El proyecto, que está preparado para conectar Esmirna con Ankara con una línea ferroviaria de alto nivel, se licitará este año. En cuanto a la línea cuya construcción se prevé iniciar en 2006, la Dirección General de DLH está preparando un nuevo proyecto en base a algunos criterios del antiguo proyecto.
Con el nuevo proyecto preparado, la línea ferroviaria de kilómetros 824 entre Ankara e Izmir se reducirá a 630 y el transporte se reducirá en gran medida. La línea Ankara-Izmir no parará en Eskisehir y Manisa.
Sin ir a Eskişehir desde Polatlı directamente a Afyon, sin ir a Manisa, los trenes de pasajeros se conectarán directamente a Esmirna desde Turgutlu. Con el nuevo proyecto en preparación, se reducirá la longitud del túnel y se ahorrará el costo del ferrocarril.
El proyecto Polatlı-Afyon-Uşak-Alaşehir-Turgutlu se dividirá en dos sucursales separadas en la nueva línea Turgutlu. La línea que se utilizará solo para el transporte de pasajeros irá a Esmirna a través de Turgutlu-Kemalpaşa-Ulucak. La línea ferroviaria para el transporte de carga y pasajeros se extenderá a Esmirna siguiendo la ruta actual de Turgutlu-Manisa-Menemen.
Ankara, ferrocarril de alta velocidad de Izmir, el ferrocarril se está construyendo en Turquía entre Ankara y la ciudad de Izmir. El ferrocarril de 508 km de largo, que comienza en el distrito de Polatlı de Ankara, terminará en el distrito de Konak de Izmir. La línea, que contará con líneas dobles, eléctrica y de señalización, será organizada por TCDD con servicios de trenes de alta velocidad a una velocidad de 250 km por hora.
“La sección Polatlı-Afyonkarahisar está prevista para finales de 2021 y la sección Afyonkarahisar-İzmir para fines de 2022. El tiempo de viaje en tren de 14 horas entre Ankara y Esmirna disminuirá a 3 horas y 30 minutos cuando se abra la línea de tren de alta velocidad.
Sin embargo, se detectaron ocho sumideros en el distrito de Sivrihisar de Eskişehir, a 1,5 km al sur de la línea del tren. La Cámara de Ingenieros Geológicos afiliada a la Unión de Cámaras de Ingenieros y Arquitectos de Turquía (TMMOB) advirtió que el Proyecto de Tren de Alta Velocidad Ankara - Esmirna, que se planea completar en 2022, tiene riesgos geológicos.
“En la región entre las aldeas de Sivrihisar (Eskişehir), distrito de Sığcık, Göktepe, Kalkimköy y Yeniköy, se han formado 2 baches con diámetros de 50 ma 0.5 my profundidades de 15 ma 8 m en los últimos años. Según las observaciones realizadas en campo y estudios posteriores sobre imágenes de satélite; El hecho de que esta zona, donde se formó el bache, se encuentra a solo 1.5 km al sur de la parte Polatlı Afyon de la ruta del tren de alta velocidad Ankara-İzmir, que está en construcción, requiere que se tomen medidas urgentes.
Coste total de la línea YHT de Ankara İzmir 9,3 billones TL está previsto que sea.
Estaciones de YHT de Ankara Izmir
- Estación YHT de Ankara
- Polatlı YHT Station
- Estación Afyonkarahisar YHT
- Estación Usak YHT
- Estación Salihli YHT
- Estación Turgutlu YHT
- Estación Manisa YHT
- Estación Izmir YHT
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