Kartal Kadıköy Se llevó a cabo la prueba de manejo de la línea de metro. Con la línea de metro, cuya puesta en servicio está prevista para febrero de 2012, el servicio de transporte subterráneo hacia el lado de Anatolia de Estambul habrá comenzado por primera vez en la historia de la república.
El alcalde metropolitano de Estambul, Kadir Topbaş, diseñado para soportar 9 terremotos y tiene una capacidad de carga diaria de 1,5 millones de pasajeros. Kadıköy Prueba de manejo en la línea de metro.
Al llegar a la estación de Kartal, Topbaş tomó el metro caminando desde la carretera diseñada específicamente para ciudadanos con discapacidad visual. Metro, Águila Kadıköy Topbaş, que hizo él mismo la prueba de conducción de la línea de metro el 11.11.2011, que es una fecha especial para hoy, posó para los periodistas en el asiento del vatman.
Después de completar el viaje Kadıköy Topbaş, quien vino a la estación, dijo aquí: Kadıköy Dijo que comenzaron la prueba de manejo de la línea de metro Kartal, el sistema fue diseñado para ser resistente a un terremoto de intensidad 9, y esta línea podría transportar 1.5 millones de pasajeros por día.
Topbaş dijo que esta línea es muy importante especialmente para el lado de Anatolia y que se superará en poco tiempo, como 29 minutos, y dijo: “Nuestros ciudadanos que vienen de Kartal a la estación de Ayrılıkçeşme podrán pasar a otras estaciones del lado europeo con Marmaray. KadıköyPodrá llegar al punto deseado de Estambul en transporte marítimo ".
LA MITAD DE LA INVERSIÓN DE 44 MIL MILLONES DE TL ESTÁ GASTADA EN TRANSPORTE
Al explicar que la cantidad total de inversiones que harán en Estambul para finales de este año será de 44 mil millones de TL, la mitad de esta cifra se gasta en transporte, Topbaş dijo que estas obras son invisibles porque son subterráneas, pero un trabajo febril es subterráneo.
Al señalar que miles de personas están realizando estos estudios, día y noche, a 40 metros bajo tierra, Topbaş dijo: “En un futuro cercano, los habitantes de Estambul sentirán y verán estos trabajos mucho mejor. Hemos aumentado el sistema ferroviario de 44,1 kilómetros existente en Estambul a 82 kilómetros, y esta cifra alcanzará los 2014 kilómetros en 230. En 2014, 4 millones 950 mil personas utilizarán nuestros sistemas ferroviarios al día ”.
LA LÍNEA DE METRO DE ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY VIENE
La longitud total es de 22 kilómetros. KadıköyTras señalar que el costo de la línea de metro Kartal es de 1,6 millones de dólares, Topbaş dijo que extenderán esta línea 4,5 kilómetros hasta Pendik-Kaynarca, y que el gasto total realizado con la puesta en servicio de esta línea alcanzará los 3 billones 225 billones de TL.
Dijo que, según lo previsto, se completará esta línea 38 de esta línea, que se reducirá para reducir la gran densidad de tráfico en esta dirección, dijo el Sr. Üsküdar-Ümraniye Tepe Sub-Sahin-Çekmeköy en la dirección de la licitación que hacen en el metro.
Kadir Topbaş, por otro lado, dijo que para fines de 2013, harán que todos los autobuses en Estambul sean cómodos, y ofrecerán alrededor de 3 mil autobuses nuevos a la ciudad.
Al afirmar que quieren desarrollar el metro como un sistema y con este sistema, los ciudadanos ya no preferirán comprar su vehículo individual, Topbaş dijo: “Las pruebas de manejo de esta línea deberían continuar durante unos meses más. En febrero de 2012, esta línea comenzará a transportar pasajeros. Los vagones de esta línea tienen un sistema que se puede utilizar sin mecánico. Una persona podrá poner los vagones en el garaje mirando la pantalla ”, dijo.
CARACTERÍSTICAS DE LA LÍNEA DE METRO KARTAL-KADIKOY
Con una longitud de unos 22 kilómetros. Kadıköy- Hay un total de 16 estaciones en la línea de metro Kartal. Excavaciones de túneles récord se realizaron en la ciudad, que es el túnel más rápido del mundo, incluso hasta 150 metros por día.
El trabajo electromecánico y fino comenzó en la estación 15. La instalación del carril entre Kozyatağı y Kartal se completó. El riel del medidor 48,572 continúa siendo ensamblado por día.
El número de vagones previstos para la línea se incrementó de 120 a 144 debido a la extensión de la línea a Kaynarca. Durante el proceso de envío que comenzó en enero, hasta ahora han llegado al campo 16 vagones. En el metro se podrán transportar un total de 4 pasajeros en la serie 1084 trenes y 8 mil 2 pasajeros en la serie 168 trenes.
Todos los vehículos se fabrican de acuerdo con la operación sin conductor. De esta manera, las operaciones como el estacionamiento nocturno, el taller de reparación y mantenimiento, como las operaciones, el centro de control serán realizados por un operador y sin conductor. Esto le dará a la economía empresarial y flexibilidad.
Hay pasos intermedios entre los vagones. Será posible distribuir a los pasajeros de manera homogénea en un tren que consta de vagones 4. Todos los coches disponen de calefacción, refrigeración y ventilación.
Para la seguridad de los pasajeros, el interior y el exterior del vehículo serán monitoreados con un sistema de cámaras de circuito cerrado. Habrá indicadores digitales que muestran en qué dirección se dirige el vehículo. En el vagón, habrá un "Mapa de carreteras dinámico" encima de la puerta, que muestra a qué estación se dirige el vehículo, qué estaciones ha dejado atrás y la información en línea que recibe de la línea con diferentes luces. Además, los puntos de transferencia a otros sistemas de transporte se mostrarán en esta hoja de ruta.
Cada vehículo tendrá una pantalla de información del pasajero 8 (pantalla LCD) para informar a los pasajeros y usarlos con fines publicitarios.
Será posible la comunicación activa entre los pasajeros y el mecánico. Para un viaje cómodo, habrá aisladores contra incendios con aislamiento de vibración y sonido. Kadıköy- Cuando se completa la línea de metro Kartal (y se completan otras líneas en curso como Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli) tiempos de viaje para un pasajero que toma el metro desde Kartal; Kadıköy Serán 29 minutos, Üsküdar 35 minutos, Yenikapı 47 minutos, Taksim 55 minutos, Estación de autobuses 66 minutos, Hacıosman 79 minutos, Aeropuerto 79 minutos, Estadio olímpico 89 minutos.
