Fase I Terminal Aksaray-Bus, II. La línea de fase Otogar-Yenibosna con la luz 18.4 kilómetros sistema de tren de metro de Ataturk se extiende hasta los kilómetros de carril 1,934 Estambul Aeropuerto a integrarse en el mundo exterior del sistema Yenibosna-Aeropuerto ha decidido construir la Cruz.
Con la llegada del sistema de metro ligero al aeropuerto, el aeropuerto de Atatürk tiene una conexión ininterrumpida con la ciudad, donde el promedio de los aviones 300 a 500 sale y sale todos los días y los pasajeros de 35.000 a 55.000 salen y salen.
Incluso en caso de congestión de la carretera debido a condiciones climáticas adversas o accidentes de tráfico, el aeropuerto ahora es de fácil acceso.
El sistema de metro ligero colocado en febrero 19 tiene la estación 2000:
1. Estación: World Trade Center (DTM)
2. Estación: Aeropuerto Ataturk.
A través de la estación DTM, el World Trade Center contribuye a la alta densidad y al rápido acceso de las personas a Mydonose Showland y CNR Expo.
Nuestra Administración; Trabajando en coordinación con la Autoridad de Aeropuertos del Estado, diseñó la Estación del Aeropuerto para proporcionar el transporte más sencillo, rápido y económico a los vuelos nacionales e internacionales.
Dentro del alcance del proyecto;
362 m. paso a nivel
831 m. viaducto
100 m. Estación DTM (sobre viaducto)
236 m. Túnel de primer plano
300 m. Túnel de perforación
105 m. Construido como estación del aeropuerto.
13 diciembre 2002 ha estado transportando pasajeros desde la fecha de 20 en diciembre 2002. La inauguración oficial se realizó con la participación del Primer Ministro Abdullah GÜL. En la estación 2 recién construida, hay escaleras mecánicas 4 totales y ascensores deshabilitados 3. Nuestra línea de metro ligero para pasajeros / hora / dirección 36.000 cuesta $ 15 Million, incluyendo 10 millones $ Obras en construcción, 25 millones $ Instalaciones electromecánicas de manufactura, ensamblaje y obras de construcción.
por primera vez en Turquía; Se han instalado juntas de expansión de riel 8 para proteger el ferrocarril bajo los efectos del intercambio térmico y el terremoto.
La financiación de este proyecto se ha realizado con fondos propios de la Municipalidad Metropolitana de Estambul.
Fuente: IMM
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