El proyecto del tren de alta velocidad Bursa-Yenisehir no es lo suficientemente rápido

Aus den in Betrieb befindlichen Velaro-Flotten en Alemania, China, España y Rusia wurden die Erkenntnisse zur Aerodynamik systematisch gesammelt und ausgewertet. Neue aerodynamische Maßnahmen wurden im Windkanal getestet und am Velaro in China erprobt. Dies führte zu einer Weiterentwicklung der Velaro-Plattform and damit zur vierten Evolutionsstufe, die mit dem dem neuen Velaro auch äußerlich sichtbar wird. Der Velaro Türkei vereint in einem weiteren Entwicklungsschritt die Erkenntnisse aus den in Betrieb befindlichen Flotten und integriert die aktuellen Anforderungen des Kunden TCDD. Die türkische Staatsbahn TCDD erteilte im Mai 2013 Siemens einen Auftrag über einen ersten Zug auf Basis des Velaro D. Dieser Zug nahm am 24. Mai 2015 den Fahrgastbetrieb zwischen Ankara und Konya auf. Es folgte ein Auftrag über weitere sechs achtteilige Hochgeschwindigkeitszüge basierend auf der Velaro-Plattform. Die Lieferung der sechs weiteren Züge ist für 2017 geplant. Se han recopilado y evaluado sistemáticamente conocimientos sobre aerodinámica de las flotas de Velaro en Alemania, China, España y Rusia. Se probaron nuevas medidas aerodinámicas en el túnel de viento y en el Velaro en China. Esto llevó a un mayor desarrollo de la plataforma Velaro y, con ello, a la cuarta etapa de evolución que se puede ver en el exterior del nuevo Velaro. El Velaro Turquía es un desarrollo adicional que incorpora los hallazgos de la flota operativa, integrando los requisitos actuales de los clientes de TCDD. En mayo de 2013, los Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD) hicieron un pedido a Siemens para un primer tren con base en Velaro-D. El tren inició el servicio de pasajeros entre Ankara y Konya el 24 de mayo de 2015. Siguió otro pedido de seis trenes de alta velocidad adicionales de 8 vagones basados ​​en la plataforma Velaro. La entrega de seis trenes adicionales está prevista para 2017.

Bursalılar'ın anhelo esperado, entre Bursa-Yenişehir en 1 en agosto, aún no se ha aprobado la licitación sobre el rápido desarrollo del tren. Después de que el tren se conectara a la ruta Ankara-Estambul desde Bilecik en lugar de Osmaneli, se reveló que la velocidad entre Bursa y Bilecik sería baja, ya que los trenes de carga entrarían.

La licitación para el tren, que encontramos rápido durante años, se realizó en 1 en agosto, cuyo resultado se anunció en noviembre, y la investigación de la Autoridad de Contratación Pública continúa.
Mientras que la revisión está en progreso

DDY revisó la segunda etapa del proyecto, concretamente la etapa Yenişehir-Osmaneli, y comenzó a cambiar esta línea como Yenişehir-Bilecik.
El es el m

El diputado del Partido AK Bursa Huseyin Sahin, la Comisión de Presupuesto y Presupuesto, las conversaciones presupuestarias con el Director General de GDY Suleyman Karaman dijo en la entrevista.

Después de eso ...

Ha surgido un nuevo desarrollo en el proyecto del tren de alta velocidad.
O más bien, un detalle del uso del tren nuevamente AK Party Bursa Diputado Sahin, Director General de DDY

Aprendimos de su reunión con Karaman.

Eso es lo que él dice:

Los trenes de alta velocidad funcionan en las rutas Ankara-Eskişehir y Ankara-Konya en promedio, lo que hace que la velocidad de 250 por hora. De hecho, el tren de alta velocidad de Konya fue recientemente a un intento récord y el 283 subió hasta el kilómetro.

Sin embargo ne

Nuestro tren más rápido podrá acelerar a 200 kilómetros entre Bursa y Bilecik. Quiero decir, la velocidad del tren no es tan rápida.

Debido a ...

Entre Bursa y Bilecik, habrá trenes de carga en los momentos en que no haya servicio de trenes de alta velocidad. De este modo, las zonas industriales de Eskişehir, Bozüyük y Bilecik podrán llegar al puerto más cercano de Gemlik.
Los rieles están diseñados para trenes de alta velocidad y trenes de carga.

Por eso o

Desde Ankara o desde Estambul a Bilecik, el tren llegará a Bilecik a Bursa.

70 Karaman

La línea de alta velocidad Karaman-Ulukışla fortalecerá el corredor de desarrollo

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