todos esperan que el tercer aeropuerto de Estambul esté ubicado cerca de Silivri. Los especuladores de la tierra también inflaron el precio de la tierra en la región basándose en esta información. Sin embargo, en el punto de donde venimos, la ubicación de Silivri en el Mar Negro, los bosques de Belgrado al oeste del vecindario Kemerburgaz Göktürk puede tomar otra ubicación. (Mientras tanto, algunas mentes creo que vivo en Gokturk y, por lo tanto, valoro el valor de la casa en la que vivo, por lo que podría especular que solía construir. Comparto una información. .)
Silivri parece más lógico.
¿Por qué se podía abandonar a Silivri? Se afirma que si bien hay un aeropuerto de Atatürk, un segundo aeropuerto en esa línea no será muy útil. Aeropuerto Sabiha Gökçen, Kadıköy el distrito atrae a quienes viven en un área hasta Gebze, Izmit e incluso Bursa. Sin embargo, se cree que un aeropuerto que se construirá en Silivri no será una alternativa preferida cuando haya un aeropuerto de Atatürk. Además, los expertos en aviación señalan que el corredor aéreo utilizado por los aviones para aterrizar y despegar en un aeropuerto en Silivri será el mismo que el corredor aéreo utilizado por los aviones para aterrizar en Ataturk y, por lo tanto, no será de ninguna utilidad para la intensidad. Por otro lado, hay quienes piensan que el aeropuerto que se construirá en la costa del Mar Negro no puede tener un corredor aéreo independiente de Atatürk.
Otra pregunta básica es, ¿es Estambul realmente el tercer aeropuerto requerido?
Sí, el aeropuerto de Ataturk no puede responder a la necesidad. Sin embargo, algunas fuentes señalan que el área de acres 800 junto al Aeropuerto Atatürk debe agregarse al área existente, y si hay una cuarta pista, no habrá más densidad extrema al menos 10 años. El aeropuerto de Ataturk se ha alojado en muchas de las ciudades, pero con las instalaciones de transporte sigue siendo la primera opción de todos.
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