La necesidad de utilizar el tiempo de la manera más eficiente, minimizando los daños causados por los vehículos de transporte por carretera y el hecho de que el ferrocarril sea un medio de transporte más confiable según otros modos de transporte ha obligado a algunos de los países desarrollados del mundo y países europeos a realizar inversiones importantes y significativas en la construcción de líneas de trenes de alta velocidad.
Desde el año 2003, nuestros gobiernos han restablecido los ferrocarriles en la política del estado. Inevitablemente, el acortamiento del tiempo de viaje en la ruta Ankara-Estambul, que constituye la parte más importante del transporte de pasajeros por ferrocarril, inevitablemente ha planteado la agenda. Ankara, Eskişehir, Estambul, Konya, Esmirna, Sivas, Bursa, el potencial de la población y las grandes ciudades de nuestro país en términos de conexión entre sí en los pasillos de las líneas de trenes de alta velocidad se ha comenzado a trabajar.
Tren rápido en Turquía
- Ankara-Estambul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533km./3 horas
- Ankara-Eskisehir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 km./1 horas 5 minutos
- Ankara-Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 km./1 horas 15 minutos
- Estambul y Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 641 km./3 horas 30 minutos
- Eskisehir y Konya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 km./1 horas 26 minutos
- Ankara-Sivas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466 km./3 horas
- Ankara-Esmirna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624 km./3 horas 20 minutos
- Ankara-Afyon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 km./1 horas 20 minutos
- Bandırma-Bursa-Osmaneli ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 km./60 minutos
- Ankara-Kayseri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 km./2 horas
- Halkalı- Bulgaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 km./1 horas
- Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710 km./5 horas
Turquía se encuentra con el tren de alta velocidad ...
... Ankara y Estambul están ahora más cerca ve ve ve
dos mayores ciudades de Ankara y Estambul de Turquía, están en constante evolución de la población urbana y el área de la migración. Debido a que una es la ciudad capital y la otra es la ciudad comercial e industrial, la demanda de transporte en paralelo con el desarrollo de la economía, la industria y el comercio está en constante aumento.
Hasta que las inversiones de 2003 se realizaron principalmente en carreteras, la posibilidad de competencia del ferrocarril había disminuido considerablemente. Una vez que se complete el proyecto del Tren de Alta Velocidad, el tiempo de viaje de las horas 7 se reducirá a las horas 3. Con la reducción del tiempo de viaje, se creará una oportunidad de transporte cómoda y segura y se aumentará la parte del ferrocarril. La cuota de pasajeros de los ferrocarriles aumentará de 10 a 78.
Cuando se complete el proyecto, todos los planes de viaje de quienes viajen entre Ankara y Estambul cambiarán y disminuirá el uso de automóviles y aviones. Se integrará con el Proyecto esi Marmaray ', que es uno de los proyectos líderes en el mundo que combina los continentes de Asia y Europa bajo el mar, y podrá transportar pasajeros de Europa a Asia de manera continua.
Será posible ir de Ankara al centro de Europa sin bajar del tren. Las ciudades dentro del diámetro 300 km aumentarán debido a la interacción económica, social y cultural entre las ciudades. Turquía Ankara Estambul alta velocidad de proyecto de tren va a tomar su lugar entre el país privilegiado con una tecnología de trenes de alta velocidad.
La autopista adquiere cuota de mercado
En términos de tiempo de viaje, desde el centro al centro, la aerolínea, que ha sido ventajosa hasta los últimos años, ha perdido una parte significativa de su potencial de pasajeros debido al alto costo de los boletos y al hecho de que el ferrocarril no puede realizar inversiones tecnológicas, no puede reducir el tiempo de viaje ni puede mejorar la comodidad. La operación de autobús (bus), que se adapta a las tendencias de los pasajeros en un tiempo más corto, convirtió una gran parte de su cuota de mercado a su favor.
Como resultado de las inversiones realizadas en carreteras, con la construcción de las carreteras entre Ankara y Estambul, el tiempo de viaje por carretera se ha reducido a 6 horas y en la gestión de autobuses sin escalas a 5 horas. Con la apertura del Túnel Bolu, que se completó dentro del alcance de las obras viales, se ha producido un acortamiento de aproximadamente 5 hora en las 6-1 horas de operación del bus.
El tren de alta velocidad aumenta la competitividad del ferrocarril.
El tiempo de viaje en avión es de aproximadamente 3 y 4,5 horas entre Ankara y Estambul. En el ferrocarril, el tiempo de viaje en esta ruta es de 7 horas y el tiempo de viaje se reducirá a 4 durum 4,5 horas después de que se complete la sección Ankara-Eskişehir de Ankara-İstanbul High Speed Train Project. El tiempo total de viaje se reducirá a 2 horas.
Hoy en día, la línea total entre Ankara y Estambul es 576 km, todas ellas de señal y eléctrica. Una vez finalizado el Proyecto de Tren de Alta Velocidad, el ferrocarril que se construye de acuerdo con la velocidad de km / h de 250, se reducirá a km de 533 entre dos ciudades principales.
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