El arquitecto y economista Remzi Kozal, presidente de la Plataforma de la Unión de Todos los Ingenieros y Arquitectos (TMMBP), declaró que produjeron un proyecto interesante para el tercer puente del Bósforo que se construirá en Estambul.
Al recordar que los trabajos de licitación para el tercer puente del Bósforo que se construirá en Estambul continúan rápidamente, Kozal dijo: “De una forma u otra, este puente habrá sido licitado y comenzado a construirse recientemente. Lo importante es realizar un proyecto que proporcione el máximo beneficio. En este contexto, ahora se proyecta concretamente el tercer Puente del Bósforo, en el que he estado pensando y soñando durante muchos años. Completamente se puede desarrollar para ser un símbolo muy importante para el trabajo realizado por arquitectos e ingenieros turcos que deben desarrollarse aún más para Estambul y Turquía ", dijo.
Las autoridades oficiales diseñan, están listas para cumplir con todos los requisitos, como la consultoría expresando Kozal, "arquitectos e ingenieros turcos, Turquía es mucho más hermoso para ser buenos conocidos, no hay duda de que prepararán proyectos mucho más útiles. Por lo tanto, el 3er Puente del Bósforo debe ser preparado e implementado por nuestros ingenieros y arquitectos, no por extranjeros, pagando grandes cantidades de dinero ”.
Kozal dijo: “Si bien intercambiamos ideas más amplias sobre varios temas de ingeniería durante los estudios de nuestro proyecto, también intercambiamos puntos de vista sobre el proyecto con algunos funcionarios de la empresa de renombre mundial en los sistemas entrepiso y havaray. Puente, metro, autocruce de cuatro carriles, havaray (alternativa de transporte urbano, tren viajando sobre rieles transportados por postes aéreos), Asmaray (transporte de personas con cabinas suspendidas en el aire), paso de vehículos en 3 funciones diferentes, que describo como 1 + 4. puede hacerse. Estos cuatro cruces aumentan el costo de los puentes normales en un 50 por ciento como máximo. Por lo tanto, mientras proporciona el máximo beneficio con el tercer puente, la necesidad de un nuevo puente se reducirá al mínimo en el futuro. Por otro lado, al levantar las barandillas del puente con materiales transparentes, los peatones podrán pasar de forma segura. En particular, se puede obtener una cantidad significativa de ingresos con este sistema, que se organizará como un área de pasaje y cruceros de pago. Con este arreglo, el tercer puente será uno de los importantes centros de atracción que definitivamente visitarán los turistas. Puente; Consta de dos torres de 3 metros de altura con cuatro patas cada una en los lados europeo y asiático. Si bien las torres llevan el puente y otros sistemas de paso de manera segura, también se consideran estructuras transparentes, estéticas y simbólicas donde se desarrollan diversas actividades. En cada torre; Están previstos restaurantes, salones de congresos y reuniones, cafeterías, centros culturales y un cierto número de secciones especiales con servicios de hotel de 200 estrellas. También hay helipuertos en las torres y se pueden utilizar cuando sea necesario ”.
Al afirmar que el sistema Asmaray se puede utilizar para dos propósitos diferentes, el presidente Remzi Kozal dijo: “Primero, las cabinas que pueden transportar hasta 38 pasajeros en condiciones normales se pueden utilizar para grupos de hasta 20-30 personas, restaurantes, cafeterías y reuniones especiales. La gente podrá tomar un poco de su té y café en Asia y algo en Europa mientras observa Estambul desde la altura de 200 metros del Bósforo. De hecho, muchos de los ricos aviones de turismo por la tarde del mundo con una comida fabulosa en el Estrecho de Turquía en Europa y Asia podrán volver a comer. El segundo uso de Asmaray puede ser para transporte urbano. Cuando la altitud es suficiente, el sistema puede operar con seguridad a una distancia de cinco mil metros sin postes intermedios y en 80 kilómetros de viento (tormenta). El sistema Havaray, que estará ubicado en el tercer puente, puede haber llevado a Estambul a un sistema de transporte de construcción muy barata en la ciudad, solo por tener suficientes lugares para ser erigidos (con postes para ser erigidos cada 200 metros). Este sistema es extremadamente seguro y no hay atascos. Pasando este sistema por el tercer puente, el Bósforo y Üsküdar-Sultantepe pueden Kabataş- Se puede crear un sistema de transporte rotativo con el Havaray que se construirá entre Taksim. Posteriormente podemos integrarlo con el Bosphorus doner instalando el sistema de entreplanta en los ejes de Estambul con alta densidad de pasajeros ”.
Remzi Kozal terminó su discurso y dijo:
“El hecho de que el paso del metro esté integrado con las estructuras del metro a ambos lados del Bósforo y el paso del tubo, creando giros recíprocos aliviará significativamente el transporte de pasajeros y por lo tanto el tráfico. El tráfico de vehículos de tránsito debe transferirse completamente a este puente. Este puente también estará en una posición muy importante como vía de salida de emergencia en caso de un terremoto ya que está ubicado en el norte de Estambul y está ubicado en el área más alejada de la línea de falla del terremoto. Dado que el norte de Estambul es más accidentado y más alto que el sur, las carreteras de conexión se pueden construir con viaductos y túneles, mientras que el medio ambiente y el verde se dañan mínimamente, mientras que la vegetación puede enriquecerse plantando muchos árboles a lo largo de las carreteras. La construcción incontrolada y descontrolada definitivamente debería evitarse mediante la planificación del tercer paso del puente del Bósforo y las rutas de las carreteras de conexión y sus alrededores inmediatos ".
Fuente: UAV
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