Hace tres años, cuando se sentaron las bases en Kars en Turquía, se declaró que el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars se completó en 3. La línea de Iron Silk Road hasta ahora un 2011 por ciento completa. Se afirma que el proyecto, en el que trabaja un equipo de 55 personas, puede retrasarse aún más cuando Georgia cambie la línea hacia el sur.
ANKARA, Turquía, Azerbaiyán y Georgia 55 ciento del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars ferrocarril, que se unirá a la línea de la red se ha completado. Autoridades, la construcción del proyecto de 7 24 200 horas de aproximadamente mil personas trabajan, indicando que el proyecto está previsto que se complete al final de 2012, la línea de Georgia es un plan para desplazarse hacia el sur, por lo que puede ocurrir un poco de retraso, dijo. El proyecto de un millón de dólares de 500 proporcionará una solución al problema logístico, uno de los problemas más grandes en el Este.
hace años del programa sobre 10 y tiene como objetivo establecer un enlace ferroviario directo entre el proyecto de tren de Turquía y Georgia Kars-Tbilisi-Bakú se encuentra entre la línea actual a Turquía y Azerbaiyán a través de Georgia implementado un amaçlıyor.proj para crear un enlace ferroviario, Asia Central, el Mar Caspio a través de Turquía vinculante, la provisión de transporte a través de la carretera que une Europa y Asia central entre Turquía y Georgia y Azerbaiyán-Turkmenistán pasando a través de ferrocarril-mar el transporte combinado que conecta Asia central hasta el Mediterráneo y el desarrollo del transporte en tránsito a través de Asia central öngörülüyor.proj los tres países con la realización asegurar el desarrollo de la cooperación en materia de energía, Azerbaiyán y Turquía están unidos por ferrocarril a través de Georgia olacak.merkez en Kars establecimiento de la base logística planificada con los sindicatos va a revivir los días de turismo. El proyecto, que también se conoce como el proyecto del siglo, también resolverá el problema de la logística, que es uno de los problemas más grandes de Oriente. El proyecto, que creará viabilidad económica, también retirará al inversionista que tiene miedo de venir a la región y que abandonó la región.
La línea puede deslizarse hacia el sur y el proyecto puede extenderse
Los funcionarios del Ministerio de Transporte, Ferrocarriles, Construcción de Puertos y Aeródromos (DLH, por sus siglas en inglés), la contribución más importante de la línea tendrá sentido económico, lo que indica que la construcción del 55'ın ya está terminada, al final del año 2012 para completar la línea que planean completar, la línea de Georgia es un plan hacia el sur , por lo que puede ocurrir un poco de retraso. la cual tendrá un costo de aproximadamente $ 500 millones de dólares de 295 105 y línea ferroviaria millones de kilómetros para satisfacer 76 de Turquía la construcción de la sección de Kars kilómetros entre la frontera de Georgia con Turquía se está realizando. sección llevará a cabo la construcción de Turquía, de acuerdo con el doble de infraestructura, solo padre mientras que la construcción se lleva a cabo, mientras que Georgia ha recibido de Azerbaiyán 200 préstamo de un millón de dólares a la frontera con Turquía sobre 30 kilómetros hasta Ahilkelek es la construcción de una nueva línea y los existentes 160 kilómetros en demiryolunu revisión
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