La longitud de la 1ª etapa del sistema de transporte de tren ligero Samsun en uso es de 17,2 km en total entre el edificio de la provincia y la Universidad. La velocidad máxima del sistema es de 70 km por hora, pero la velocidad comercial promedio es de 30 km por hora. Los vehículos, que servirán cada 4 minutos, utilizan 21 paradas. 2010 se transportan por día en el sistema, que iniciará el transporte de pasajeros en octubre de 90.000.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS TRENES UTILIZADOS EN EL SISTEMA
- Longitud del vehículo: medidor 32.
- Ancho del coche: 2,65 metro.
- Altura del vehículo: medidor 3,30 (excluyendo catenaria)
-Peso peso del vehículo: tono 43,5.
- Capacidad del vehículo (pasajero 6 / m2): posición 62 + posición 217 = pasajero 279 total + pasajero 2 discapacitado
- Hay puertas 3 de doble ala y 2 en cada lado.
-La cabina del conductor está disponible en ambos extremos del vehículo.
-El vehículo es 100 de base baja.
- Tensión de servicio del vehículo 750V DC.
- Velocidad máxima del vehículo: 70 Km / h.
- El vehículo tiene motor de tracción 4.
- Hay un sistema de anuncio interno en el vehículo.
- Los vehículos disponen de calefacción, ventilación y sistema de refrigeración.
- Las herramientas son fabricadas por ANSALDO BREDA en Italia.
SISTEMA;
* Tren 16 total
* 8 servicio de tren mutuo
* 4dk a las horas regulares de los intervalos de viaje en tren, 10dk durante las horas normales.
* La primera parte de la ruta es entre el rectorado.
* Hay paradas totales de 21 en el sistema.
* Tiempo de viaje entre Gar-Rectorate 31dk.
* La velocidad de operación promedio de los trenes es 30km / hora.
* La aceleración más alta es 70km / h.
El PAUSA:
Las paradas creadas en Samsun Light Rail System;
- Gar
- Cumhuriyet Meydanı
- Opera
- Liman
- Parque juvenil
- Fener
- Baruthane
- Facultad de Educación
- carreteras
- Denizevleri
- Municipio de Atakum
- Barrio de la República
- Turkis
- la Ömürev
- Çobanlı
- Atakent
- Nuevo barrio
- Kurupelit
- Pelitköy
- golfo
- rectorado
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