Uno de los principales problemas de las ciudades en el proceso de crecimiento y desarrollo es el transporte público. En todas las ciudades desarrolladas del mundo, este problema se resolvió poniendo en funcionamiento los sistemas ferroviarios.
Erzurum también ha mostrado importantes avances en términos de urbanización en los últimos años. Yenisehir, Dadaskent y Yildizkent se han convertido en una ciudad satélite. Con el desarrollo del turismo de invierno, la ruta de esquí se convirtió en un importante asentamiento. El barrio de Combina está creciendo día a día.
En resumen, Erzurum es un centro de asentamiento que tiende a extenderse horizontalmente. En una ciudad que tiene una tendencia a expandirse en el sentido físico, se considera una necesidad inevitable de utilizar los sistemas ferroviarios en el campo del transporte público.
Para el personal joven, dinámico e innovador del gobierno local, invertir en el futuro de la ciudad debe ser el primer objetivo. Solo es posible ser un presidente exitoso al estar satisfecho con los servicios municipales de rutina. Sin embargo, la reputación y la vida útil de tal presidente se limitan a un período de elección. Si un administrador de la ciudad quiere mantener su nombre vivo para siempre con obras eternas, no se contenta con los éxitos ordinarios e invierte en el futuro. La visión de los gerentes visionarios que no están dispuestos a adoptar una regla de un solo término es un proyecto serio, permanente, contemporáneo y original.
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Le recomendamos que realice una investigación sobre los siguientes temas, sin respetar las posibles razones como "difícil y costoso de financiar":
- Para la detección del contorno del sistema de riel superior.
- Estableciendo una comisión técnica rápida,
- Para realizar el levantamiento del terreno de la línea proyectada rápidamente,
- Determinación de la densidad de pasajeros,
- Determinando paradas y distancias,
- Llevar a cabo una investigación sobre los tipos de vagones a utilizar.
Nuestra idea sobre la ruta de la línea es:
Después del uso de las aguas termales de Ilica para fines de tratamiento, la densidad de pasajeros que llegan a nuestra ciudad desde este distrito aumentará. Por lo tanto, el punto de partida del sistema de tren ligero sobre el suelo es un gran beneficio para Ilıca.
- Sistema procedente de Ilıcadan (municipio aziziye),
- Dadaşkent pasará por la carretera de circunvalación,
- El estadio entrará en la universidad (municipio de yakutiye)
- A través de la universidad
- Frente al hospital de investigación iremos a Çat.
- Desde allí, siga la ruta de Yıldızkent y Yenişehir.
- Llegará al centro de la ciudad desde la calle Bosna.
El personal técnico puede determinar la ruta exacta y las ubicaciones de los puestos calculando el costo mínimo y la densidad de pasajeros.
Parece posible preparar un proyecto económico con sistemas de iluminación que no requieran puentes subterráneos y que cuenten con un sistema de señalización. Al colaborar con municipios que implementan proyectos similares, el proyecto específico de Erzurum se puede implementar rápidamente. Nos enorgullece que nuestro Municipio Metropolitano haya firmado un proyecto tan prestigioso. En este país frío, aquellos que ofrecen una oportunidad de transporte público cálido, de alta calidad y moderno establecerán un sabor en el corazón de esta ciudad.
Especialmente un servicio tan contemporáneo dará una atmósfera diferente a una ciudad que alberga a cuarenta mil estudiantes y miles de turistas. El año pasado, la Universidad Técnica del Medio Oriente (METU) tomó la decisión de crear un Sistema Ferroviario en el campus. El proyecto, preparado por miembros de la facultad y estudiantes, prevé proporcionar transporte en el campus con un "monorraíl" en forma de tranvía. ¿Puede una comisión técnica que establecerá nuestro municipio contactar a los funcionarios de OTDU e investigar la aplicabilidad de proyectos similares para Erzurum?
Además, Kayseri Metropolitan Municipality está llevando a cabo un proyecto serio sobre transporte público a través de sistemas de tren ligero. El municipio de Kayseri fue a la licitación internacional con una garantía de tesorería en 2004. Un comité técnico puede trabajar en esto e investigar las formas en que Erzurum puede llevar un proyecto similar a la misma etapa. Por supuesto, es posible la cooperación con los municipios de Estambul, Ankara y Konya. ¿Cómo comenzaron y ejecutaron estos municipios proyectos más o menos similares, y qué fuentes extranjeras encontraron para financiar los proyectos?
¿Cuáles son las posibilidades de financiación interna?
Si un proyecto de este tipo eliminará nuestro problema de transporte público durante cincuenta años, contribuirá a la lucha contra la contaminación del aire y, por lo tanto, brindará un gran prestigio al gobierno, se explicará al Primer Ministro y si las organizaciones cívicas de masas y los círculos efectivos de la ciudad realizan actividades de presión.
Me pregunto si no se puede obtener un resultado. Los grandes gerentes son grandes sueños y grandes metas. Consideramos que la visión de los alcaldes, el gobernador y el comité político es adecuada para grandes proyectos. ¿Cómo implementó el planificador un proyecto a mayor escala? ¿Cómo podríamos obtener una garantía del tesoro?
También son metropolitanos, nosotros también; además, tienen dos, tenemos cuatro niveles inferiores.
Nuestro gobierno nos ha dado incentivos de primer grado. ha presentado una voluntad política para nuestro desarrollo; ¿Por qué un gobierno que demuestra esto no nos dará la garantía del tesoro que le da a Kayseri? ¿Y por qué no podemos hacer un proyecto para construir en el campus de METU en Erzurum?
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